ルイージ・チャンブッロ著 / コルセディモト
ドゥカティチームマネージャーのダヴィデ・タルドッツィへの独占インタビュー。ケーシー・ストーナーの将来、ヤマハによるGPスケジュール変更の提案、そしてドゥカティの資質について。
アンドレア・ドヴィツィオーソとホルヘ・ロレンソのドゥカティ・デスモセディチは今年、特にMotoGPチャンピオンシップの第2部で際立っている。アラゴンではマルク・マルケスがレッズの好調な勢いを中断したが、ボルゴ・パニガーレの代表２人はどこでも、どんなコンディションでも勝利を主張できるようになった。現在、MotoXNUMXレースで残されたダンロップのタイヤ跡を避けるために、ヤマハが出発時刻を変更するという提案が話題になっている。ドゥカティはこの考えに反対している。私たちはこのことや他の多くのことについて、チームのチームマネージャーであるダヴィデ・タルドッツィと話し合いました。
ヤマハはMoto2レースのタイムを予想したり遅らせたりして日曜日のプログラムを変更したいと考えている。ドゥカティも同意するだろうか？
私たちにとって、スケジュールは現状のままでなければなりません。変える必要性は感じません。これは単なるアイデアであり、正式な提案については聞いていませんが、いずれにせよ、私たちはその必要性を感じません。
ミケーレ・ピッロは3日間のテストを終えた。彼は何に取り組んでいましたか?
ミケーレは常に将来のプロジェクトと私たちが持っているものの改善に取り組んでいます。 GP19 は以前の GPXNUMX の進化であって、革命ではありません。彼はいくつかの小さな新機能をテストしただけで、特別なものは何もありませんでした。
ケーシー・ストーナーはドゥカティとの契約を更新するのだろうか、それとも年末に別れを告げるのだろうか？
まだストーナーと話す必要がある。まだ最終的には何も決めていないが、彼はテストドライバーを辞めて辞めたいという願望を持っている。
ヘレス、ル・マン、バルセロナでアンドレア・ドヴィツィオーゾが3度無失点で記録したことについて苦い思いをしていますか?
明らかに悔しさはあるが、アンドレアがそれを埋め合わせてくれたので、ドライバーに対する非難はなかった。私たちは、彼が昨年してくれたことに、そして今年もしてくれたことに感謝しています。私たちが間違いを犯すこともあれば、彼が間違いを犯すこともあります。ヘレスではレース中の事故に巻き込まれた。今は振り返っても意味がないので、前に進まなければなりません。確かなことは、彼は非常に競争力があり、来年も競争力があり、間違いなく再びタイトルを目指してプレーするだろうということだ。
現在このカテゴリーで最も競争力のあるバイクはドゥカティですか?
私にとって、すべてのバイクには良い点も悪い点もある特殊性があるため、言うのは難しいと思います。明らかに私たちは自分たちの強みを十分に発揮できていますが、方向転換のスピードがまだ少し足りません。しかし、エンジン、ブレーキ、加速など、他にも特殊な点があります。すべてのオートバイには常に多かれ少なかれあり、完璧なマシンなどというものはありません。トラックとライダーの特性によって特定の点が優れているため、あるバイクが他のバイクよりも優れているように見える場合があります。パイロットの才能により、ポジティブな面を強調しながらネガティブな面をうまく管理することも可能になります。したがって、どのバイクにも長所と短所があると思います。
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著者： ルイージ・チャンブッロ
