シルバーストーンルートでの作業は、 イギリスグランプリ オートバイに特化したものは、その関連性を証明していません。ドライコンディションでは凹凸はまだ存在し、さらに顕著だったが、雨が降ってくると、今や悪名高いターン7で大虐殺が起きるのを目撃した。重傷を負ったパイロットは避難した。工場長が話した。そして彼はゴム長靴を履いて堂々と立っています。
おそらく、これは事態を落ち着かせるために期待される反応ではないでしょう。一部の人にとっては、また冷たいシャワーを浴びることになるかもしれません。今回は比喩的な意味で。の反応はこちら スチュアート・プリングル、サイトのマネージングディレクターは次のように述べています。 サーキットの排水性は非常に良好です。しかし、私たちは聖書の洪水に直面していました。極めて短期間にどれだけの水が降ったのかを把握するための正確な測定システムはありませんでしたが、通常の雨というよりは、マレーシアで予想される種類のモンスーンに近いものでした。爆発したのは特に水を多く含んだ単一の雲でした '。
しかし、私たちは一晩かけて、この有名な排水路を最適化するためにトラックの整備に取り組みました。しかし、そこにも、 スチュアート・プリングル 訂正します：「 今後も排水の改善に努めてまいりますので、よろしくお願いいたします。線路工事の一環として、小規模な土木工事も行いました。しかし、ストウ川（カーブ7）ではそうではありません。この曲線はそのままでした 」。それは実際には真実ではありません... 夜間には、排水を改善するために芝生の中に溝を開ける作業がカーブ7でも行われました。
ただし、関係者はそれで終わります。 GPワン " 私たちはFIMと協力して迅速な解決策を見つけようとしています。水の流れを速くするために小さな水路を配置し、新しい排水路ができたと言えます。アスファルトは通常、豪雨の中でも非常に優れた性能を発揮します。かなり定期的に雨が降るトラックについて話しているのです "
