今週の日曜日、13 年 2022 月 XNUMX 日、 ファビオ・クアルタラロ ロンボク島にあるこの新しいサーキットでの3日間のIRTAテストの終わりに、インドネシアのマンダリカ・サーキットのジャーナリストからの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）ヤマハの先鋒であることが再び証明されたフランス人ライダーの言葉を聞きに行きました…
いつものようにの言葉をここに報告します。 ファビオ・クアルタラロ 部分的に翻訳されている場合でも（英語では vouvoiement、フランス語では tutoiement）、わずかな書式設定も必要ありません。
カタールに到着する前に自信はありますか?
ファビオ・クアルタラロ： « はい ！今朝はとても速かったけど、気分が良くなかったので満足できませんでした。今日の午後は昨日の午後とほぼ同じようなコンディションだったので、タイムが伸びたというよりも、バイクのフィーリングがずっと良くなったので満足感がありました。しかし、我々は限界に達しつつある。どこでも限界でアタックし、タイムは順調に進んでいるが、もう少し良くなると予想していた。しかし、カタールでは別の話になるので、それはわかりますが、私としては100％準備ができています。 »
今シーズンはMotoGPで最も長いシーズンになるので、100％の力を出し切る必要がある。これわかりますか？そして、あなたは MotoGP に新しいタイプのスポンサーを導入している先駆者でもあります…
« 誰もが良いアスリートになろうと努力することが重要だと思います。これはこのスポーツにとって、そしてMotoGPだけでなく一般的にも重要なことです。多くの人はバイクに乗るのは普通のことで、それほど体力を必要としないと考えていますが、実際にバイクに乗ってみると、それは難しいことがわかります。これは、本当に健康でなければならないスポーツですが、個人的なイメージも必要です。それは私が取り組んできたことであり、それ以来良い仕事をしてきたと思います。 »
昨日、あなたはレースペースは良好だったが、新しいタイヤを十分に活用していなかったと言っていました。今日は改善されましたか？
« 今日、チームはソフトではレースに対応できないとのことで、レースシミュレーションにミディアムを使用することに決めました。しかし、実際にはレースシミュレーション中は悪夢でした。リアタイヤでこれほど悪い感触を味わったのは初めてでした。レースシミュレーションの直後に非常に古いソフトを使用したところ、1秒以上速かったので、今のペースには本当に満足しています。今日の午後はリアタイヤで31.6周して10分XNUMX秒XNUMXを記録したので、とても良かったです。はい、現時点では我々は非常に良い仕事をしていると思います。我々自身もバイクに適応しつつあり、我々のペースはしっかりしていると思います。 XNUMX周ではタイムの伸びよりもフィーリングがかなり良くなったので、今日の午後は良い一歩を踏み出せたと感じています。 »
ほとんどのドライバーは、この回路は安全ではないと考えていました。レース中はテスト中よりもさらに悪化するだろう。 1か月以内に状況を改善できると思いますか?
« 正直に言うと、この逃走劇はこれまでに見られた中で最高のものの一部だと思うが、実際のところ、フランコを追ったときに首とバイザーに大量の小石を受け取ったということだ。そして私はフランコの後ろにいただけでした！つまり、10 人か 1 人のドライバーの後についていると想像してみてください。正直に言うと、7 周もすれば首が痛くなるでしょう。それほど多くはありませんが、誰かの1周以上後ろにいると、首がコース上に留まることがわかります。特にターンXNUMXからターンXNUMXにかけて路面がボロボロになっていると思う。レースではターンXNUMXを再舗装する必要があると思う。なぜなら、あそこはひどいことだからだ。 XNUMX日もすると量がどんどん減っていくのがわかります。私にとってサーキットは安全ですが、舗装路がなくなるという大きな問題があります。 »
限界に来ているとおっしゃっていましたが、ということはM1はすでに限界に達しており、これ以上バイクを改良する余地はないということでしょうか？
« 正直に言うと、そうです！正直に言うと、何を改善できるかわかりません。フロントがあらゆる方向に動いていると感じ始めたり、肘をあちこちに当てながら後ろから限界までスケートをしたりすると、それ以上を見つけるのは困難です。しかし、私にとって重要なことは、ヤマハがこの分野でもっとスピードを上げ、私が限界を感じないようにするために多くのことに取り組んでいることです。正直に言うと、コースに行くたびにこのペースで運転するには、かなりプッシュする必要があるからです。もちろんみんな限界まで攻めてますが、ここはなかなか厳しいですね。 '
今シーズンはMotoGPで最も長いシーズンとなり、多くのストレスと移動を伴う。トラック上での努力ということは、精神的または肉体的に特別な準備を意味するのでしょうか?
« 旅行に関して言えば、私はアウトドアが大好きです。私は旅行が好きで、常に移動するのが好きなので、私にとっては問題ありません。レースに関しては、こことフィンランドという新しいサーキットができます。フィンランドがどうなるかは様子見だけど、かなり楽しいと思うよ。チームスタッフにとっては、家族と長く離れることになるので、あまりうれしくないこともあると思いますが、レースがたくさんあるととても楽しいです。 »
新型コロナウイルスを回避し、1つまたは複数のレースを欠席するリスクを避けるために、さらにどのような予防策を講じていますか?
« 新型コロナウイルスに関しては、私は慎重に行動しています（笑）。ずっと前に持っていましたが、また手に入れることができると思います。どこでも捕まえることができるので、制御することはできません。 »
ヤマハは他の工場と比べてどうですか？
« よくわかりませんし、それは私よりもヤマハに尋ねるべき質問です。 »
カタールからいくつかの新製品が発売されると思いますか?
« 残念ながらカタールには何も残らないと思います。 »
状況を少しでも改善するために、シーズン中に何に取り組むことができますか?
« 正直に言うと、各トラックを可能な限り研究し、ミスをせず、良い予選を行い、良いスタートを切ることです。実際、間違いを犯してはなりません。間違いを犯す権利はありません。ポルティマンでは予選8位で後塵を拝しましたが、ミスは許されません！最高、予選で6位、そうでなければ困難に陥っているとしましょう。 »
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分類クレジット: MotoGP.com
