昨年、最初の10つのグランプリの後、オーストリアのメーカーはブランドランキングで45ポイントで41位と最下位を占めたが、これに対しリーダーのホンダは19ポイントでドゥカティの50ポイントを上回った。今シーズン、第26イベント終了時点で、KTMはホンダ（各XNUMXポイント）と並び、XNUMXポイントのヤマハ、XNUMXポイントのドゥカティに次ぐXNUMX位タイとなっている。
最適な位置にある RC16 ドライバーは次のとおりです。 ポル・エスパルガロ、3位と同点 中上貴晶 19GPを終えた昨年の10ポイントに対し、ポルはXNUMXポイントでXNUMX位となった。進歩は明らかであり、チームはチェコ共和国と本国オーストリアで行われる次のレースに大きな期待を抱いています。
KTM、ハスクバーナ・モーターサイクルズ、ガスガスのブランドを擁するピアラー・モビリティAGと、ハスクバーナとR-レイモンのブランドを擁する電動自転車部門ペクスコのCEOであるステファン・ピアラーは、チームリーダーのポル・エスパルガロがレプソル・ホンダに去ったことを残念に思っている。しかし、彼は好戦的な29歳のスペイン人がKTMでのXNUMX年目、そして最後のシーズンに戦いを挑むだろうと常に自信を持っていた。 「ポルはまた、自分が将来のチームにふさわしいドライバーであることを証明したいと考えている。そして最後の日まで彼に最高の装備を提供できるよう全力を尽くします。」 KTM（クロンライフ・トランケンポルツ・マッティヒホーフェン）のCEOがギュンター・ヴィージンガー氏に説明した。 Speedweek.com.
「2020年MotoGPシーズンの我々の目標は、一桁の成績を達成することです。」 ステファン・ピアラー氏は、つまり1位から9位の間だ、と語った。 「ポルはヘレスでの最初のGPでわずか0,9秒の差で表彰台を逃した。今年は非常に珍しいシーズンを迎えています。 ５場所ぶりの２場所連続。 »
「1 週間後に 2 回目の機会があるため、データに関しては比較的うまく拡張できます。プレシーズンテストでも心強い結果を達成しました。これからのレースに大きな期待を寄せています。 »
レッドブル – KTMはポル・エスパルガロの去就に直面し、短期間交渉を行った。 アンドレア・ドビツィオーゾ、約4万ユーロの報酬は、Covid-19危機時のオーストリアの概念に対応していませんでした。したがって、選択は次のとおりになりました ダニーロペトルッチ, 昨年の世界選手権では6位。
KTMとしては、34歳のテストライダーであるダニ・ペドロサがXNUMX年間の正規ライダーになることを望んでいました。 「この話題は議論されました。」 ステファン・ピアラーは認めた。 「しかし、決定はパイロット次第です。ダニ・ペドロサが私たちに言ったことは正しかったと思います ：「いいえ、もう二度とそんなことはしません。」 しかし、私は彼が2021年にワイルドカードとしてXNUMX、XNUMX回出場する可能性を排除しません。それは間違いなく素晴らしいマーケティングストーリーになるでしょう。 »
ポルトガル人のミゲル・オリベイラについて、彼はKTMでMotoGPに参戦して3年目のシーズンを戦い、ファクトリーチームに加わることになる 「健康危機はミゲルにとって非常にうまくいきました。彼は肩の怪我を非常によく治療しました。」、 ピーターは言いました。 「私たちは彼がポルに電話をかけたことをすでに見ました。彼はすでにミサノでのプライベートテストでそれを示している。 »
新人ブラッド・ビンダーの好成績はピアラーを驚かせ、喜ばせた。 「実は、1年目はブラッドにあまり期待しないほうがいいよ。しかし、私たちは彼を知っています、彼はトナカイです！ »
「私は3年前に彼をMotoGPに連れて行こうと思っていました。彼はレースではいつもトップになります！ルーキーズカップからMotoGPまでの内部パスに関する私たちの長期計画は、それ自体が証明されています。 »
「私たちはとてもやる気に満ちています。危機的状況ではありますが、想像しやすい予算があり、予備力もございます。したがって、十分に開発を進める余裕ができます。 »
写真© Sebas Romero および Philip Platzer KTM
