で KTM, 冬は間違いなく勉強になります。 2018年シーズンは、MotoGP初の表彰台獲得により良い形で幕を閉じた。 ポル・エスパルガロ RC16で。この幸せは、そのXNUMX日後、同じバレンシアのサーキットでオフシーズン最初のテストが開始されて以来、長くは続かなかった。オーストリアのマシンの性格に冷たく打ちのめされたXNUMX人の新入社員とともに。大ボスから逃げられなかった状況 ステファン・ピアラー 誰が彼の分析を行うのか...
KTMに質問の時間ですか？マッティヒホーフェンの紋章は、さらなる野心を持って最高レベルのオートバイ競技会で3シーズン目に突入する。採用されたトップドライバー、トリプル世界チャンピオンを擁するテスト体制、そしてサテライトチーム。いいえ、 ポル・エスパルガロ もう一人ではなくなります。そして公正に…
したがって、バレンシアとヘレスの両方で行われた4日間のテストの後、新参者からの最初のフィードバックは、 ステファン・ピアラー 他ならぬKTMのCEOです。 ヨハン・ザルコとダニ・ペドロサを採用したのは、彼らが異なる背景を持っていたからです。私たちは彼らが私たちのバイクについて真実を語ってくれることを期待しています。ヨハンはすでにそれを行っています。改善していきたいと思っています。私たちは可能な限り最高のバイクを手に入れたいので、ライダーの能力のせいで私たちのバイクが完璧ではないという事実をライダーに隠してほしくないのです。 '。
少しの間、これはこれまでに達成された仕事に疑問を投げかけるでしょう。 バイクの開発に関しては、ポル・エスパルガロに重点を置きました。現在、3名の新規パイロットのリクエストがあります。ポルはそんなことを求めたことは一度もなかった。したがって、私たちは新到着者によるさらなる貢献に満足しています。これが、私たちが正式チームになってからわずか 2 年後にサテライトチームを作りたいと思った理由の 1 つです。 '。
ボスは次で終わります ソロモト " もし明日レースをしなければならないとしても、我々はそれほど悪くはないだろう。しかし、バレンシアとヘレスでのテストでは、来年役立つはずのいくつかの重要な新しいことに挑戦した。私たちの初心者ライダーたちは多くの問題を抱えていました。オリベイラはバレンシアでの Moto2 レースで優勝しましたが、ドゥカティで 2,3 位に終わったバグナイアから 9 秒遅れの最下位でした。オリベイラ氏は、KTMはフロントが硬すぎると語った。彼はXNUMX年契約しかなく、すぐにきちんとした結果が必要なので心配している。私たちはパイロットが教えてくれたことすべてを考慮し、解決策を提供します。私たちは彼らが私たちに表明する要望に比較的迅速に対応します 」。ロードマップは描かれています…
