これを確信する必要があります: を参照してください。 アレックス・リンス このオフシーズンのテストタイムシートでは常に2位につけており、ベストタイムから数千分の1遅れても偶然ではない。それは、最前線にいるスズキと完全に開発中のライダーの間のよく理解された浸透の結果です。若手のチームメイトがもたらした素晴らしい傾向 ジョアン・ミル 夜のトラックでの最初の周回から否定しませんでした。 ロセイル 2019週間以内にXNUMX年シーズンが開幕します...
« とてもよかったです、いいリズムができたと思います » motogp.com の GSX-RR 関係者は次のように喜んでいます。 新しいエンジンを含めていろいろなことを試しました。私たちはマレーシアで試みられたすべてのことも確認しました。私は満足していますし、チームも満足しています。私たちは今、エレクトロニクスに関する特定のことについて前進する必要があります。でも、僕らはすでに速いラップを走れるよ '。
腎臓 さらにこう付け加える。 新しいエンジンは大きな変更ではありません。これは彼の行動とパフォーマンスのあらゆる部分での改善です。パワーが少し増えて、最高速度も上がりました。しかし、重要な点は新しいエキゾーストです。データにより最高速度が向上しました。これは重要です。この点で、私たちはホンダ ドゥカティ、さらには KTM にも遅れているからです。 」。彼のチームメイトであり初心者でもある ジョアン・ミル は11位となった。
MotoGP、カタールJ1テスト:回
1 | 12 | マーベリックビニャーレス | ヤマハ M1 | 1:55.051 | ||
2 | 42 | アレックス・リンス | スズキGSX-RR | 1:55.159 | 0.108 | 0.108 |
3 | 4 | アンドレア・ドビツィオーゾ | ドゥカティ GP19 | 1:55.550 | 0.499 | 0.391 |
4 | 9 | ダニーロペトルッチ | ドゥカティ GP19 | 1:55.594 | 0.543 | 0.044 |
5 | 46 | バレンティーノ·ロッシ | ヤマハ M1 | 1:55.604 | 0.553 | 0.010 |
6 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ GP18 | 1:55.694 | 0.643 | 0.090 |
7 | 20 | ファビオ・カルタラロ | ヤマハ M1 | 1:55.772 | 0.721 | 0.078 |
8 | 30 | 中上貴晶 | ホンダRC213V | 1:55.943 | 0.892 | 0.171 |
9 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM RC16 | 1:56.040 | 0.989 | 0.097 |
10 | 93 | マルク・マルケス | ホンダRC213V | 1:56.167 | 1.116 | 0.127 |
11 | 36 | ジョアン・ミル | スズキGSX-RR | 1:56.264 | 1.213 | 0.097 |
12 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア RS-GP | 1:56.358 | 1.307 | 0.094 |
13 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア RS-GP | 1:56.447 | 1.396 | 0.089 |
14 | 21 | フランコ・モルビデリ | ヤマハ M1 | 1:56.511 | 1.460 | 0.064 |
15 | 63 | フランチェスコ・バニャイア | ドゥカティ GP18 | 1:56.738 | 1.687 | 0.227 |
16 | 5 | ヨハン・ザルコ | KTM RC16 | 1:56.770 | 1.719 | 0.032 |
17 | 88 | ミゲル・オリベイラ | KTM RC16 | 1:56.891 | 1.840 | 0.121 |
18 | 35 | カルクラッチロー | ホンダRC213V | 1:56.921 | 1.870 | 0.030 |
19 | 43 | ジャック·ミラー | ドゥカティ GP19 | 1:56.932 | 1.881 | 0.011 |
20 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ GP18 | 1:57.053 | 2.002 | 0.121 |
21 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ホンダRC213V | 1:57.090 | 2.039 | 0.037 |
22 | 38 | ブラッドリー・スミス | アプリリア RS-GP | 1:57.137 | 2.086 | 0.047 |
23 | 55 | ハフィズ・シャリン | KTM RC16 | 1:57.459 | 2.408 | 0.322 |