今週土曜日、7年2021月XNUMX日、 マルク・マルケス オーストリアで開催されたシュタイアーマルク州MotoGPグランプリ2日目の終わりに、レッドブルリンクサーキットからジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）スペイン人ドライバーの言葉を聞きに行った。彼は予選で8位だったが、最後のフライングラップで転倒がなければもっと良い結果を残せたはずだ。
いつものようにの言葉をここに報告します。 マルク・マルケス わずかな書式設定もせずに。
マーク、レッドブルリンクでの一日、特にあなたが受けた事故について話してもらえますか？
" の 事故に関しては、完全に私のせいでした。いつもよりブレーキをかけるのが少し遅かったのと、コーナーで速すぎたのです。遅いコーナーだったけど、まだこのまま行くつもりだ、このラップで諦めたくない、と自分に言い聞かせた。これが私にとって最後であり、さらに、私はまだかなり進歩できることを十分に知っていました。でもそれは関係ない、クラッシュしてしまったので8番グリッドからスタートしなければならない。 »
« とても興味深い、長くて素敵なレースになることが約束されている。特に、タイヤ、燃費だけでなく、コースの限界など、多くのことを習得する必要があります。確かに、特定のターンでは小さな間違いを犯しやすく、コースから外れてしまうことがあります。特にターン 3 と 9 では、コース上にあると確信できますが、後輪のアライメントがわずかにずれてセンサーに接触し、ターンがキャンセルされます。長い周回をするとレースが台無しになる可能性があるので、これは非常に注意しなければならないことです。 »
「もし長い周回をすると、ここでのレースが台無しになってしまうかもしれない」
« でも、それはさておき、レースペースが良かったので、今日の一日にはとても満足しています。確かに、フライングラップではバイクの真髄をすべて理解することはできませんが、レースペースに関する限り、悪くはありません。レースは長くなり、ドゥカティが1周を通して非常に強いことはわかっているので、それがタイヤの劣化でどうなるか見てみる必要がある。 »
古いシャーシのバイクに戻りましたか？
« どちらが優れているかはまだわからないので、比較を続けます。確かに今は新しいものに重点を置いています。いろいろ情報を集めて設定をいろいろ試してみます。 FP4中、私たちはレースペースに重点を置いているため、同じバイクでXNUMX回のライドを行う必要があるとチームに説明しました。 »
ここの燃料消費量は今年最高の一つです...
« 今年最も重要なことの一つ、それは本当です。この観点から見ると、最もエネルギーを消費するサーキットはレッドブルリンク、もてぎ、そしてタイだと思います。 »
ここではトラックにさまざまな制限があるため、心臓だけでなく頭も使って運転する必要があるようです。これについてどう思いますか？
「これ 最も難しいのは、さまざまな視覚的参照が必要なブレーキングポイントです。コーナーへの進入が早すぎると、非常にミスをしやすくなります。これは特にターン 1 に当てはまり、簡単に制限の外に出てしまう可能性があります。上手に乗れば、本当にバイクを楽しめるトラックにいます。しかし、何らかの理由で苦労し始めると、すぐにエスカレートする可能性があります。昨日と今日の間に私に起こった出来事の一部です。 »
MotoGP、シュタイアーマルクGP：予選結果
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