スズキは、2020年に多くの期待を寄せるチームの2019つとなるだろう。GSX-RRの素晴らしい気質を示した前回のキャンペーンのせいで、XNUMX勝を挙げてXNUMX年のシーンを去った。アレックス・リンスが著者であり、デビュー作のジョアン・ミルはコースの終わりに彼の可能性のベールを脱ぎました。しかし、落とし穴が依然として原動力となっている。その通り…
2020か月も経たないうちに、MotoGPの主役たちがセパンに戻ってきます。 XNUMX 年の戦いに向けての発売前に最新の新製品を紹介する機会であり、スズキも取り残されることはありません。 川内健、チームのテクニカルディレクター スズキエクスター このように述べています。 私たちの主な目標は、新しいエンジンを徹底的にテストし、その効率と正しい方法を確認することです。 エンジンはバイクの心臓部ですので、シャーシやカウルなどは後ほど開発・改良していきます。。 '
« もちろん、テストドライバーのシルヴァン・ギュントーリはすでにエンジンをテストしており、良いフィードバックをくれました。, しかし、公式ライダーからのフィードバックも必要です。なぜなら、最終的に GSX-RR を走らせるのは彼らだからです。 » 追加 川内 誰もこう喜びます。 結果は陽性でした。アレックスとジョアンはそれを気に入ってくれたので、私たちはこの出発点に満足できます。私たちは特定の側面を最終決定し、それを中心に新しいエレクトロニクスを開発する予定です。セパンでは、2月にシャーシにいくつかの改善を加え、おそらく新しいフェアリングに関しても改善したいと考えています。 »
2勝を挙げて注目を集めたシーズンを経て、 腎臓 チャンピオンシップで2020位、XNUMX年のロードマップは 川内 以下のために スズキ それは全体的な結果として表現されるのではなく、むしろ運用方法として表現されます…」 現時点では非常に良いベースがあり、良い結果を残すことができていますが、コース構成の違いや気象条件の影響をまだ大きく受けていると感じています。純粋なパフォーマンスの観点から言えば、私たちは現在競合他社に非常に近づいていると言えますが、おそらく状況の変化において競合他社は私たちよりも苦しむことが少ないでしょう。私たちは一貫性を重視し、変動に対してあまり敏感にならず、より正確に一定性を保つことができる戦略と解決策を見つけていきます。 »
