スズキでは、忘れられないような2017年シーズンをできる限り悪い結果で終えたいと考えています。 2018 年のキャンペーンの準備についてすでにコミュニケーションで語られているのに、記憶から消し去ることはできませんが、これ以上のものはありません。アラゴンで行われた最新のテストでは、この新しいコミュニケーション戦略が証明され、コース上でも実証され、新しいソリューションが模索され始めました。しかし、本質的な疑問は残ります。スズキはどのようにしてこの点に到達したのでしょうか?答えは故障した新しいエンジンにあるが、オフシーズン中に新入社員のイアンノーネによって検証された。
アンドレア・イアンノーネ したがって、今シーズンの鈴木の不運の主な原因はこのことだろう。 2016年のキャンペーンの終わりに、スズキは元ライダーから報告されたハンディキャップを補うために、GSX-RRに新しいエンジンを提供した。 ヴィニャレス et アレックス・エスパルガロ コーナーからの加速とトップスピードの領域で。 11月のヘレスでのウィンターテスト中に初めてコースを発見したマシン。
ドゥカティからの新入社員が想定した射撃試験、 アンドレア・イアンノーネ。そして彼一人、新しく採用されたチームメンバー以来 アレックスリンス 彼はバレンシアでMotoGPを発見した際に怪我をしたばかりだった。 Joe the Maniac は、2016 年バージョンと比較した後、新しいソリューションを検証し、その後、スズキは承認フェーズに進みました。
それが間違いだったということを除けば。ブルノでのプライベートテストでも箱から出ていた2016年バージョンに戻すことはレギュレーションで認められていないため、スズキは今日ボールのように引きずっている…そしてそれは浜松のドライバーたちを喜ばせた。
したがって、状況を修正するには 2018 年まで待たなければなりません。去年、 ヴィニャレス すでにイギリスでグランプリを受賞しており、 アレックス・エスパルガロ トップ 5 への有力な候補でした。今日、 イアノン チャンピオンシップでは16位であり、 アレックスリンス 二十番目。さらに悪いことに、このレベルで 3 回目のキャンペーンを行っている日本のメーカーにとって、初心者の KTM は深刻な脅威になります。
今ロードします イアノン 簡単に思えるかもしれません。この冬、彼は一人で舵を握っており、何年もドゥカティで過ごした後、スズキを発見したばかりだった。少なくともこうなるのが理想だった アレックス・エスパルガロ 技術スレッドの監視を確実にするために再任されました。しかし、この種の決定は、 ダビデ・ブリビオ.
