スズキエクスターチームのMotoGPプロジェクトマネージャーへ 佐原信一、今年のアルピーヌF1からのダビデ・ブリヴィオの離脱は、通常の任務に加えて土壇場でチームマネージャーの役割を引き受けなければならなかった彼だったため、さらに大きな打撃となった。 18年シーズンを含む第2020回グランプリに出席するため、浜松のオフィスを離れることを余儀なくされた日本人監督にとって、完全なる変化…
もしこの男が今年直面しなければならなかった過剰な仕事を主張していたら、シーズンの結果はもっと悪かった可能性がある、2020年の世界チャンピオン ジョアン・ミル 勝利こそ得られなかったものの、最終表彰台の座を保っている。はどうかと言うと アレックス・リンス、チャンピオンシップでわずか13位だった彼は、 スズキ 2021年冬号雑誌 最初の、かろうじて偽装された警告メッセージ…
佐原信一： « 我々は長くて厳しいシーズンの終わりを迎えており、期待していた結果を完全には達成できなかったものの、今年は期待の60～70％が待っていたと言えます。 2021年は私たち全員にとって今までとは違った年で、タイトル獲得後に復帰し、チームマネージャーも去った。私たちは皆、努力して前進する道を見つけなければなりませんでした。以前はチームマネージャーとして主に日本の工場からの管理をしていましたが、2021年からチームリーダー兼プロジェクトマネージャーという新たな役割に就きました。この仕事量は、私がまだ日本の開発部門のグループリーダーであるという事実と相まって、あまりにも重すぎました。 »
« しかしその一方で、私は多くのことを学び、より頻繁にトラックに立つことで、以前にはなかったユニークな視点を得ることができました。 GSX-RR の細部に至るまで、そしてそれがサーキットでどのようにパフォーマンスするのかに気づくことができます。昨年、私はシーズン最終戦でポルティマンという 2020 つのサーキットに参加しただけで、XNUMX 年型マシンを「本当の意味で理解する」ことができなかったため、もっと多くのレースに参加して様子を確認したかったと思っていました。今シーズンはXNUMX台のバイクをあまり比較できませんでした。 »
« 同様に、今年すべてのレースに出場したことは来年につながると思います。今では私たちのバイクにとても慣れてきました。
全レースに参加することは、技術的な観点だけでなく、人間的な管理の観点からも有益でした。 2021年はパドックでこれまでよりもずっとたくさんの人とコミュニケーションをとれました。もちろん、彼らのほとんどはすでに知っていましたが、直接会ってコミュニケーションをとることで、メールやビデオ会議よりもお互いのことをより深く知ることができました。私たちのチームの中でも、私は各チームメンバーよりもすべての仕事に精通していました。これは特にマーケティング部門で顕著でした。私は今まで彼らの仕事の複雑さをあまり理解していなかったように思います。彼らは非常に創造的で常に推進しており、毎週どころか毎時間のように常に新しいアイデアを考え出します。私たちのプロジェクトのこの側面は私にとって初めてでした。マーケティング、販売、スポンサーシップ、これは大きな責任があり、深く多くのことを学びました。 »
« 今年のこの新しい役割で最も困難な点の 1 つは、重要なことについて話し合う相手がいないことだと思います。日本にリモートで拠点を置いていたときは、全体像を見て適切なアドバイスができると感じていましたが、現場にいてあらゆるものに囲まれていると、一歩下がって客観的に物事を見るのは難しいことがあります。 »
« その一方で、チームリーダーや経営陣だけでなく、メンバー全員からの多くの助けとサポートを感じました。彼らは皆、今シーズンを通して私を助け、サポートしようとしてくれて、本当に感謝しています。全体的に言えば、チームスピリットの点では期待に応えましたが、結果の点では少し足りませんでした。 »
« バイクのパフォーマンスについて明らかなことの 1 つは、昨年から今年にかけての改善が十分ではなく、前年ほど大きくなかったということです。これは工場のエンジニアの努力が足りなかったということではありません。彼らは必要なことをすべてしてくれました。私は彼らの仕事に非常に満足しています。しかし、優先順位の点で、ジョブやパーツの順序など、さらに何かを制御する必要があったと思います。 »
« 期待していたほど頻繁に表彰台に上がることはできませんでしたが、忠実なファンからの大きなサポートを感じました。スズキのファンは他のメーカーやチームとは違う、特別な存在だと思います。彼らはとても熱心で、とても情熱的で、私たちを本当に愛してくれており、私たちもそれを感じています。ファンの皆さんの声援は自分でもすごく感じるので、ライダーにとっては別次元です。この仕事を始めるまで、私は彼らの励ましの大切さを知りませんでした。彼らが楽しんでいるのを見ることができて、それはとてもうれしかったですが、その励ましやサポートがどのようにランナー、チーム、チーム全体に伝わるのかを理解したのは、もっとレースに行き始めてからでした。そのため、彼らのコメントを聞いたり読んだりすると、私たちのモチベーションは 110 パーセントから、おそらく 120 パーセントか XNUMX パーセントになります。だから、彼ら全員に感謝し、これからも一つになってお互いをサポートしていきましょう！ »
« 冬休みに向けて、私は二人のドライバー、ジョアンとアレックスに同様のメッセージを伝えたいと思います。「プッシュし続けてください」。
今年はドライバー全員の努力と決意のおかげで、チーム選手権、マニュファクチャラー選手権で3位を獲得することができました。
ジョアンはドライバーズチャンピオンシップでも何とか3位を獲得しましたが、競争の激しい年でそれは困難でした。彼は間違いなく再びタイトルを獲得する能力とポテンシャルを持っている。彼は一貫性があり、速く、そして知的です。彼はたとえ運が悪くても良い結果を達成する能力がある。私たちはすでに、2022 年に向けてこれらすべての要素をどのように統合するかを計画しており、彼に全幅の信頼を寄せています。
アレックスは全く異なるライダーであり、今シーズンは彼にとってより困難なものとなった。調子が良ければ、彼は最も勝つのが難しいランナーの一人だ。彼は素晴らしいポテンシャルとスピードを持っていますが、時には前に進むのに苦労しているように見えます。彼はシーズン前とシーズン開始中に常に高いモチベーションを持っていました、そして今年見たように、彼はスタートで非常に速かったです。しかし、転倒やミスに見舞われると、調子を崩してしまい、リズムを取り戻すのに苦労するようだ。彼のスイッチを切り替える方法を見つければ、彼は無敵になる可能性があるため、私たちは彼と協力する必要があります。 »
« したがって、2 人のランナーへの私のメッセージはシンプルです。私たちは挑戦者であり、再び勝つために一緒に戦います。 »
