今週の日曜日、8年2021月XNUMX日、 ジョアン・ミル シュタイアーマルクGP終了後、レッドブルリンクサーキットからジャーナリストの質問に答えた。
私たちは、ホルヘ・マルティンとの素晴らしい戦いをリードし、レースで2位となったスペイン人ドライバーの言葉を（テレビ会議ソフトウェア経由で）聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ジョアン・ミル わずかな書式設定もせずに。
ジョアン、あなたは週末を通して非常に強かったですが、勝利を収めるには十分ではありませんでした。しかし、あなたは今でも、シーズン後半の始まり方にとても満足しているはずです…
"私は とてもうれしいです。特に日本のチームが一生懸命頑張ってくれたので、本当に重要な表彰台です。そして最終的に、ここオーストリアで勝利を目指して戦って表彰台を獲得できたことは、チームにとって本当に良いことだ。だから私はとても幸せですし、彼らをとても誇りに思っています。レースに関して言えば、私はここで一日中ベストを尽くしようとしましたが、少なくとも言えることは、今日はホルヘ マルティンが私たちより強かったということです。 »
「で 最初は一緒にいてとても居心地がよかったです。 その後、ブレーキング時にワイドになって何度か怖がってしまい、2周ほどで勝利のチャンスを失ってしまいました。今日は勝利に近かったのですが、それだけでは十分ではありませんでした。私たちはバイクだけでなく、私のライディングとパッケージ全体を学び、改善し続ける必要があります。来週末も勝利を目指して戦えるよう、さらに強くなっていきたいと思います。 »
スズキは今週末に車高調整装置を使用しましたが、それは非常に早く機能したようでした。では、勝利を目指してプレーするために足りない最後の10秒を見つけられる自信はありますか？
"私は このデバイスが他のデバイスよりも優れているとは言えません。これにより、他の条件と同じ条件で開始できるようになります。この分野ではまだ最初のプロトタイプにすぎず、改善の余地があるため、このデバイスについてはまだ進歩する必要があります。私たちは、このテーマに関する 2 番目のバージョンでバイクを進化させ続けます。 »
" それ 他の人はこのデバイスを長期間使用しているため、さらに詳しい情報が必要です。しかし今日、私たちはこのレベルで良いマイルストーンに到達しました。日本では時間がなくてあまりテストができなかったので、週末ずっと使うとは予想していませんでした。したがって、チームにできるだけ多くの情報を提供するために、できるだけ多くの周回をカバーする必要があると考えていました。しかし、最終的にこのデバイスがうまく機能したことを嬉しく思います。 »
「週末ずっと車高調整装置を使うとは思っていませんでした」
ホルヘ・マルティンについてどう思いますか？パイロット版だけでなく、将来の可能性についても？
"私は ホルヘの才能は非常に高いと思います、それは誰もが知っています。彼が将来もっと速くなるかどうかはわかりませんが、彼はもっと安定してくれると思います。なぜなら、彼自身が言ったように、「ポールポジションを争っているとき、それはタイムゲインがあまり残っていないからです」期待するために！その一方で、彼は各レースでもっと速くなれると思う。これが最終的に起こるべきことです。カタールでは、彼がすぐにドゥカティとMotoGPに非常によく適応したことがわかりました。しかし、今後最も難しいのは、このレベルのパフォーマンスを維持することです。 »
昨年、オーストリアでの第 2 回レースでは、最初のレースとはまったく異なる結果が見られました。次の日曜日にも同じことが起こると思いますか?
"私は 昨年は第2レースで予想外のドライバーが何人か先頭に立ったと思います。レースは周回数が多く、全員が平等な立場になる傾向があるため、今回も同様になると思います。確かにヒエラルキーは厳しくなると思います。 »
「2戦目はヒエラルキーが厳しくなると思います」
あなたにとって、チャンピオンシップにおけるこの2位はどのくらい重要ですか?
「それは 表彰台でフィニッシュすることよりも常に重要なことがある。シーズンの最初の部分では、表彰台以上のものは望めないと思われましたが、今回は勝利に近づき、それが最終結果以上に最もポジティブなことでした。私たちのパフォーマンスレベルは向上しました、そしてそれが最も重要なことです。 »
今週末、3つのレースで赤旗が3回出ました。このサーキットはMotoGPにとって危険すぎると結論付けて、ルート変更を検討すべきでしょうか？
" ターン3は非常に重要で、特にウェットでは非常に危険です。しかし、危険なのはターン 1 です。ターンを終了すると岬にいて資源があり、そこで何かが起こってもそれが見えないからです。昨年、私たちはそこで大きな事故を目撃することができましたが、幸いなことに今日はロレンツォ・サヴァドーリに重大な事故は起こりませんでした。結局のところ、この回路が安全性の観点から非常に重要であることは事実です。 »
「この回路は安全性の観点から非常に重要です」
車高調整装置がなかったら、今日は勝利を目指して戦えたと思いますか?
"私は とは思わない。ここオーストリアでは、このデバイスを使用せずに同じレベルのパフォーマンスを達成することは非常に困難だったでしょう。 »
レースが終わった時点で、車高調整装置を使用する方があなたにとって自然でしたか、それとも最適な使用方法をまだ考える必要がありましたか?
" 私は持っている 金曜日は一日中運転して、頭の中でそれが自動化されていることを確認しました。しかし、本当に助けになったのは、このデバイスを使用すると加速がはるかに向上していることがわかったことです。システムで何も勝てなければ、そのことを忘れてしまいますが、賞金が得られる場合、それを同化するのは非常に簡単です。 »
車高調装置によってタイヤに新たな感覚が生まれましたか？
「それは まだ分析する必要があることです。このデバイスを使ってレースをするのは今回が初めてです。ですから、私にとって彼と一緒にレースに参加し、多くの情報を収集することが重要でした。もしかしたら、レースの終わりには実際にもっと劣化を感じたのかもしれないが、それは分からない。これについてはまだ分析する必要があります。 »
レッドブルリンクでのシュタイアーマルク州MotoGPグランプリ：結果
分類クレジット: MotoGP.com
