ペッコ・バニャイアが2025年シーズンの混沌に沈んでいくのを見るのは、シルヴァン・ギュントーリにとって容易なことではなかった。スーパーバイク世界選手権とMotoGPのテストライダーとしての経歴を持つ、テクニカルコンサルタントであり鋭い分析力を持つギュントーリは、ドゥカティで2度のチャンピオンに輝いたバニャイアが、フロントエンドのフィーリングという度重なる問題に苦戦するのを見るのは、苦痛だったと語る。
バニャイア 浮き沈みの激しいジェットコースターのような日々だった。3勝…10戦ノーポイント…シーズン終盤にはランキングを落とし、最終戦のホイッスルで3位から5位に転落。しかも、激しい振動とコーナー進入時の不安が、このすべてを阻んでいた。
「ペッコは素晴らしいライダーだ。でも、本当に苦しんでいるのが見て取れた。追いかけるのが大変だった」と彼は打ち明けた。 ギントル私から クラッシュネット.
ギュントーリ 前線での感覚とそのレベルでのパフォーマンスとの直接的なつながりを説明するのに最適な人物の一人です。
« あなたは持つことができなければなりません その感覚とバイクを効果的に止めるコーナー進入時に前方への重量配分を崩すことなく、スムーズなハンドリング、コーナーリング時の速度維持などを実現します。 »
« 最前線の感覚が最も重要です。特に現在の MotoGP 仕様ではそうです。 すべては、カーブの入り口でバイクを効果的に停止できるかどうかにかかっています。すべてはつながっています。。 '
そして彼はこう付け加えた。 ライダーの中には、バイクの前方の感覚に他のライダーよりも敏感な人もいます。 解決策を見つける一方、 これらの感覚に完全に満足する必要がある。 '
シルヴァン・ギュントーリ: " ペッコ・バニャイアは本当に戻ってくると思う »
ブレーキ、重量配分、コーナリングスピード…ほんの些細なミスで10分の1秒が失われ、週末のすべてが台無しになります。最も繊細なドライバーにとって、この感覚の喪失は心理的に壊滅的な打撃となります。
« フロントタイヤが変形し、滑り、手首でそれを感じることができます。フロントタイヤの動きを体感できます。特にMotoGPでは、ブレーキをかけるとフロントタイヤがバイクの下で圧縮され、変形するのを感じることができます。
「ストレートブレーキングの時でさえ、その感覚は伝わってきます。そしてコーナーへの進入ブレーキングでは、手首にまで伝わってきます。そして、その操作を完璧にマスターしなければなりません。常に限界ギリギリの状態で、バイクの性能を最大限に引き出すためには、すべてがスムーズに進む必要があります。言うは易く行うは難し！そしてペッコは、苦戦している時でさえ、決してスピードを緩めません。」. » 結果：転倒、疑念、悪循環。
すべてがうまく噛み合った唯一の週末、茂木でバニャイアは完璧な走りを見せた。ポールポジション、スプリント優勝、そしてレース完全制覇。嵐の真っ只中に閃いた稲妻のようだった。 フォワードマネジメントには、 心理的な影響…あなたを不安にさせるほどです。しかし実際には、茂木氏を除けば、彼は常に同じ問題に直面してきました。常に同じ問題が存在していたのです。。 »
この苦しい季節にもかかわらず、 ギュントーリ 見ない バニャイア 持続的に飛び込むには：" 彼は本当に戻ってくると思う. 彼は再び立ち上がる前にどん底を味わわなければならなかった。 '
メッセージは明確です: ペッコ 彼は才能を失っていません。ただ方向性を失っただけです。
アナリストとしての役割に加えて、 シルヴァン・ギュントーリ より個人的な挑戦に備える： 息子ルカへの敬意を表して2026年ロンドンマラソンこの賛辞は、彼が回復力について語るときの言葉にさらに重みを与えます。
サポートするには ギュントーリ 小児がん撲滅に取り組むPASIC協会の募金キャンペーンに参加するには、次のサイトをご覧ください。 https://2026tcslondonmarathon.enthuse.com/pf/sylvain-guintoli
