Le MotoGPの 2027年にはピレリタイヤを装着した850ccのバイクが登場し、バイク業界は新たな時代を迎える。このイタリアのメーカーは、昨日火曜日にミサノのマルコ・シモンチェリ・サーキットでタイヤプロトタイプの初公式テストを実施し、すでにこの革命に備えている。
輝くアドリア海の太陽の下、気温が25℃から43℃の間で変動するトラック上で、MotoGP™に参戦するXNUMXつのファクトリーのテストライダーたちがトラックに登場しました。
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アウグストフェルナンデス ヤマハの場合、
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ダニ・ペドロサ KTMの場合、
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中上貴晶 ホンダにとって、
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ロレンツォ・サヴァドリ アプリリアの場合、
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ミケーレ・ピロ ドゥカティ用。
各チームは タイヤ7セットフロントに17種類、リアに4種類あり、いずれも現行レギュレーション（フロント6,25インチ、リアXNUMXインチ）で規定されているXNUMXインチホイールを採用している。使用されたバイクは月曜日の公式テストで使用されたものとほぼ同様だが、 車高調整装置を無効にし、将来の850cm³を最もよくシミュレートするためにいくつかの空力調整を行った。.
MotoGP™タイヤは、すでにすべてのレーシングラジアルタイヤといくつかのロードタイヤを生産しているドイツのブロイベルクにあるピレリの工場で製造されます。目標は、 競技用タイヤの技術をロードタイヤに直接移植持続可能性と生産品質を重視しています。
説明したように ジョルジオ・バルビエピレリのモーターサイクルレースディレクター： ミサノでのテストは、世界選手権への復帰に向けた第一歩であり、チームやライダーと行った作業には非常に満足しています。初期のフィードバックは、特にグリップ、ウォームアップの速さ、そして信頼性に関して、非常に好意的なものでした。私たちの理念は明確です。MotoGP™専用タイヤでありながら、実績のある耐久性の高いテクノロジーを用いて設計することで、このプロジェクトはモータースポーツの持続可能性の好例となるでしょう。
ドルナとの契約では、 2031年までのXNUMX年間これにはMotoGP™だけでなく、すでに締結されている契約の延長も含まれます。 Moto2™とMoto3™ピレリは、今後もすべての競技会の独占サプライヤーとして、 MotoGP™への道FIM ジュニア GP™、アジア タレント カップ、レッドブル ルーキーズ カップ、ミニ GP ワールド シリーズなど。
リモートで取材に同行していたカメラマンが、今回の初テストで使用されたマシンの写真を送ってくれました。これらは基本的に、前日のMotoGP公式テストで使用されたバイクです。近日中に新機能の詳細を一つずつ解説していきます。
このピレリのテストのタイムは公表しません。それが目的ではないため。
ミサノでの初のテストが成功したことで、ピレリはMotoGPでの将来に向けた最初の基盤を築いたことになります。
