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ジャック・ミラーはマレーシアでのテスト初日、ファビオ・クアルタラロに1差の59.236分0.291秒1で59.666回目の好タイムを記録した。彼が印象に残ったのは、この1位ということではなく、アンドレア・ドヴィツィオーゾが59.939分XNUMX秒XNUMXでXNUMX位、ダニーロ・ペトルッチがXNUMX分XNUMX秒XNUMXでXNUMX位だったため、ドゥカティ陣営に対する明らかに圧倒的な優位性だった。 

ドヴィツィオーゾはデスモセディチの歯が生える問題を訴えており、そのため今週土曜日の朝にはフロントローに立つことが期待されていた。しかし、再びミラーが猛アタックして1分58.641秒0.069で首位に立ち、残り6時間0.021分の時点でエル・ディアブロがXNUMX秒差でミラーを破った。ドヴィツィオーゾはターンXNUMXで小さな転倒の被害に遭ったが、直接脅迫することはなかった。ダニ・ペドロサは、ジャックからXNUMX差のXNUMX位のKTMでセッションの終わりに迫ったが、有力選手(クアルタラロ、ミラー、ペドロサ)の誰も、スーパータイムを達成するためにチームによってコースに戻されなかった。不必要な興奮を避けるため、人間とオートバイに有害な転倒の原因となる可能性があります。新しいミシュランのソフトバージョンを使用して、ラップ上で速いタイムを求めるのはアプリオリにXNUMX日目に予約されています。

セパントラックでの1日間のテストのうちの58.641日目を終えた時点で、合計0.069周を周回したミラーは51分1秒59.257でファビオ・クアルタラロに0.685差の1位となった。前日と同様、ジャックは他のドゥカティグループを圧倒し、ペトルッチが59.313分0.741秒1で59.342で0.770位、バグナイアが1分59.825秒1.253で2で00.189位、ドヴィが1.617分XNUMX秒XNUMXでXNUMXでXNUMX位、ザルコがXNUMX分XNUMX秒XNUMXでXNUMX位、XNUMXで他のドゥカティグループを圧倒した。 、そして最後にラバトでXNUMX'XNUMX、XNUMXでXNUMX位となった。バイクは順調だったが、ミラーは改善の余地があると笑顔で語った。 「パイロットはいつも何かについて不平を言います。 »

ジャック・ミラーによれば、 「昨日に比べてバイクの挙動はかなり良くなりました。セパンでは特に集中した作業計画を立てています。だから、トラック上の感触にはとても満足している。先頭に立つのは良いことだ。 »

「私たちはいくつかのことに集中し、昨日はチームのメンバーが遅くまで働きました。私たちは主にミシュランから提供された新しいリアタイヤ、つまりバイクのバランスに取り組んでいます。しかし、バイクの性格だけでなく、エレクトロニクスも同様です。 »

「明日は1分57秒台に到達できると思うが、状況を見てみる必要がある。今日の時間にはびっくりしました。中古タイヤでスタートし、その後新しいタイヤに交換して時計が来ました。ドゥカティは比較的うまく機能していると言わざるを得ません。改善すべき点はいくつかありますが、チームは懸命に取り組んでいます。 »

「私たちは、加速、一貫性など、多くの側面で進歩を遂げてきました。つまり、特にコーナー進入やコーナースピード、エレクトロニクスなど、さまざまなものがあります。しかし、それらを確認し、問題となる点を改善しなければなりません。 »

「最も難しいのは背中を振ることです。実際、落ちる危険がありました。これら 2 つのミシュラン タイヤは大きな変化であり、それを理解する必要があります。全体的にバイクの感触は良く、加速もとても良かったです。それとは別に、私たちは非常に厳しいスケジュールを抱えているため、仕事を続けなければなりません。 »

「ドヴィ?」わかりませんが、すでに考えなければならないことがたくさんあったので、私は彼に興味がありませんでした。 »

昨年のセパン冬季テストで最速のドゥカティはダニーロ・ペトルッチがドライブした1分58.239秒4を記録した(ベストタイム)。そしてマレーシアGPでは、1分58.725秒4で1番グリッドに位置したジャック・ミラーが最高成績を収めた。このレースにおけるドゥカティのベストタイムは、アンドレア・ドヴィツィオーソの功績を讃え、59.940分XNUMX秒XNUMXのXNUMX位でした。

 

テスト2日目の順位は以下の通り。

信用ランキング: MotoGP.com

 

参考時間:

テスト記録: 1'58.239 (2019年XNUMX月、ダニーロ・ペトルッチ(ドゥカティ))

公式テスト記録:1'58.303(2019年ファビオ・クアルタラロ(ヤマハ))

ラップレコード:バレンティーノ・ロッシ(ヤマハ)による1'59.661(2019年)

 

 

写真 © motogp.com / ドルナおよびプラマック

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