ポル・エスパルガロは、レプソル・ホンダのチーム内で不運にも負けずに最善を尽くしており、契約満了と同義である今シーズンの終わりまでの日数を指折り数えている。新型RC213Vは、マルク・マルケスが注目する2023年バージョンの概要を明らかにするための実験室に過ぎないという点で決定的に放棄されているからだ。しかしシルバーストンでは、弟のアレイクスと同じようにテスト中に転倒したが、それほど暴力的ではなかった男は、実際にラテン語を失うほどの余裕を持った世界有数の製造業者の状況について多くを物語るいくつかのクロノメーターの真実を思い出した...
ポル・エスパルガロ シーズン終盤に復帰を果たし、それが彼の試合終了となるはずだった ホンダ。 A シルバーストーン、RC213Vドライバーの日常生活の一部である転倒は彼には当然の権利であったが、昨年のイギリスGPではポールポジションからスタートしたため、予選はさらに苦痛を経験したが、それでもレースを楽しんでいた。彼の有名であり、したがって不運な仲間とのレース 中上貴。勝ち点14を取り戻してXNUMX位となり、チャンピオンシップは変わらない。 マーク・マルケス 暫定一般分類では最高位だったが、彼は5月末のムジェロ以来オートバイに乗っていなかった...
スペイン人は笑わずにこうコメントした。 よかったです、本当に気に入りました 」。彼はこうも説明しています。 スタートが非常に悪く、20周目終了時点で14位でした。ゆっくりペースを上げただけで、XNUMX位まで進むことができました。私はTakaより少し速かったのに、彼を追い越すことはできませんでした。ペースはそれほど悪くなかったのですが、 最初の3周で6秒ロスした スタート位置が18番目だったので '。
ポル・エスパルガロ：「 7周で17秒、予選1,5周でXNUMX秒を失うのは容認できない。«
それから彼は計算をします。 残り17周で7秒ロスしましたが、予想よりもずっと良いペースでした。 7周で17秒、1,5周の予選でXNUMX秒を失うのは容認できない。それをコントロールしなければならず、それは私たちのレース戦略を台無しにする。 ポスト6から8まではペースがあった »、末っ子は確信しています エスパルガロ。 " でも、20回戦でXNUMX位になったらどうするつもりですか？私たちがつまずくのは、同じタイヤを履いている他の人たちと同じグリップが得られないからです。 タイヤに文句は言えない、バイクを改善する必要がある。少なくともレースに向けてブレーキを大幅に改善することができたので、とてもうれしいです '。
そして彼は、砂時計に直面したもう一つの真実で終わります。 レース距離では昨年より14秒速かったにもかかわらず、5位で終わりました。 バイクが昨年より速かったことを証明した、しかし他の人たちは私たちよりもはるかに上達しました。 私たちはいつも遅刻します 」。これは、MotoGP においてマシンがシーズンから次のシーズンへといかに早く進化するかを示しています。
MotoGP シルバーストーン J3: 順位表
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