25月1日のシルバーストン会場ではミスは許されない。実際、この日は昨年豪雨のため中止を余儀なくされたイギリスGPが開催され、路面は再舗装されたものの失敗したルートが注目される。彼の作品は作り直す必要がありましたが、それは無料ではありませんでした。そして、FXNUMXが今後何年も存続する保証はまだないため、MotoGPは存続の問題となっている…
シルバーストンサーキットのゼネラルマネージャー、 スチュアート・プリングル、現在眠れない夜が続いています。英国F1グランプリの将来を取り巻く不確実性の中で、この場所は英国における長期的なMotoGP会場としての地位を確実に確保しなければならない。
同サーキットでの今年のF1レースは現行契約の下では最後となるが、MotoGPとの契約は最近2021年まで延長された。延長はサーキットが次のことを約束した後に行われる。 再浮上 大雨とトラックの排水不能のため、会場での2018年のMotoGPレースがキャンセルされた後。
« 最終的には、高速、高速、流動性、スーパーオーバーテイク、優れたデザインなど、シルバーストンの伝統的な優れた特性をすべて保持しながら、より優れた排水性、最先端のアスファルト、素晴らしいグリップ、そして非常に滑らかなトラックを完成させることになります。 。」 サーキットのゼネラルマネージャーがオートスポーツに語った。 スチュアート・プリングル.
« BRDC サーキットの所有者の傾向がオートバイではなく自動車のために行うことであることを知っているため、これは巨額の投資であり、以前の作業に支払った金額よりも 1 桁も高くなります。当社は依然として厳しい財務状況から立ち直りつつある会社です。 FXNUMXの将来について不確実性がある中、私たちはMotoGPを維持するためにこのような行動をとりました。」.
によります プリングル, MotoGPをカレンダーの重要な部分にすることを目指しているシルバーストーンは、サーキットの再舗装にこれまでとは異なるアプローチを採用し、作業の実行はターマックブランドに委ねたが、そのデザインはスペシャリストのヤルノ・ザッフェリ氏と彼のドロモ社に委託した。
ザッフェリはシルバーストーン用のアスファルト仕様を設計し、 プリングル これにより、MotoGP ライダーがトラック上で痛感することが多いブレーキング ゾーンのバンプの問題を軽減できると確信しています。氏 プリングル また〜だ " 完全に確かです » 2018月初めの大雨の際にサーキットの一部がきれいになったことを見て、新しい路面はXNUMX年の惨事の繰り返しからトラックを守るだろうと確信した。
FIM安全マネージャー、 フランコ・ウンチーニは今年のF1レース後にトラックに登場する予定で、 プリングル と思う ウンチーニ « これを達成するために私たちが結成したチームの安心感に非常に感謝しています。」。レースの長期的な将来についてシリーズプロモーターのドルナの立場について尋ねられたとき、次のように答えた。 プリングル 言った ： " ドルナは私たちの仕事に非常に満足しており、彼女はトラックを愛し、ライダーもそれを愛しており、IRTA（チーム協会）はパドックのスペースの実用性を愛しています。」。シルバーストーンでの MotoGP の将来について私たちを楽観的にさせるには十分です。
