MotoGP における空力は非常に深刻なテーマになっています。ドゥカティは道を示し、レギュレーションは全力で開発部門の翼を切り取ろうとしましたが、何も機能しませんでした。先頭に立つには、ウィングレットの科学を習得する必要があります。の家で スズキ、私たちは状況を十分に認識しているため、通常のドライバーを風洞に送り込みました…
オフシーズンテストで浜松勢に勝利の風が吹いた。彼の GSX-RR バージョン 2019 は明らかに生まれつき良く、 アレックス・リンス フロントで堅調なタイムを記録し、風見鶏が正しい方向を向いていると確信した。セパンとロサイルのMotoGPテストの間のライダーの移動によって確認された上昇気流 アレックス・リンス et ジョアン・ミル 浜松で。割り当て ？手作りの風洞実験室でモルモットとして働きます。
« 浜松に来るたびに、それは私にとって特別なものになります。毎年何か新しいことをやります »、熱心に アレックス・リンス スズキ本社を訪問した際のこと。彼は、GSX-RR での自分のポジションを分析するために使用された新しいテクノロジーに感銘を受けました。 こんなもの見たことない 」とスペイン人は宣言した。まず、ボディとヘルメットの 3D イメージが作成され、それが風洞を通過し、新旧のフェアリングがテストされます。
テストの成功を受けて、陣頭指揮を執る鈴木の自信は絶大だった。 「 新しいシーズンと新しい挑戦に向けた準備はできています。昨年の最高成績を更新できるように頑張ります 」と説明した。 腎臓。 23度のXNUMX位とXNUMX度のXNUMX位を経て、XNUMX歳のライダーはMotoGPでの初勝利を達成する準備が整っている。
新人にとっては ジョアン・ミル、初めての風洞実験でした。 「 とても良い経験でした。日本人の皆さんと過ごした浜松での３日間もとても楽しかったです。風洞実験で集めたすべての情報がお役に立てば幸いです 」と21歳のパイロットは言いました。
ファクトリーライダーらも本社を訪問し、スズキの社長らと面会した。 鈴木敏宏.
