MotoGP テスト 3 ヘレス J3: アプリリア RS-GP 2021 の最初の要素

カメラマンたちとかくれんぼをした後、アプリリア RS-GP 2021 がレンズに捉えられました。この場合、私たちの同僚の「秘密特派員」のことです。 GPone、ヘレスでのテスト最終日、アプリリア MotoGP チームに非常に近いことがわかっています。

さて、この一枚の写真には何が見えますか、そしてそれは前日に隠されていました アレックス・エスパルガロ ?

私たちは主に 2020 つのことを発見します。より短いエキゾースト、特にフロントエキゾースト、XNUMX年よりもボリュームのあるサドルの下に配置された「サラダボックス」、そしてカーボンスイングアーム。

アプリリアは2021年時点で譲歩の恩恵を受ける唯一のメーカーであるため、エンジンの特性をいじるために排気の長さを単純に変更する必要はない。したがって、これらを変更したのは、少しの加速を求めるというよりは、新しいエンジン構成に対応するためだったと推測できます。端子の六角部分に関しては疑問符が残りますが…。

ドゥカティが最初に導入した要素である「サラダボックス」については、パドックではまだ大きな謎のままです。半分は（重量配分のための）電子ボックスが含まれているだけで、もう半分はチャタリングを減らすためのマスダンパーだけが含まれていると考えられています。いずれにせよ、今年は「サラダボックス」が拡大しており、ノアーレの部下がそこに少し力を入れていることはほぼ確実な兆候だ。

1 年間にわたる何度かの試みの失敗を経て、ついにカーボンスイングアームが復活します。 2018年に確認された最初のバージョン.

カタルーニャ人ドライバーの声明によると、ベストタイム1分37.421秒XNUMXが未だに記録していることからもわかるように、全体的には有望だという。昨日より30分の3良くなった。念のため言っておきますが、彼は1年の予選で自己最高記録の37.885分2020秒XNUMXを達成していました。したがって、我々はすでにより速く、バイクは必然的に改良される必要があります。

アレックス・エスパルガロ ： " さて、2021年の最初のテストが終わりました！自分のパフォーマンスには満足しています。家に帰ってまた走ります! 2021年のRS-GPのベースは間違いなく有望だ。これらは最初のテストにすぎませんが、我々にとって歴史的に最高とは言えないトラックでタイムは良好でした。特にパワー面でやるべきことはまだたくさんありますが、人間工学、シャーシ、電子機器の点では、いくつかの興味深い改善が見られます。今、私たちはカタールを待っています。そこで他のドライバーたちと一緒になり、自分たちの本当のレベルを理解することになるでしょう。ファウストがすぐに我々の軌道に戻ってくれることを願って。 »

グラノリェス兄弟の長男は、5周の5回のランニング中の心拍数も公表しており、持久力の強化に取り組んでいることが分かる。

彼のチームメイト、 ロレンツォ・サヴァドリ、ノアーレの最新作もあり、右肩の問題によって障害があることを認めた場合、彼は次のように宣言します。まず、苦戦を強いられているファウストに思いを馳せます。私は彼の精神と決意を知っています、そして私たちは彼がとても恋しいです！休憩後にコースに戻るのは素晴らしいことです。それはいつでも特別な瞬間です。残念ながら、これらのテストは右肩の問題によって条件付けられ、100%のフィット感を得ることができませんでした。いずれにせよ、2021年のバイクの感触はファーストコンタクトでは良好だった。まだ改善が必要だと思うが、あらゆる面で改善されているようだ。 »

エンL'不在デ ステファン・ブラドル ホンダでは、他の時間は記録されました ダニ・ペドロサ 1分38.203秒XNUMXで、 ミカ・カリオ KTMでは1分39.778秒XNUMX、一方 ミゲル・オリベイラ et イケル・レクオナ 量産バイクの一部のタイヤを虐待した。最初はヤマハ、2番目はBMWだった。