シト・ポンス氏は、数年間彼の周りを取り巻いていた財政上の煩悩を決定的に取り除き、刑務所で生涯を終えることを約束した行政裁判所によって安堵し、すっかり元気を取り戻した。彼は、疑いの余地がなくなった今、規律と野心を語り、自身の歴史を回想する。そして、それはパドックの周りを歩くことにいくらか光を当てます。
シトポンズ は、グランプリの中級カテゴリーで栄光のタイトルを集めながら、最高峰クラスではそれほど成績を残していない同名チームのボスです。しかし、このスペイン人選手はもはやこのグリッドにはいないため、今では主に才能を供給していると彼は思い返す。
私たちは彼について読んだ スピードウィーク " 優秀なパイロットがたくさん契約していました。現在の MotoGP ライダーの多くはここで訓練を受けました。ポル・エスパルガロ、マーベリック・ビニャーレス、ティト・ラバト、アレックス・リンス、 ファビオ・カルタラロ、アウグスト・フェルナンデス…彼らは皆私たちと一緒にいました。多くの才能ある人材が私たちのチーム内で訓練され、成長してきました。その後、彼らはMotoGPに移籍した。みんな良いですよ '。
しかし、彼はMotoGPには参加していません。でも、努力が足りないわけではないんです…」 ドルナのCEO、カルメロ・エスペレータとMotoGPについて何度も話し合いました。私たちは彼に、チーム・ポンズとともにMotoGPカテゴリーに復帰できるかどうか正式に尋ねました。 しかし、カーメロはメーカーを望んでおり、現時点で追加のサテライトチームと契約するつもりはないことを私に明らかにした。。それが彼の明確な答えでした。私たちは長年彼にMotoGP枠を獲得できないか尋ねてきました。一度チャンスがあったのですが、オートバイを提供してくれる工場がなかったため、逃してしまいました。 」。ではありません ドゥカティ 望む…
シト・ポンズ：「 MotoGPカテゴリーでは、チームはドルナからより多くの財政的支援を受けています«
したがって、それは場所の問題であり、 シトポンズ 予想されていたように、予算の問題もありません。スペイン人がパドックのエコシステムについて詳しく説明すると、よりよく理解できる分析が得られます。 どちらのクラスでもコストは多かれ少なかれ同じです », MotoGPを考えるMoto2チームのボスについて解説。 「 MotoGPカテゴリーでは、チームはドルナからより多くの財政的支援を受けています '。
具体的には、ドイツ語圏のサイトによると、ドルナは各プライベートチームに最大で 年間7億ユーロ、程度の運営予算で 10万。一部の工場ではトップ顧客チームにバイクを無料で提供し、ライダーに給与を支払い、ピットにエンジニアを配置している。
したがって、現在、プライベート MotoGP チームは、2 人ライダーの MotoXNUMX チームよりも費用がかかりません。 2,5万〜3億XNUMX万ユーロ… シト・ポンスと彼のチームは、最高峰カテゴリー（13ccおよびMotoGP）で少なくとも500回のグランプリ勝利を達成しており、クリビーレ、プイグ、チェカ、バロス、カピロッシ、ビアッジなどのスター選手が貢献しました。
