ホンダはここしばらく技術的な混乱に陥っていたが、マルク・マルケスからの圧力を受けてミサノでは状況がさらに悪化した。マルケスはHRCで何も変化も動いていないのを見て激怒し、自分が懸念していることについてはやらないだろうと明確に示唆した。もうそこにいてください。このプロジェクトは、ステファン・ブラドルとともにサンマリノGPの一環として持ち込まれたRC213Vの進化にもめげず、チャンピオンシップ第XNUMX戦後の月曜日のテスト中に、まだミサノでドライバーオーナーに提案された。ブランドの。正直に言うと、失望するのは当然だったけど、驚くべきことではなかったし、逆のことを言うのは中上貴選手ではない…
マーク・マルケス もう考えないでください、そして彼のチームメイト ジョアン・ミル は今シーズンの終わりから新しいホンダ2024シャシーを使用する予定だが、この言及には絶望感が含まれている： 今シーズンはテストシーズンのように感じると言いましたが、なぜそうではないのでしょうか？ » スズキ世界チャンピオンだった方がコメントしました。 MotoGPの 2020 年に次のように付け加えます。 もし彼らがここにエンジンを持ち込まなかったとしたら、彼らが行う変化はそれほど大きなものではないことを意味します この新しいバイクが同じエンジンを搭載し続けることができれば、大きな変化はないだろうから '。
そして忠軍タカは何を思うのか？ 「 バイクのプロトタイプだけでなく、別のシャーシもテストしました » 彼は最初に確認した。 「 とても違って見えます 」。確かにそうだけど…」 正直に言うと、もっと良いものを期待していました. 感触も位置もかなり違い、第一印象は本当に不思議でした。しかし、3回のランの後、私は適応し、すべてがうまくいきました。それはネガティブなことではありません。 ただし、パフォーマンスはまだそこにはありません、グリップがありません。もっとグリップが欲しかったが、後輪のグリップはほぼ同じだった '。
中上貴：” ホンダでは、バイクに乗る前に変更点について詳しく説明してくれませんでした。 »
すると日本人は、彼が秘密を持っている姿勢を私たちに教えてくれました。 それがこのバイクの第一印象でした。がっかりするわけではありませんが、嬉しい驚きはありませんでした...まあ、新しいバイクですが、 ラップタイムが出ないのはグリップがないから。グリップレベルが非常に高いミサノでもグリップ力が足りないという声を聞きます。もし私たちがモントメロにいたら、状況はさらに悪化するでしょう… フィードバックは明確であり、これはデータからも明らかです '。
彼はまた、同胞たちの働き方に何も変わっていないことを明らかにして次のように述べている。 私が自転車に乗る前に、変更点について詳しく説明しませんでした。 しかし、もちろん彼らはさらなるグリップ力を見つけようとしている。しかし、真実は、これ以上のグリップ力を見つけられていないということです。。しかし、これは単なるプロトタイプであり、2024 年のパッケージはまだ完成しておらず、一部の部品はまだ入手できていません。彼らにはまだアイデアがあり、物事はまだ変わる可能性があります。でもこの半歩では足りない » 彼は結論として、すでに契約上、次の方向に傾いているヨーロッパの同業者間での異動のあらゆる職業に門戸を開いています。 ヤマハ : アレックスリンス.
