MotoGP テスト ヘレス 2 ライブ: VR46 デュオとともにスペインで続きます!

人気の成功が実証された波乱万丈のスペインGPの灯火が冷めやらぬうちに、同じヘレスのサーキットで1日のテストが行​​われ、MotoGPに関わる5メーカーのプロジェクトにとって重要となるテストが行​​われることになった。今シーズンだけでなく、これからの季節にも。彼女を注意深くフォローし、さらにはここに住む十分な理由があります。

ヘレス・デ・ラ・フロンテーラ・サーキットに休息はない 月曜日午前10時から午後18時15分まで、最後の出来事ですが、 スペイングランプリ 先週末のことはずっと心に残っています。日曜日、 ペコ・バニャイア 勝利に戻り、その後 KTM de ブラッド・バインダー et ジャック·ミラー. ペッコ・バニャイア を超えた後に制裁も受けた ジャック·ミラー、征服した位置を返さなければなりません。イタリア人が勝利を収めたため、ペナルティは不要であることが判明した。もう一度、 FIMカレッジ 彼の誤解された決定のために選ばれた。私たちはより多くのエンターテイメントを求め、MotoGPをより魅力的なものにするためにフォーマットを変更し、わずかな接触でペナルティを課してライダーにレースを許可していません...

2回目のロングラップ ファビオ・カルタラロ また、軍隊を分断し、フランス人パイロットは、他のパイロットの邪魔にならないように、また時間を節約するために向きを変えるだけで緑の中で数ミリメートル転がりました...私たちは永遠の議論に戻ります：規則を厳格に適用する必要がありますルールか、それとも賢明な解釈か？

 

 

しかし、ライダーとFIM MotoGPスチュワードが臨時の安全委員会で説明するル・マンまで、この論争は脇に置いて、このテストに集中しよう。 MotoGPの...

不幸な出来事が起こったル・マンでは ミゲル・オリベイラ RNFチームのチームマネージャーが報告したように、欠場する可能性があります。 ウィルコ・ゼーレンバーグ、ポルトガル人パイロットの健康状態について次のように述べています。重傷はなかったが、肩がずれてしまい、医師が元に戻してくれた。このような場合は数週間休む必要があります '。

 

今日のヘレスでのテストに向けて、アプリリアは次のように呼びかけた。 ロレンツォ・サヴァドリ 最後の瞬間、誰がRS-GPを運転するのかオリベイラ。チームがル・マンで彼の後任を決定した場合、ノアーレベースのテストドライバーが利用可能になるだろう。

で ヤマハ、私たちは何をテストするかわかりませんでした、そして星の王子さま ファビオ・カルタラロ 岩田さんの眠れる森の美女を目覚めさせることはできないようです。 “大したことはありません” と関係者は語った。
で ホンダ、私たちはKalexシャーシの最初の一般公開を待っていました。
で ドゥカティ 私たちは、自分たちの栄光に安住すべきではないことを理解しました。 KTM いばらの冠に変わるかもしれない。それから、 アプリリア 信頼性に問題があり、再発が心配され始めています…

今朝、非常に曇り空の下、最速タイムはわずか 1 分 37 秒で始まりました。 アレックス・エスパルガロ 1分37.079秒1で、アンダルシアのサーキット記録が36.170分XNUMX秒XNUMXで樹立されたのと比較する。 フランチェスコ・バニャイア 昨年、あるいは同じドゥカティライダーが先週土曜日に達成した1分36.493秒XNUMX。出席率に関して言えば、 ファビオ・カルタラロ 55周を周回して先に賞を獲得した人 ステファン・ブラドル、つまり、すでに 2 GP の距離が完了しています。

 

 

以下のホンダのシャーシと比較してください。

 

 

ヤマハ製の大きなフィンと2つのフレーム、カレックスシャーシ。 ステファン・ブラドル ホンダか他の場所で ジョアン・ミル この長い週末で4度目の転倒を経験し、今回は新しいフェアリングを装着し、KTMとアプリリアで多数の始動テストを行った結果、この午前中の簡単な要約が完成しました。正午時点でのタイムは以下の通りです。

 

 

ちょっとした雰囲気…

 

 

午後14時00分のランキング：

 

このランキングから5分も経たないうちに、 ファビオ・クアルタラロ 1周目で36.869分56秒XNUMXという最高記録を樹立した。このためにヤマハライダーはソフトリアタイヤを使用しましたが、土曜日の報告会中にミディアムからソフトに交換しても期待したほどのゲインが得られないと不満を漏らしていたことを覚えています…

« 午前中はタイヤを37.3周回して10秒でした。 10周か8周だったか、覚えていない。新しいタイヤを 3 つ履いたのに、10/XNUMX しか増えませんでした。つまり、本当に大惨事でした。 »

４ラウンド後、 悪魔 トラックはそれほど混んでおらず、空は完全に晴れていたにもかかわらず、タイムは1'36"725まで改善されました。

 

 

KTM の数多くの始動テストによりクラッチ交換が行われ、ピーター・ボムが RC16 の内部を明らかにすることができました。かなり珍しいのでぜひご利用ください。…

よく見ると、フレームの大部分と同様に、フレームの黒い部分がすべて 3D 金属印刷で作られていることがわかります (これらは溶接されたチューブではなく、単一の印刷された部品です)。

午後15時00分のランキング：

 

KTM では、このテストの検証のために多くの工場技術者といくつかの空力構成を導入しました。偶然かどうか、セッションの途中で ブラッド・バインダー 時速297,5kmの最高速度で飛び跳ねた ヨハン・ザルコ 294,2インチ

 

 

ファビオ・カルタラロ 291,8、次に 292,6、それほど悪くはありませんでしたが、 フランコ・モルビデリ と288,7中 中上貴晶 最も遅いのは 288,0 です。

おっと ！ Peter Bom のツイートは 1 時間も続きませんでした。それを利用しなければならないと言ったとき…
MotoGP のフェアリングを外したこの種の写真は、メカニックが空力要素を取り外す前にほぼ体系的にボックスのドアを閉めるため、非常に珍しいものです。いたちごっこでは、私たちはそれでも時々なんとか一部を取得しますが、それらをすぐに公開すると、メカニックが怒られて困難に陥ることになります。
いつか、私たちの「コレクション」をお見せします…。
この反スパイ傾向は比較的最近のもので、ほんの 10 年前までは動物の内臓を問題なく観察したり写真を撮ったりすることができました。年末に裸のホンダ、ヤマハ、スズキの公式写真にアクセスできる日本のジャーナリストを除いて、それは終わった。

午後15時、 ファビオ・クアルタラロ すでにグランプリ80回分以上の3周を完走しています！これは若いフランス人のモチベーションと全面的な関与を明らかに示しています。
一方、昨日の午後22時、ドゥカティ、KTM、アプリリアのボックスはまだ活気に満ちていたが、ヤマハとホンダのボックスは長い間スイッチが切られていた。
あなたが望むものを推測してください…

 

 

小さな秋 ステファン・ブラドル 第三セクターで。
ロレンツォ・サヴァドリ また、もう少し先です。アプリリアのライダーは午後16時直前にコースに戻った。

午後16時00分のランキング：

 

気温 29 度、地上 41 度にもかかわらず、トラックでは依然として多くのアクティビティが行われています。
ファビオ・ディ・ジャンナントニオ 順調に進んで現在3位です。

予選15位だったグレシーニのドライバーはスプリントで11位、レースで12位に終わった。

« 週末はポジティブだったし、僕らは3番目のグループから2番目のグループに移った。途中で楽観的になりすぎてタイヤを消耗しすぎたので、最後に何かを逃してしまいました。いずれにせよ、私たちは多くのことを学んでおり、勝者との差を半分に縮めることができました。セッティング、人間工学、バイクにもっと快適に乗りながら今日のタイムに合わせるなど、多くのことを試すことになるので、このテストは非常に重要になる。 »

 

 

マーベリックビニャーレス タイムも向上し、2秒差の0,242位に浮上 ファビオ・クアルタラロ.
昨日、GPの最終ラップでチェーンが切れてしまい、ゴールに到達できなかった。

« 最初のスタートはとても良かったし、2回目も悪くはなかったが、気がつくとアレックス・マルケスと競い合い、大幅なタイムロスをしてしまった。フロントタイヤもかなり磨耗してしまい、最後はアタックする余地がなくなってしまいました。停止する直前にいくつかの問題に気づき、チェッカーフラッグに到達することを期待していましたが、できませんでした。怒りたくなる誘惑は大きいですが、ポジティブな面も見なければなりません。バイクは速いし、気に入っています。最初のスタートではとてもうまくいき、問題の 1 つを解決できました。さて、私たちは明日のテストから仕事を続けなければなりません。 »

 

 

アプリリアのライダーは長く2位を維持できず、現在は次の順位となっている。 ルカ・マリーニ, リーダーから0,173。

予選9位、イタリア人はスプリントを10位、GPを6位で終えた。

« 今日のレースと6位には満足しているし、最高の結果だと思う。昨日は苦戦しましたが、今日は良い仕事ができました。ウォームアップ後のバイクの調子が良くなかったので、いくつかの変更を加え、レースでは良い結果を持ち帰ることができました。難しかったですし、100%ではなかったですが、間違いも起きやすかったです。ロングターン、つまりターン4、5、特にターン7と8で苦しみました。バイクを回転させることも、立ち上がることも、スロットルを開けることもできませんでした。できるだけスピードを落として、諦めないように努めました。私たちは引き続きテスト当日に集中し、セッティングの作業を待っています。 »

 

 

88ラウンド後、 ファビオ・カルタラロ 彼のテストは終わった！

午後16時32分、この発表が行われたかろうじて、 ルカ・マリーニ 1'36.678を達成し、ミディアムタイヤで47分のXNUMXの差でXNUMX位に輝きました。

9分後、 マルコ・ベッツェッキ 表の上部には 1'36.574 と書かれており、黄色に色づいています。

予選46位だったVR13ドライバーは、アンダルシアでは良い週末を過ごせず、スプリントで9位のポイントを獲得しただけで、その後レースでクラッシュし、チャンピオンシップの主導権を失った。

« 今日は私の週末ではないと言わざるを得ません。今日は最初のスタートで大きな衝撃を感じましたが、転倒することはありませんでした。何が起こったのか本当に理解できず、まだビデオ映像を見る時間さえありませんでした。バイクの感触は悪くなかったので、何よりも残念ですが、スピードが出なかったし、昨日はQ2への出場権を失ったことで、本当に複雑な状況になりました。グループの真ん中でスタートするのは、タイヤがかなり熱くなり、コントロールが難しいため、常に困難です。今日は気温もかなり上がったので失敗してしまいました。残念ですが、明日のテストとル・マンのレースに移りましょう。 »

 

午後17時00分のランキング：

 

表に表示されるのは、 マルコ・ベッツェッキ et ルカ・マリーニ リアはミディアムタイヤでしたが、結果は出なかったもののディスプレイにはソフトタイヤで表示されるようになったので、おそらくソフトタイヤでベストタイムを出したと思われます...
分析シートはおそらくこの仮説を裏付けるでしょう。

ラウル・フェルナンデス もテストを完了しましたが、すべてのドライバーは午後18時05分から午後18時15分までテストを開始するよう招待されています。だからといって全員が揃うとは限りませんが…

中上貴晶 彼のホンダの空気力学を変更することにしました…

 

 

空気力学について言えば、 ピーターマクラーレン KTMの新しい巨大な翼をなんとか撮影することができました。その垂直部分はおそらく1メートル近くあります!!!どこまで行くのかと思うかもしれません…

ここにあります。

トラック上ではまだかなりのアクティビティがあり、現在 8 台のバイクがタイムトライアルにアタックしています。 マルコ・ベッゼッキ、ブラッド・ビンダー、ジャック・ミラー、中上貴晶、アレックス・リンス、ロレンツォ・サヴァドーリ。
ほとんどがバックテンダーです。悪い兆候、時計アレックス・リンス 第4セクターの途中で止まってしまった…。

したがって、セッションは VR46 デュオを先頭にしたまま終了し、ドライバーたちはスタートテストを実施します。

午後18時00分のランキング：

 

 

ランキングクレジット: MotoGP.com