肩の手術を受け、2020年型ホンダの冬季テストでの挙動が良くなかったため、マルク・マルケスはヘレス・サーキットでのウォームアップ日に自分を安心させる必要があった。
現世界チャンピオンは午前中にベストタイムを記録し、午後はレースペースに集中し、その日の総合順位で3位に終わってミッションは達成された。
Marc マルケス : " 今日は幸せだ。技術的にも体力的にも難しいプレシーズンを過ごしたが、カタールテストの終わりに何かを見つけたようだ。カタールは常に特殊な状況なので、ここでそれを確認できたのは良かったです。カタールでは問題があることはわかっていましたが、それがどこから来たのか正確にはわかりませんでしたが、今ではもう少しわかりました。一日の始まりに、2019 年に所有していたバイクが進化したものを見つけました。バイクに乗っていると気分が良くなり、より快適になりました。肩の調子も良く、スピードが出ているのが分かりました。停止すると肩に少し違和感を感じましたが、自転車に乗っているときは何もありませんでした。午前中は速かったのですが、安定感がなかったので、午後はペースを高めることに取り組み、それが午後の本当の目標でした。正直に言って、またバイクに乗れて本当に嬉しいです！ヤマハとスズキは私を驚かせましたか？いいえ、それは予想していました。 »
ホンダのドライバーは以下を開発します。 「カタールでは空力の問題があり、ポジティブな点もあったが、ネガティブな点もあったので、いくつかの進化を加えた2019年のバイクを試した。まだバランスに問題がありますが、おそらくエンジンに問題があるかもしれません。私たちにはわかりません。 »
「現時点で、私たちが使用しているバイクは進化したもので、以前のバイクとまったく同じフレーム、スイングアーム、エンジンではありません…
ここには試したいことがいくつかあるが、おそらくここで行う第2レースでも試すことができるだろう。私たちは進歩するだけでなく、問題を減らすことに努めました。実際、進歩するには限界に挑戦する必要がありますが、ホンダのライダーは皆同じ問題に遭遇します。シーズンは短く、ミスを少なくする必要があるため、良いスタートを切ることが重要です。 »
視覚的には、マルク・マルケスはヘレスで2019年の「スター・ウォーズ」の空力特性を使用し（1枚目の写真）、ロサイルで使用されたよりドゥカティに似たバージョン（2枚目の写真）を放棄しました。
また、RC213V の姿勢を変えることができる左側のブレスレットのコントロールの外観にも注目してください (写真 Sky Sport)…
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