レプソル・ホンダチームにとって、MotoGPカタルーニャGPは非常に残念な結果となった。 5位からスタートしたポル・エスパルガロは、好スタートを切り17周目にXNUMX位に浮上したが、カタルーニャ人ライダーはリアタイヤに問題を抱え始め、数周トップXNUMXに留まったものの、前に後退した。 XNUMX位に終わった。一方、ステファン・ブラドルは７列目グリッドからスタートした。次のドイツGPでもマルク・マルケスの代わりを務めるドイツ人ドライバーは、XNUMX周目の終わりにクラッシュした。
日曜日の失望の後、 ポル・エスパルガロ 213年型RC2022Vをより深く理解するためにHRCと大規模な作業を行い、合計88周、つまり413キロメートルを完走したNo.44は、チームとエンジニアに豊富なデータを提供した。月曜日のテストでは、地元ドライバーがいくつかの空力オプションやリアエンドの新しいカーボン強化シャーシなど、多くのコンポーネントに取り組むこともできた。彼はまた、週末初めに示したペースを取り戻すことができ、1分39.688秒XNUMXのベストタイムでXNUMX番手ドライバーとしてこの日を終えた。
レプソル・ホンダ・チームのボックスの向こう側には、 ステファン・ブラドルは、前日の転倒の痛みがまだ残っていたものの、戻ってテスト当日を終えた。合計53周により、HRCテストドライバーは割り当てられた要素を完了し、午後15時頃にレースを停止することができました。ブラドルは00分1秒40.474のベストタイムを記録し、17番手のドライバーとしてこの日を終えた。
ポル・エスパルガロ " 今日はとても忙しい一日で、ほぼ90周を走り、多くのことをテストした。シャーシ、スイングアーム、エアロなどを試乗して確認してみました。私たちは常にもっと多くのことを望むので、XNUMX 日のテストでは十分ではありませんが、今のところは良好であり、私たちが行ったことを受け入れます。今日私たちがやったことが、今後のレースで定期的に小さな一歩を前進させるのに役立つことを願っています。 »
ステファン・ブラドル " 今日は体調があまり良くなく、今日も肩が少し痛かったです。全体的には良いテストで、必要なことはすべて行うことができました。今日、エンジニアに将来のためのさらなる情報を提供するために、いくつかの連続テストを行いました。ミシュラン用のタイヤでもテストを行いました。本当に一日がかりの仕事でした。 »
バルセロナ-カタルーニャサーキットでのテスト結果:
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