この2019年シーズンにXNUMXつのグランプリが争われた後、私たちはMotoGP分野に存在する強みを評価し始めることができます。ホンダでは彼の天才的な才能を提供しました マルク・マルケス 彼がまだ自分の才能をもう少し発揮できるバイク、ドゥカティでは確かに進歩しているが、スズキとスズキの両方で前述のコンビを心配させるにはまだ十分ではない。 KTMそれぞれのレベルで、さらなる飛躍を期待しています。そして ヤマハ ?徐々に昏睡状態から抜け出していきます…
そして、バイタルサインを再開して生活に戻るには、医師の監督とケアが必要です。いつもそう呼ばれる バレンティーノ·ロッシ そして40歳になった岩田に点滴を打って、彼の無尽蔵のモチベーションを注入する。そうは言っても、M1は依然として慢性的な問題に悩まされており、ドゥカティやホンダに後れを取っている。特にタイヤが適切に操作できていないようで、タイヤの加熱と劣化が早すぎてグリップの問題が発生します。また、適切なエンジン出力を提供できない電子機器もあります。
観察者が逃れられない状況。 ステファン・ブラドルホンダの人気テストドライバーであり、テレビのコメンテーターでもある彼は次のように述べています。 ヤマハは過去5年間、ホンダやドゥカティと比べて開発面で負けている。彼らは少し寝たので遅くなりました。もちろん、バレンティーノは彼らを起こそうとしますが、明らかにル・マンでの40位に満足しておらず、5歳で表彰台に上りたいと考えています。彼は10位からXNUMX位の間のポジションに満足していない '。
するとドイツ人はこう続けた。 この小さな危機から抜け出す方法を知っている人がいるとしたら、それはバレンティーノ・ロッシです。ドゥカティやホンダの方が速いため、彼は現在劣った武器で戦っている '。
元Moto2世界チャンピオンは、ヤマハの介入のおかげでヤマハが復活すると信じている。 バレンティーノ·ロッシ, qui, depuis déjà l’année dernière, demande à Iwata de “copier” dans un certain sens le modèle de travail récent imposé par HRC et Ducati. Cela étant dit, les chronos réalisés par le jeune ファビオ・クアルタラロ lors du Grand Prix de France méritent aussi toute l’attention sur la manière d’exploiter la Yamaha…
