中上はミサノで、同僚の一人が現在ドゥカティに乗っているのと同じくらい、自分のホンダに満足しているようだった。サンマリノGP後に同じコースで行われたミサノテストの終わりに、このコースで過ごした213日間に満足したホンダドライバーが少なくとも21名いた。これはLCRドライバーの中上貴晶で、現場を去る際の彼の熱意から、彼が本当にGPXNUMXではなくRCXNUMXVに乗っていたという事実に疑問が生じた。それでも、彼は信念を持ってXNUMX位で仕事を終えたが、それはチームメイトのアレックス・マルケスの状況とはまったく対照的だった…
それで彼は何を見つけたのか 中上貴晶 彼に ホンダ 今シーズンの残り4レースに向けてそんなに楽観的に見えるだろうか？分かりませんが、彼の現在の状況を考えると、彼の安堵感は心からのものに違いありません。確かに、 46 昨シーズンよりも勝ち点が減ったと同時に、昇格したと言えるでしょう。 中上貴晶 ホンダの最新バージョンの開発は計画通りに進みませんでした。昨シーズン、トップ10圏外でレースを終えたのは2021回だけだった日本人だが、XNUMX年にはトップXNUMX圏外でレースを終えたのはXNUMX回で、このXNUMX年間でリタイアはXNUMX回記録されている。
しかし、日本人がそれほど憂鬱ではないコピーを作るためには、まだ4つのレースが残っている。サンマリノGPレースでは10位、 中上 0,151日間のテストでXNUMX位に浮上し、トップとわずかXNUMX秒の差でフィニッシュした。彼を喜ばせたパフォーマンス: 結果とバイクの感触にはとても満足しています。 大きな進歩を遂げました。バイクの感触はとても良く、ランキングに本当に満足しています 「サイード 中上さん。 « チームとメカニックの皆さんに感謝したいです。この 2 日間は彼らにとって非常に大変だったので、皆さんの努力に感謝しています。 '。
中上「 私たちは探していたものを間違いなく見つけました«
そして日本人はこう結論づけた。 今、私たちは探していたものを間違いなく見つけたと言えます。オースティンでの次のレースに向けた準備はできています。それを楽しみにしています 」。チームメイトへのアピールに欠かせない最後の一文 アレックスマルケス レースでは13番手だったアレックスは、テストではトップから+0.675秒遅れてXNUMX番手だった。 アレックス・エスパルガロ アプリリアでは…
« 2日間で色々試してみましたが、 いくつかのことを見逃したので、あまり満足していませんでした、しかし私たちは正しい道を進みました 」と宣言した。 「 新しいシャーシも試しましたが、新しいシャーシは本当に良く感じましたし、バイク全体的にも素晴らしく、これが最も重要なことです '。
« テスト中のグリップのレベルは明らかに通常よりも常に優れていますが、いくつかの良い点を発見し、依然として1周あたり32分XNUMX秒以内に収まるように大幅に改善しました。今はこれまでと同じように働き続け、日々改善し続ける必要があります。に行くのが待ちきれません オースティン、そしてそれは私にとってMotoGPの新しいサーキットになるでしょう '。
しかし、2022人のLCRドライバーはどちらも、トラック上で見られたXNUMX年ホンダプロトタイプを試さなかった。 マーク・マルケス, ポル・エスパルガロ et ステファン・ブラドル. 中上 世界選手権では12位であり、 アレックスマルケス このチャンピオンシップは残り4ラウンドで16位 MotoGPの.
