約束どおり、エルベ・ポンシャラルは各テストセッションの夜に親切にも自分の考えを私たちに共有してくれました。
モンスター・ヤマハ・テック3チームのボスの言葉から出てくる感情は、次のXNUMXつの言葉に要約できます。仕事、満足感、知恵。その理由を知るのはあなた次第です…
エルヴェ・ポンシャラル: 「毎日更新を提供すると言いましたが、すでに記事を書いているのを見ましたので、率直に言って、追加することはあまりありません。しかし、Tech3に関しては、セパンを出て、すべてのバイクが揃った非常に特別なサーキットであるフィリップアイランドに到着するのは興味深いことでしたが、MotoGPではコーナー、特に1番と3番が存在するため、さらに興味深いものでした。過度に速く、バイク、特にフロントを実際に触る必要がある場所。ロッシが自分の前線について話しているのがわかりました。天気は比較的良かったのですが、よくあることなので風が強かったので、あまりプレッシャーをかけずにタイムを重視せずに作業を開始するよう指示を出しました。 MotoGP で学ぶのは難しいトラックで、非常に特殊で、非常に速い場所が多く、すぐに小さなミスを犯して残念な結果につながります。このレベルであればかなり満足です。現地時間の午後15時ごろ、ジョナス・フォルガーが1番手タイムを記録し、非常に良いタイムでした。しかし、風のせいでターン3と6でフロントエンドが少し軽く感じたと彼は語った。そのため、ニュースにならないようにタイムを改善しようとはせず、代わりに選手たちはバイクに取り組みましたが、タイムの改善にはつながりませんでした。風が静まると他の選手たちが調子を上げてきたため、彼は10位から76位に上がったが、特にタイムを見ると、正直言って我々は少しも気にしていない。最初にそれを言ったのはバレンティーノであり、これまでのところ、最後に彼はこう言った。彼の後ろにいたとき、彼は新しいタイヤを履きましたが、私たちはそれをしませんでした。さらに、セッション分析シートを見ると、ドライバーがベストタイムをマークした時期がわかります。バレンティーノは77周中68周目、イアンノーネは70周中61周目、クラッチローは61周中87周目、ペトルッチは87周中80周目、ミラーは82周目でした。さて、マルケス、ビニャーレス、ドヴィツィオーソ、ペドロサを見てみると、彼らは時間との戦いをしておらず、落ち着いていることがわかります。これはジョナスの場合です。
ヨハンにとって、フィリップアイランドが彼のお気に入りのサーキットではないことは、行く前からわかっていました。彼はセパンを愛していますが、オーストラリアではそれほど成功したことがありません。したがって、彼は非常に冷静にスタートしたが、セッションが進むにつれて勢いを増した。しかし、私が好きなのは、OK、彼はフォルガーよりも少し遅れていますが、彼が前向きであるということです。バレンシアの初日とセパンの初日、私たちは彼が少し緊張しているように感じたのを覚えていますか。しかし、そこでは、確かに彼は最上位のランクではなく、フォルガーに次ぐ2番目のルーキー以来、完全に名誉ある地位にいます。しかし、何よりも彼はそこにクレッシェンドし、時間をかけて、勢いを得て、そして彼がそこにいたので満足しています。満足しています。私にとってそれはとても重要です。 »
フォルガーにとって、高速コーナーでは少し軽いフロントエンドについて話しているのですね。フィンが無いからでしょうか？
「はい、いいえ、新しいフェアリングでツアーをしていたロッシもそれについて不満を言っていたので。しかし、それが役立つことは確かであり、フィリップ島では、そのレイアウトと気候条件により、これがより明らかです。その一方で、2人のルーキーについては、前進するために他にやるべきことがたくさんあります。 »
新しいフェアリングが手に入るかどうか、そしていつ手に入るかわかりますか?
" いいえ。わかりません。カタールで獲得できるかどうかは分かるだろうが、今のところは現在に集中している。すべてがうまくいき、クラッシュはなく、全員がうまく働き、やりたかったことは予定通りに進んでいます。今日はMotoGPでフィリップアイランドを発見しましたが、満足のいくタイムで終えることができました。技術チームとドライバーの働き方にとても満足しています。天気予報はかなり良好のようです。到着時よりもはるかに「MotoGP」ライダーになる2人のライダーと一緒にフィリップアイランドを離れることができるように、できるだけ多くの周回を試みるにはまだ2日残っています。そして、カテゴリーを学ぶために、3 つのまったく異なるサーキットに行くことが非常に良いことであることがわかります。
明らかに、誰もがフィリップアイランドでの午後 17 時 45 分のランキングに注目しています。しかし、新しいタイヤを履いたかどうかにかかわらず、タイムがどうだったかを見る必要があります。もしフォルガーがセッション終了時に新しいタイヤに交換していたら、順位はもっと高かっただろうし、肯定的なコメントが殺到していたはずだ。しかし、私たちは幸せです、私たちはよく働きました、私たちはここにいます、私たちはあまり騒がずに独自の道を進み続けます、なぜなら私たちはすべての人、私たちのパートナー、ヤマハ技術サポートに私たちがうまく働いていること、私たちが真剣であることを示したいからです、私たちは青いXNUMX台だけでなくXNUMX台のヤマハを見る価値があるということ。私たちはゲームをプレイし、コーナーで仕事をしますが、時機を逸した宣言をすることなく、最近では時々そうであったように、XNUMXラウンドごとに地面に身を置くこともなく、真剣に取り組んでいます。予定どおり進んでいます。ジョナスとヨハン、おめでとうございます!
私たちの目標は、前回のテストの場合と同様に、テスト 3 日目に 2 人のドライバーがベストタイムから最大 1 秒以内に収まることです。 »
では、ドライバーの潜在能力を正確に把握するには、ドライバーのタイムからどれだけ差し引けばよいのでしょうか?
「正確な数字をお伝えすることはできませんが、0.5秒程度としましょう。 3日目に何が起こるか見てみましょう。 »
3日目は前2回に比べて天気が少し悪い予報なので気をつけてください…。
" はい。しかし、私たちがそれをしなければ、私たちは気にしません！ある時点で、頭が強くなければなりません。うまく機能したものの、並外れたタイムを達成できずにオーストラリアを去れば、私たちの目的は達成されるでしょう。フィリップ島に戻る前に10月になりますが、その頃にはタイヤもバイクと同じように進化しているでしょう。
何よりも、カタールテストでは何キロも走って良い状態で到着し、カタールテストを微調整して素晴らしい打撃を打たなければなりません。最初のグランドレースでは大きな打撃とは言いませんでしたが、プリ。それが重要なことなのです。日曜日の夜にカタールに着いたら、他のことはすべて忘れてしまうでしょう。 »
賢者の言葉！エルヴェ、ありがとう、そしてまた明日…
| POS | PILOTE | パッケージ種類 | クロノ | ギャップ | ラップ | |
| 1 | マルク・マルケス | レプソル・ホンダ・チーム | 1:29.497 | 53 / 68 | ||
| 2 | ロッシ、バレンティーノ | モビスターヤマハMotoGP | 1:29.683 | 0.186 | 76 / 77 | |
| 3 | P | アンドレア・イアンノーネ | チームスズキエクスター | 1:29.926 | 0.429 | 68 / 70 |
| 4 | P | マーベリック・ヴィジャレス | モビスターヤマハMotoGP | 1:29.989 | 0.492 | 26 / 64 |
| 5 | P | カリフォルニア州クラッチロー | LCRホンダ | 1:30.065 | 0.568 | 61 / 61 |
| 6 | P | ダニーロ・ペトルッチ | オクト プラマック レーシング | 1:30.262 | 0.765 | 87 / 87 |
| 7 | P | ダニ・ペドロサ | レプソル・ホンダ・チーム | 1:30.281 | 0.784 | 13 / 55 |
| 8 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティチーム | 1:30.410 | 0.913 | 16 / 64 | |
| 9 | ジャック・ミラー | チーム EG 0,0 マーク VDS | 1:30.426 | 0.929 | 80 / 82 | |
| 10 | P | ジョナス・フォルガー | モンスターヤマハテック3 | 1:30.578 | 1.081 | 30 / 62 |
| 11 | P | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティチーム | 1:30.631 | 1.134 | 33 / 61 |
| 12 | P | アルバロ・バウティスタ | プル＆ベア アスパル チーム | 1:30.770 | 1.273 | 24 / 68 |
| 13 | ヘクター・バルベラ | レアーレ スポンサーラマ レーシング | 1:30.771 | 1.274 | 7 / 51 | |
| 14 | P | アレイシ・エスパルガロ | アプリリアレーシングチームグレシーニ | 1:30.802 | 1.305 | 26 / 28 |
| 15 | P | ヨハン・ザルコ | モンスターヤマハテック3 | 1:30.867 | 1.370 | 77 / 80 |
| 16 | カレル・アブラハム | プル＆ベア アスパル チーム | 1:31.179 | 1.682 | 17 / 61 | |
| 17 | ポル、エスパルガロ | レッドブルKTMファクトリーレーシング | 1:31.200 | 1.703 | 54 / 59 | |
| 18 | P | バズ、ロリス | レアーレ スポンサーラマ レーシング | 1:31.249 | 1.752 | 56 / 60 |
| 19 | P | アレックス・リンズ | チームスズキエクスター | 1:31.432 | 1.935 | 66 / 66 |
| 20 | スコット・レディング | オクト プラマック レーシング | 1:31.755 | 2.258 | 33 / 59 | |
| 21 | サム・ロウズ | アプリリアレーシングチームグレシーニ | 1:32.307 | 2.810 | 15 / 35 | |
| 22 | P | ブラッドリー・スミス | レッドブルKTMファクトリーレーシング | 1:32.690 | 3.193 | 43 / 57 |
