ステファン・ブラドルは、遭遇した困難や挫折にも関わらず、セパンでのシェイクダウンを陽気な気分で終えた。しかし、初日はバイクを持たず、残りの2日間はきつすぎるポル・エスパルガロのスーツを着て動けなかったホンダのテストライダーは、遭遇した困難について泣くよりも笑うことを好む。そうは言っても、彼のユーモアは万人の好みではないかもしれません...
ステファン・ブラドル 素晴らしい状態で、ホンダのボックスに雰囲気を与えます。 スパン。ドイツ人は冒険を楽しんでいた シェイクダウン このルートは現在、2022か月後にカタールで始まるXNUMX年のキャンペーンの予選に乗り出す一般ドライバーに公開されている。ヘレスからの機材が時間通りにクアラルンプールに到着しなかったため、彼は仕事量を減らす必要がありました。彼はXNUMX日のうちXNUMX日しか乗れなかった。バイエルンの 32 5歳、MotoGPテストライダーとして5シーズン目を迎える。 ホンダしかし、彼は計画されたテストプログラムをまだ実行できると確信していました。
の時間とともに 2'00,449、7回のグランプリ優勝者が最終7位を確保しました。テストパイロットの中でパイロットだけが ドゥカティ ミケーレ・ピッロの方が速かった。 「 しかし、私のラップタイムはまったく無視できます。他のみんなとは違って、私はこの 2 日間、ソフト タイヤを 1 本も使用しませんでした" 、 報告 ブラドル とのインタビュー中に スピードウィーク。 " 時計を探しに行ったことは一度もありません。第一に、無駄にする時間がなかったからであり、次に、多くの即興をしなければならなかったので、この点をまったく強調しなかったからです。」.
« これでは「タイムアタック」を行う時間がなくなってしまった。そうでなければ、ソフトタイヤで午前10時からのラップタイムがどのようなものか見てみたかったです。しかし、私にはチャンスがありませんでした。結局のところ、それは問題ではありません。週末にラップタイムを出したのが私であろうと、ファクトリードライバーであろうと、それは問題ではないからです。いずれにせよ、我々はバイクがセパンでうまく機能することを確認することができた。 ホンダは最初のテストに向けて十分な準備を整えている '。
しかし、それは簡単ではありませんでした。の男性たち ホンダ 日曜日の午後、スペアパーツを使って製作したRC213Vの作業を開始した。そして、そのビジネスは、 ブラドル ホンダはドバイで足止めされたままになった。そこで私たちは、この士官候補生の組み合わせを含め、マレーシアで起こったことに対処しなければなりませんでした。 エスパルガロ…” ブーツと手袋は私には小さすぎました！ 私が荷物を集めたのは水曜日の昼休みの後でした。もしポルがダイネーゼと契約を結んでいなかったら、私はバカに見えただろう '。
ステファン・ブラドル：「 事態が複雑になった場合、HRC は緊急解決策を見つけることができます«
玉蜀黍 ブラドル 注記 ： " この状況でもホンダは素早い対応を見せた。事態が複雑になった場合、HRC は緊急の解決策を見つけることができます。火曜日、 私は、完璧に機能的で競争力のある新しいオートバイを自由に使えました '。
この3日間で垣間見えたパワーバランスについて、 ステファン・ブラドル 陽気さに満ちた道を歩み続けます。 アプリリアでのビニャーレスのベストタイムはまったく驚くべきことではない。冬のテストに固執すれば、彼はすでに28のMotoGP世界選手権タイトルを獲得しているだろう」とステファンは言います。 「 アレイシについては、私たちは彼が「2021周の驚異」であることも何年も前から知っていました。シェイクダウンを過大評価すべきではありません。今のところ時間にはあまり意味がありません。ヤマハのテストライダーを見てください、彼らは最下位ですが、不思議なことにヤマハはXNUMX年にワールドチャンピオンになりました"。
ドイツ人選手はルーキーに関する介入を終えた。 彼らは強かった。 初心者にとって、MotoGP に到着して速いラップタイムを記録することは、もはや芸術ではありません。さらに難しいのは、 レース期間中にこれらのタイムを達成することです。ミシュランでは、速いラップを1周できるタイヤの開発が強く推し進められました。そのため、今週末のオフィシャルテストでは再びタイムが接近することになる。しかし、最終的に重要なのは、レースの距離にわたって誰が最速のペースを持っているかです。ほとんどの場合、予選の1周や練習中のタイムトライアルほどの差はありません。」。在庫を確認する際に覚えておきたい専門家です。
