ホルヘ・ロレンソは、私たちが知っている状況でレースが途中で終了し、同じルートでのテスト日だった翌日に激しい転倒が続き、カタルーニャでの滞在は困難でした。しかし、彼はすべてを失ったわけではなく、バルセロナから遠くない場所での休暇の恩恵さえ受けています。説明…
モンメロ・サーキットでミーティングを始める前に、 ホルヘ・ロレンソ 彼は日本に寄り道し、ホンダのエンジニアと会い、みんなにRC213Vについて話しました。人間工学と運転技術がメニューにありました。彼の自転車ですぐに実現したアイデア: 私たちが日本やバルセロナで議論したことのほとんどは、2020年に向けて行われました。 »その後、5回の優勝者が明らかにした。
しかし、ポル・フエラはテスト当日のホンダの作業計画に満足し、その恩恵を享受することもできた。彼は説明する ： " 中上は新しいバイクに試乗した。お返しにマルクは中上のバイクに乗った。新しいバイクの良い点と悪い点について、より多くの情報が得られました。 」。彼の話を聞いていると、言及された 2 人のパイロットが彼の任務に就いていたのではないかと信じてしまうほどです。
ロレンツォ Speedweek で次のように付け加えられました。 一般的に、新しいバイクの方が優れており、より多くの可能性を持っています。しかし、マイナス点もあります。コーナーへの進入など、特定の領域では前のバージョンの方が少し優れています。しかし、エンジン出力が低く、他のいくつかの領域ではそれほど優れていません。来年はマイナスポイントのない新しいバイクを作りましょう、そうすればすべてうまくいきます '。
ところで、 中上 と似た流動的な運転スタイルを持っています。 ホルヘ・ロレンソ。したがって、27歳のLCRパイロットが収集した情報はマヨルカ島にとって有益だったであろう。最後に、上記のすべてから、次のような評価が行われたと思われます。 クラッチロー シーズン開始以来、ホンダの2つのヴィンテージの間での成績が確認されました。
