Tech3 で良い KTM に乗ってハンドルバーを失ったことを知って以来、レクオーナは自分自身を最高の状態で見せてきました。彼は前回のオーストリアGPで21位に終わったが、このパフォーマンスはフィニッシュまで2022周で土砂降りという例外的なレース環境によってもたらされた。しかし、シルバーストンではドライトラックでXNUMX位という堅実な成績を収め、スターティンググリッドXNUMX位から順位を上げた。それ以来、私たちが彼がMotoGPの出場権を失ったと思っていたとき、パドックは彼がまだXNUMX歳であり、XNUMX年には間違いなくドヴィツィオーゾと並んでマレーシアのヤマハの選手が就任する予定であることを思い出した...
しかし、私たちはまだそこには到達しておらず、そこからは程遠いのです。 レクオーナ この尺度を自分に有利に傾けるには、間違いなくもう少し説得する必要があるだろう。しかし、自分を有利に主張するために、この時点で彼が壁に向かって立ち上がらなければならなかったのは残念でならない。しかし、彼は元に戻りたくないので、2022年はこのままです。 Moto2 そしてテストパイロットの活動に誘惑されることはなく、彼に残された選択肢はほとんどありません。おそらく WSBK ホンダで、そしてまた…」 私は運転が大好きで、常に上達しています »と言う レクオーナ その将来について。 「 きっといくつかのチームが私のポテンシャルに注目してくれるだろう。誰もが来年の契約を持っていて、2023年までにすべてを変えることはできない。だから私は来年のことは考えていない。私のマネージャーはグランプリの週末には来年のことについて私に話すことを避けている。来週彼に会う予定ですが、私たちに何か起こったときに決断するつもりです '。
レクオーナ：「 この結果が必要だった«
それでは、とりあえず、本題に戻りましょう イギリスグランプリ " このコースで最初から大幅な進歩を遂げるのは難しいだろうということは分かっていました 」とパイロットは言いました Tech3 21歳。 「」 ストレートは短く、次の2つのコーナーは速く、オーバーテイクは困難です。しかし、最初のラップで5人のドライバーを追い抜き、その後のペースはとても良かったです。朝のウォームアップでは力強さを感じて5位に到着 '。
« 週末を通してバイクの感触は良く、ベストを維持できると確信していました。しかしその後 ドゥカティを追い抜くのは難しいので、ザルコの後ろでタイムをロスしました。私たちのバイクには異なる強みがあり、彼はストレートで何度もカウンターをすることができました。しかし、最終的には彼を追い抜き、ビンダーを追うことができました。私たちは多くの相手を追い越しました。この結果が必要だった » はこのイギリスのレースでペトルッチのチームメイトを10位で終えた。
MotoGP シルバーストーン J3: 順位表
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