今週金曜日、6年2021月XNUMX日、 ファビオ・カルタラロ シュタイアーマルクGP初日の終わりに、レッドブルリンクサーキットからジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）チャンピオンシップで34ポイント差で首位を維持しているフランス人ドライバーの言葉を聞きに行きました。 ジョン・ザルコ.
いつものようにの言葉をここに報告します。 ファビオ・カルタラロ わずかな書式設定もありません (英語での質問の場合は発言、フランス語での質問の場合は非公式)。
ファビオ・カルタラロ " 今朝はかなり良かったです。タイヤは交換せず、同じタイヤを使い続けました。2020週間も長い間バイクに乗らなかったので、復帰までにはまだ時間がかかりますが、ペースは非常に良く、2年よりもはるかに良いフィーリングを感じました。濡れているときはいつも同じで、感覚がありませんでした。完全に濡れているときは濡れていない、私は上手ではない、少なくともベストではないが、半分半分になるとすぐにバイクに乗っている感覚がなくなり、何の楽しみも感じなくなる。したがって、これらの状況に対する解決策を見つける必要があります。おかしいです。濡れた状態で直立するとグリップが非常に悪くなります。私はマーティンとポルと一緒にいたが、ブレーキングやターンでは悪くないとは言え、でもアクセルを開けるとすぐに、パワーの問題ではなく、直線でのグリップは悪夢のようなものだった。 FPXNUMX。 »
これはウェットでの自信レベルと関係があると思いますか?
« いいえ。いいえ、ヴァレンティノはウェットで最も経験豊富なライダーの一人であり、私たちも同じコメントを持っていると思います。入社2019年目の10年は、ブルノ、もてぎ、フィリップアイランドなど、今では非常に苦戦しているハードサーキットで、ウェットコンディションでトップ2019以外でフィニッシュすることは一度もなかったと思う。 10年はウェットが得意だったので、ウェットはずっと苦手だったので理解できないところはありますが、2019年は常にトップXNUMXに入っていました。去年も今年もすごく不思議な気持ちなので、正直なところわからない。日曜日は雨が予想されているので、解決策を見つけなければなりません。自分がどこにいるのか分からないので少し残念ですが、まだ明日があります。明日は晴れるみたいですが、日曜日は雨が降ります。したがって、改善が見られることを期待しています。 »
このサーキットはドゥカティのサーキットのはずですが、それよりもはるかにバランスが取れているように思えます...
« FP1では多くの選手が新品タイヤを使用していたと思いますが、我々と同じドゥカティライダーはそうではありませんでした。したがって、レースでは彼らを期待できると思います。間違いなく、彼らはそこにいます！ »
明日は晴れて日曜日に雨が降ったら、それはあなたにとって非常に難しい賭けになると思いますか?
« もちろん難しいですよ！何も感じられないままFP2を終えた。やったけど楽しくなかったし、楽しくない時は良くない。だから、私はウェットがそれほど苦手ではないので、解決策を見つけなければなりません。ル・マンでは表彰台を獲得したので、このサーキットで何かが起こっていて、我々は途方に暮れている。去年も同じだったし、正直言って、前にいる選手たちからこれほど離れているのは普通のことではないので、何かを見つけなければいけない。マーベリックだって！普段はマーベリックも超速いので苦しんだ。私よりは劣っていましたが、彼は苦しみました。それについて何と言ったらいいのかわかりませんが、それは私たちが理解しなければならないことです。ウェットでは良い方向に向かっていないということです。しかし、私たちは今日のデータを活用して前進し、日曜日に可能な限り最高の結果を達成するための最善の方法を見つけようとしています。 »
ここでは誰もが新しいローターとキャリパーを持っています。違いが分かりましたか？
« バルセロナでのテスト中に試してみましたが、私にとっては同じでしたが、非常に暑い状況でハードブレーキをかけた場合、冷却効果が少し向上します。フィーリングは同じだが、チームとブレンボ関係者は、暑くてブレーキがきついときはもっと良くなるだろうと言ってくれた。新しいキャリパーと新しいディスクには満足しています。 »
ル・マンでは、ドライヤーの状態はそれほど悪くはなかった。何が問題なのか分かりませんか？
« 正直に言うと、ル・マンでは、スリックタイヤでドライヤーで10周したおかげで、雨の中で表彰台に上ることができました。 15位でなんとか2019秒か2020秒を奪い、マルクとリンスが私の前で転倒し、最後には後ろにミラーがいて、ヨハンが私を追い抜いた。正直に言うと、ル・マンでも、乾燥機で私が行ったこれら 2021 つのトリックのおかげで、なんとか家具を救うことができました。しかし、それ以外の点では、ル・マンでは私たちは良くない立場にありました。では、2019年には雨の中でもとても良いフィーリングがあったのに、XNUMX年とXNUMX年には全くフィーリングがなかった理由を探らなければなりません。理解するのは難しいし、何より雨の中で楽しいことをするのはXNUMX年ぶりだ。 XNUMX年、ミシュランタイヤを履いて雨の中でのライディングはとても楽しく、最高の気分でした。これは楽しめるというよりはむしろ悪夢です。 »
状況を改善するために何を試せるか考えていますか?
« 正直言って、わかりません。それは電子分野ではありません。メカニカルグリップは残念ながらありません。水が多いとき、そしてル・マンではすでに同じ問題が発生していました。右スピンが多くなります。つまり、4 速や 5 速でもスピンが残っています。スピードも加速力も失われます。ブレーキングポイントではこれ以上改善できないと思う。本当に限界を感じていて、タイムもあと2秒遅れているので大変です！何よりも、前の選手のタイムより2秒遅れてしまった場合、喜びはありませんし、さらに楽しくありません。 »
2021年のヤマハは、昨シーズン複雑だったサーキットでより良い挙動を示しているようだ。今朝、FP1で確認されましたか？
« そうそう！大体！そこでは、私たちは本当に良くなりました。去年はひどい感触でしたが、今年は最初の周回からすでに昨年よりも速く走っていました。昨年に比べてフロントのフィーリングが良くなり、バイクも明らかに良くなったので、はい、それには満足していますが、雨の中ではそうではありません。すでにポジティブなことが1つある。ドライだということだけど、雨の中ではまだ厳しいし、日曜日にとんでもないことをしないように、ステップアップする必要があると思う。 »
レッドブルリンクでのシュタイアーマルクGP MotoGP FP2順位表:
レッドブルリンクで開催されたMotoGPシュタイアーマルクGPのFP1/FP2総合順位：
分類クレジット: MotoGP.com
