KTM公式のオリベイラ氏は、カタールで行われるテストのタイムシートに注目すべきではないとKTMファンを安心させた。見た目は騙されますが、実際にはすべてが順調です。確かに、しかし、タイムラップ上の稲妻の形での火花は、間違いなく安心させるでしょう。なぜなら、オーストリアのブランドのドライバーたちは、ロサイルでの2021日間に集中したこのオフシーズンの開始以来、祝っていないからだ。そして、XNUMX 年のキャンペーンへの大規模なジャンプまで、あと XNUMX つだけ残っています...
ミゲル・オリベイラ 彼はパニックに陥るタイプではなく、一日のテストの終わりに満足の理由がほとんどないと思われるとき、この性格特性はさらに際立ちます。これが事実でした ロセイルの水曜日。そしてポルトガルの二冠王 MotoGPの 昨年、RC16 が部隊の前に姿を現しました。」 この日は典型的なテスト日で、目標はタイムを追うことではなく、新しいパーツを評価することでした。パフォーマンスに関しては、ラップタイムは少し改善できましたが、十分ではありませんでした。 しかし、より良いタイムになる可能性はあります。そしてリズムが印象的です '。
それでも彼はこう認めている。 私たちはまだトップグループに近づくほど競争力がありません。しかし、改善するまでまだ 2 日あります '。 オリベイラ したがって、ランキングにおけるオーストリアのオートバイの位置については心配していません。」 もしそれが最初のグランプリの予選後の土曜日だったら、私は考え始めるだろう。しかし今では、より良い解決策を見つけるのに十分な時間があります。したがって、まだ心配する必要はありません '。
ブラッド・バインダー フロントの感触が良くないと訴え、土日で３度も転倒した。そこにも、 オリベイラ 説明する ： " このトラックのレイアウトは繊細です。また、ミシュランがカタールに持ち込んだタイヤコンパウンドは数周は機能しますが、 私たち KTM にとって、安全に押しても大丈夫な温度にするのは面倒です。転倒すると、フロントタイヤに対する信頼が失われます。そしてそれはブラッドにも少し起こったと思います '。
オリベイラ: 「心配する必要はありません」
« しかし、私の場合は大丈夫です。もちろん、特に1秒以上の差で1位を逃した場合には、常に改善の余地があります。 Losail にはテストに最適なトラック レイアウトがありません。しかし、私たちはまだここでそれをしなければなりません '。 オリベイラ テスト16日目に2021年バージョンで改良されたRCXNUMXエンジンを初めて試した。 「 新しいエンジンは最初から良い印象を持ちました。だからこそ、私はほとんどの時間を彼と一緒に過ごしました。 KTMは「譲歩」を失った。したがって、新しいエンジン仕様を構築する必要がありました。 '。
« 初めて、我々は対戦相手のように 2 つのエンジンを使用することを許可されなくなりました。 したがって、KTMは別の戦略を選択する必要があり、エンジンはより長く稼働し続け、より多くのキロメートルを走行する必要があります。。今日は、新しいエンジンに欠点があるかどうかを知りたいと思いました。しかし、何もありませんでした。問題なくエンジンテストができました。 " 終了した オリベイラ。時代が足りないだけです...
MotoGPテスト カタール2 J1：回
