昨日まで、ブラッド ビンダーはプレミア カテゴリーの新人としての道を誠実に歩み、KTM のハンドルバーで定期的に進歩していました…
セパンでのテスト後、トップから19秒遅れのXNUMX位 ポル・エスパルガル南アフリカの選手はカタールでのテスト初日に2位に10/44まで迫ったが、中間日には何の説明もなくXNUMX秒も譲らなかった。
月曜日、ビンダー兄弟の長男は腕まくりする決意を固め、すぐ後ろの2番目でトラックに出た。 ファビオ・カルタラロ。これは彼にとって非常にうまくいきました。なぜなら、チームメイト自身によると、彼は40周目に1分54.312秒XNUMXという非常に速いタイムを出し、XNUMX位に浮上するために適切なタイヤを使用する適切なタイミングを見つけることができたからです。一般的な分類における位置: パドックでは彼らの目が信じられず、すでにヒーローについて話している人もいました。
確かに、分析シートによると、ナンバー 33 (BB 用) は 1 分 54 秒で 20 周しか完了していないことが示されており、たとえば、このセクションで完了した XNUMX 周とは大きく異なります。 マーベリック・ビニャーレス、しかし、行われたことは行われ、もはや行う必要はありません、そしてこのパフォーマンスは確かにKTM一族全体に歓迎される自信をもたらします。
最終的には、さまざまな改善が相次ぎ、RC16 ドライバーは 0,425 位に戻りましたが、この XNUMX 日間を終えた時点での最速との差は XNUMX 秒にまで縮まったままであり、これは私たちの目には素晴らしい成果と言えます。
ブラッド・バインダー : 「快適に感じました。今日はいくつかの変更を加えましたが、それが非常に役に立ち、多くの問題を解決しました。新しいタイヤを履くと…「ドーン！」タイマーが到着しました。正直に言うと、かなり驚きました。ゴールラインを越えてこう思いました。 "とんでもない ！信じません"。でも、そんな瞬間を経験できたのは、とてもうれしく、うれしかったです。 »
「バイクはよかったです。ブレーキをかけること、より速く回転すること、より早くアクセルを踏むことがより快適に感じられました。その部分を理解したら、クイックライドがはるかに簡単になりました。それから長い距離を走らなければならなかったのですが、それはとても大変でした。速いラップを 22 周するのは別のことですが、XNUMX 周するのはこのカテゴリーでは簡単なことではありません。タイヤが摩耗するとすぐに後輪が空転します。そして、燃料が少なくなったときのバイクの扱い方がどれほど異なるかはクレイジーです。 »
「だから、まだまだ道は長いけど、今は幸せだよ。」私たちは 3 日間でこの野獣と良い進歩を遂げ、チームは素晴らしかったです。 »
「新しいKTMは非常に優れたレーシングバイクです。去年の版は難しかったです。セパンでこの新しい2020年のマシンに乗ったとき、すぐにそれがはるかに優れていることに気づきました。 »
「だから、グランプリでもそれを続けるのを楽しみにしている。グランプリ開催日の金曜日は練習日とさせていただきます。土曜日、まともな資格が取れることを願っています。私は今、膨大な学習曲線の始まりにいます。レースで何が起こるか見てみます。私のランニングペースはまだ素晴らしいものではありません、それは確かです。私のペースは大丈夫ですが、遅すぎます。しかし、それは予想されていたことでした。最初のグランプリではできるだけ多くのことを学びたいと思っています。レース距離を通じてバイクがどのように動作するかを学ぶ必要があり、タイムを速く安定して保つためにライダーとして何をする必要があるかを見つけなければなりません。 »
マイク・ライトナー, レッドブルKTMレーシングディレクター：「セパンの後もリストにたくさんのことがあったが、それをここでやり遂げることができた。チームとライダーは素晴らしい仕事をした。目的は、レース週末に向けて最終的な構成を見つけるためにバイクに懸命に取り組むことでした。全体として我々は満足しており、2019人のドライバー全員がシーズンのスタートに適していることが重要だ。 2020年から3年の間に私たちがバイクで一歩前進したという明らかな証拠があると思います。ブラッドのタイムは初心者としては非常に印象的でしたが、長距離ランに目を向けると、彼はそこでも良い成績を収めました。ポルは今日は超速いタイムを出せなかったが、彼のパフォーマンスについては全く心配していない。 TechXNUMX チームは順調に進歩しており、これまで見てきたように、冬季テストではラップタイムが常に優先されるわけではありません。 »
セバスチャン・リセ, MotoGPテクニカルコーディネーター：「技術的な観点から言えば、準備はできています。私たちはセパンでのテストプログラムの重要なポイントのほとんどをカバーすることができました。そして、ロサイルがコンディションや日中のセッションとナイトレースの間でどのように変化するかなどの点で非常に特別であることを知っています。そこで、特にこの場所では、レース距離とタイヤの仕様を知ることに重点を置きました。すべてが非常にうまくいきました。ここにいるときは、時間のリストを超えて目を向ける必要があります。我々はかなり良い準備ができていると思うが、今日はポルとベストタイムを記録するのに少し苦労した。しかし、私たちは何を探し、何をすべきかを知っているので、自信を持っています。 »
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