今週土曜日、12 年 2022 月 XNUMX 日、 ファビオ・クアルタラロ ロンボク島にあるこの新しいサーキットで行われた3日間のIRTAテストのうちの2日目を終え、インドネシアのマンダリカ・サーキットでジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）フランス人パイロットの言葉を聞きに行きました。彼も他のパイロットと同様に、今日はより好ましい路面状況の恩恵を受けることができました…
いつものようにの言葉をここに報告します。 ファビオ・クアルタラロ 部分的に翻訳されている場合でも（英語では vouvoiement、フランス語では tutoiement）、わずかな書式設定も必要ありません。
今日も楽しい時間を過ごされましたね。その理由と明日の戦略は何ですか？
ファビオ・クアルタラロ： « 今日はとても上手に運転できた気がするとしましょう。新しいタイヤではあまり良くありませんでしたが、摩耗したタイヤでは本当に速かったので、とても満足しています。はい、タイムアタック中に少しミスをしたので、明日はそこを改善する必要があると思います。どうやって進歩できるか見ていきますが、もちろんコンディションは昨日よりもずっと良かったです。 »
ヤマハ勢がテスト中常に良いことは知っていますが、今シーズンはエンジンのパワー不足に比べて予選が非常に重要なので、今は予選に主に集中していますか？
« はい、確かにそうです。現時点では予選に関してはあまり良い気分ではないので、摩耗したタイヤでも超超高速のペースで走ることができるので、そこに取り組む必要がある。新しいタイヤで周回しているので、昨年と比べて何かが足りないので、それが最大の違いであり、その部分を改善する必要があります。 »
フロントローを争えるドゥカティは6台あるようだ。これは懸念事項ですか?
« はい、もちろん。ドゥカティが 8 台、最速のバイクが 8 台になるとわかっていれば、それは難しいことですが、それはわかっていました。そして、私に何ができるでしょうか?私は最善を尽くし、来年何が起こるか見ていきますが、私のポイントはヤマハと私自身をより良くし、常にトップを目指して戦おうとすることです。 »
非常に速かったように見えるペッコ、マルク、ジョアンのペースと比較して、今日の自分のペースをどう評価しますか?
« 私たちは本当に強いと思います。その日のある時点で、フロントにソフトタイヤを履いていて、タイヤの角度が 55 度だったので、非常に遅くなりました。そのため、とても遅かったのですが、午後にレーシングタイヤを履いたら、摩耗したタイヤでも非常に良いペースで走れました。明日は実際のペースを知ることになる。なぜなら、ある種のレースシミュレーション、つまりロングランをすることから始めるから。27周はしないけど、16周から20周の間くらいだと思う。実際のペースはこれから見ていきますが、とても速いと思います。でも、見てみましょう。自分のペースにはとても満足しているし、予選で何が足りないのか、摩耗したタイヤと新しいタイヤの差は以前よりもずっと小さくなったと思う。なかなか難しいですし、なぜ差がこんなに小さいのか分かりません。 »
あなたが作った キャトル テスト日が残り、残りは 1 日だけです。もしレースが来週だったら、ヤマハは勝利とタイトルを目指して戦えると思いますか?そして、あなたを快適にするためにヤマハにまだ欠けているものは何ですか？
« 正直、足りないものが大きいです（笑）！しかし、正直に言うと、そこに集中しすぎると、私の心は以前と同じではなくなります。最大限を追求し、バイクが十分でない場合は、それについて何もできません。私は不得意です。エンジニアなので、最終的には自分を限界まで追い込んで、タイトルと勝利を目指して本当に戦うために何ができるかを見極めなければなりません。それが最も重要です!正直に言うと、期待していたほどの前進はありませんでした。 »
では、ヤマハにはさらなるパワーと最高速度を期待していましたか？
« 季節に合わせて用意しているもの。つまり、おそらく何かを理解できるかもしれませんが、それが私たちの基準です。昨年は平均時速 9 km の赤字でしたが、今日は時速 9 km なので、何の進歩もありません。それはそのようなもので、私はそれについてあまり考えるべきではないと思いますが、ただ自分のライディングと最高のために戦おうとすることについてだけ考えてください。 »
どのバイクに乗っているのか教えてください。まだ 2021 年と比較していますか、それとも 2022 年のみに乗っていますか。もしそうであれば、2021 年に戻ってくることを考えていますか?
« いいえ、私たちは新しいバイクに乗っていますが、2021年シーズンの終わりにはすでに最前線に戻ること、さらには非常に速いタイムを記録することさえ困難であったため、正直に言うのは難しいです。正直に言うと、私はすでに本当に完璧なラップを達成することができないので、何が起こっているのかわかりません。それは私自身から来ている問題であり、改善しなければなりません。その後、なぜ昨年のシーズン初めにできたことを実際にできないのかを見極める必要がある。特に2019年は、試合に出たとき、自分が何をしようとしているのか分かっていて、それを本当に感じた新しいタイヤで本当に限界まで走ることができました。今日の私に欠けているのは、新しいタイヤを履いたバイクに乗っていると自分がどこにいるのかよく分からないということです。 »
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分類クレジット: MotoGP.com
