ファビオ・クアルタラロはカタールでのテスト初日にヤマハM1に問題が発生し、それを公表した。しかし、新テクニカルディレクター、マッシモ・バルトリーニによる変更のおかげで、彼は自信を保っている。しかし、数か月以内に自分のキャリアをどうするか決めなければならないこの時期、道のりは長く、落とし穴が散りばめられているでしょう...
自己ベストタイムは1分52,637秒XNUMXだったが、 ファビオ・クアルタラロ 10位にランクされており、確実に彼の新しいチームメイトよりも上である アレックスリンス リーダーからは1,602秒遅れだが、トップとドゥカティ公式からはXNUMX秒以上の差がある ペコ・バニャイア。 でも ヤマハ クアルタラロのトップスピードは向上したが、クアルタラロの主な問題は依然としてグリップであり、タイヤを新品にしても改善されない。彼は、たとえタイヤの寿命を犠牲にしてでも、周回での競争力を高めるための解決策を見つけようと決意しています。
« バイクは速そうに見える、この地域では冬の間たくさんの仕事がありました »、同じく同胞に殴られた人はこうコメントした。 ヨハン・ザルコ、クラン内で最高のパイロットでもある ホンダ ...」 しかし、それは現時点での私たちの主な問題ではありません 」。そして彼はその問題を次のように説明します。 「完全に限界に達していて、それが精一杯でした。 問題は以前と同じです。密着性が悪い。新しいタイヤを履いてタイムを追い始めても、一向に改善が見られません。すでに 11 周を完了したタイヤでは、新品タイヤよりもわずか 0.2 秒遅いです。これは受け入れがたい '。
ファビオ・クアルタラロ：「 私たちはラップでより速く走れる方法を見つけなければなりません »
ファビオ・カルタラロ したがって、彼は怒って、翌日の残りの作戦のロードマップを与えました。 たとえ途中でタイヤが燃えてしまったとしても、ラップをより速くする方法を見つけなければなりません。リズムも悪くないので、 しかし、トップ10以外からスタートした場合、表彰台を争うチャンスはありません。 '。
したがって、大胆な戦略を思いつきで打ち出さなければなりません。そして幸いなことに、ヤマハのボックスにはリスクを冒す男がいます。 マッシモバルトリーニ、ドゥカティから最近到着したヤマハの新しいテクニカルディレクター。それでも バルトリーニ まだチームに適応中ですが、 クアルタラロ 彼の冷静で自信に満ちたアプローチを高く評価している。彼は彼らの協力のおかげで、 ヤマハ 成功を取り戻し、上位を争うことができるだろう。
« 通常は小さな変更しか加えませんが、 マックスのおかげで、物事は徹底的にテストされ、変更が加えられました。しかし、私たちの可能性を真に活用できるようになるには、まだ多くの時間が必要です » 24歳のトリコロールについて読みました スピードウィーク.
« 彼がチームに加わってまだ1か月ちょっとだ。時間が経つにつれて、彼はバイクを完璧に理解することは期待できなくなります。 でも、私はすでに彼の作品が好きです 彼は付け加えた。 」 彼は常に冷静でいられる。それは、我々が現時点で大きく遅れをとっており、改善するには時間が必要であることを知っているからである。彼は成功に慣れたメーカーの出身なので、これは彼にとって大きな挑戦でもあります。しかし 一緒にトップに戻れると確信しています '。
MotoGPテスト ロセイルJ1：回
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