このMotoGPオフシーズンのテストはヘレスで2020日間行われ、その後バレンシアで1日間行われた。ヤマハの場合、どちらの場合でも結果は同じで、オフィシャルライダーはXNUMX年バージョンのMXNUMXで見られる進歩に満足していた。しかし同時に、トップスピードの過剰な欠如という点で、同じ未完の仕事の感覚が漂っています。彼らは、XNUMX月にセパントラックで行われる学校復帰に向けてこの措置が講じられることを望んでいる。しかし、彼らのチームディレクターであるマッシモ メレガリは、奇跡を期待すべきではないとすでに伝えています…
冬季休戦はまさにその瞬間に宣言された。 ヘレスのテスト 終了しました。したがって、MotoGPは休止中ですが、ワークショップでは、このオフシーズンの最初のテストのためにバレンシアとヘレスのトラックで収集したデータに基づいて作業を続けます。ヤマハが良い状態にあることを示した多くのミーティング。 マーベリックビニャーレス 最先端。 2020年に良い兆しはあるでしょうか？あるいは…
バレンティーノ·ロッシ そのため、タイムシートに自分の良い感情を具体化することが困難であり、チームメイトはそれが適切であると評価している マーベリックビニャーレス 一方では完璧に達成しました。それでも、2人のチームメイトは、日本のエンジニアがまだエンジンの開発に取り組む必要があるという点でも同意した。なぜなら、トップスピードの領域では、ヤマハは依然としてホンダやドゥカティに大きく遅れをとっているからです。 「 ここヘレスでは時速9キロか10キロでした "、 推定 ロッシ テストの後。 ヴィニャレス 確認済み ： " ドゥカティと比べて最高速度が10km/h程度不足していることが再びわかりました。だから私たちはもっと頑張らなければいけない '。
マッシモ メレガリヤマハMotoGPファクトリーチームのディレクターもこれに同意する。彼は説明する ： " 先週バレンシアで言ったように、このテストは新しいバイクを証明し、これまでの結果を確認するためのものでした。雨が降ったことを除けば、結果はほぼ同じでした。 »
« マーベリックは新しいバイクで速かったので、それは間違いなく良いベースラインであり出発点です。しかしもちろん、最初のレースまでにやるべきことはまだあります » とイタリア人は付け加えた。 「 振り返ってみると、ここ数年は新しいことに挑戦しながらも、そこに到達することはできませんでした。したがって、それは有望です。 »
« もちろん、ライダーはより多くのことを望んでいますが、ハンドリングと最高速を徐々に向上させることができ、それはまさに私たちが達成したかったものです。今私たちは最高速度を改善する必要がありますが、私はそれが成功すると確信しています 「サイード メレガリ しかし、誰がこうも付け加えています。 たとえ大きな変更がないとしても、セパンのアップデートを待つ必要があります。エンジンの最終バージョンはまだありませんが、それに非常に近づいています。 '
彼はこう締めくくった。」 スペインで達成したことを踏まえると、セパンでは何か新しいことが起こると思います。日本ではすでにテストチームと開発するプログラムを持っています。たとえそれが何なのか分からなくても。 » ヤマハの状況はおそらくそれほど変わっていないことを示す結論…
火曜日の結果:
ヘレスでの2日間のテストの結果:
