ロサイルで行われたMotoGPオフシーズンテスト最後の213日間の初日を終えたLCRホンダでは、緊張した笑みが浮かんでいた。実際、先週末に実施された最初のテストでは、中上とアレックス・マルケスのXNUMX人のドライバーに転倒が計画されていた。特に３回後悔した後者にとっては。今週の水曜日に続いた悪い傾向。日本人選手は最終的にXNUMX位、スペイン人選手はXNUMX位となり、またしても最新世代のRCXNUMXVにダメージを与えた。そして、ルチョ・チェッキネッロの側でも事態は緊迫し始めている…
表向きにはすべてが順調に進んでおり、誰もが楽観的ですが、舞台裏では雰囲気はさらに暗いです。この観察によると、今週水曜日、パイロット 4 人のうち 3 人が ホンダ 倒れたが、最後に到着したのはまだこの悲しい経験をしていない唯一の人だった ポル・エスパルガロ、RC213Vの経験には必然的により制限されます。しかし、エキサイティングなパフォーマンスで。
LCR では、この点に留意しています。そしてそれは次のコメントからも感じられます 中上 水曜日の試合終了時にこう言った。 シャーシやフェアリングなどの新しい部品が落ちないように注意する必要がありますが、そんな余裕はありません。場合によっては、スピードとリスクの適切なバランスを見つけるのが難しいことがあります。だからこそ、時々 90% で運転する必要があり、それが私たちがテストする理由です。落ち着かなければなりません、私はすでにXNUMX回落ちています。そして高速でバイクを破壊してしまいました。アレックスも何度か転倒しましたが、 ルシオ・チェッキネッロは今ではあまり笑わない '。
LCRホンダ： 「これはシーズンの始まり方ではない」
バーでの発言で、 アレックスマルケス 答え: " これではシーズンを始めたくない »とスペイン人選手は水曜日にロサイル・サーキットのターン7で再びクラッシュしたことを認めた。 「 同じルートを数日間たどると、間違いが発生しやすくなります。私にはまだ学ぶべきことがたくさんありますが、チームでは私のアイデアをよりオープンに受け入れられるようになりました。まだ子供だと言われることもありますが、私はこの1年で少し成長しました。 確かに、私は子供ですが、とてもプロフェッショナルに働いています '。
最後に、 中上 彼は罪を認め、状況の緩和を求めた。 トラックのグリップがとても良かったので、クラッシュは奇妙だった。フロントタイヤのゴムコンパウンドは非対称で、これが難しいです。 左側のタイヤの 70% はミディアム、右側の残りはソフトです。左から右にシフトするとき、フロントタイヤの感触が良くありません。私の転倒はまさに、傾いた位置で他のゴムコンパウンドにぶつかったときに起こりました。 '。
彼はこう締めくくった。」 そこで前後ソフトタイヤを選択しましたが、装着感はずっと良くなりました。 ステファン・ブラドルとアレックス・マルケスも転倒した。墜落したパイロットが多すぎる。ソフトタイヤではレース距離をこなすのは非常に困難です。 7、8周すると後輪のグリップが大幅に低下し、誰にとっても困難になります。 」。このテーマについては、また必ずお話します MotoGPの ...
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