セパンでのシェイクダウンはメーカーからテストライダーを動員して終了を迎えているが、10月XNUMX日からのオフィシャルテストではドゥカティからいくつかのサプライズが用意されているはずだ。豆をこぼしたのは、ジジ・ダル・イグナの右腕とみなされているダビデ・バラナで、目に見えないもの、つまりエンジンについても指示を出しました。しかし、ドゥカティは今シーズンに革命は起こらないと述べていた…
確かに、しかしそれは私たちがボルゴ・パニガーレに何もせずにいたという意味ではありません。ドゥカティの技術者 ダビデ・バラナ セパンからのコメントでは、2023年になっても無敵艦隊のような赤軍を恐れなければならないという事実に疑いの余地はありません...」 毎年、改善のための新しいアイデアがあります » エンジニアは次から始めます オートバイスポーツ. « 現在のエンジンはある程度の安定性があり、2012年前と同じであるため、これを達成するのは困難です。 XNUMX 年以来、このレベルで安定した規制が行われています ».
それから彼はこう付け加えた。 最初の数年間は開発の余地が大きく、限界に近づいていましたが、 今年のエンジンは昨年よりも強力です。さらに、2024 年のエンジンに向けてすでに引き出しの中にあります。 限界に達していますが、アイデアが尽きることはありません。これらのアイデアを発展させるのに十分な時間がありません ».
そうではなかった 賢くない » からドゥカティへ 見せるのが早すぎる » 特に空力レベルでの新機能
しかし、それだけではありません。シェイクダウンではまだ何も見えていなかっただろう…」 このレベルでは大幅に進化しましたが、現在はより安定しています。これまでのように空力パッケージに大きな変革は期待できないが、 公式セパンテストに新しいものを持ち込んでいきます。非常に目立つものがあるため、あまり早く見せるのは賢明ではないようです '。
しかし、2022 年の教訓は得られました…」 ドライバーたちはそれについてたくさん言いたいことがあるから、テストがどうなるか見てみるつもりだ。 私たちは彼らのフィードバックを非常に真剣に受け止めています。私たちが空力の面で先頭に立っているのを見るのは良いことです。私たちは模倣される、つまり私たちは物事をうまくやるという意味ですが、 しかし、これは立ち止まる理由ではなく、継続して前進する理由です » 保証します バラナ これで終わります。 オートバイでは考慮すべきシナリオが数多くあるため、オートバイの空力は自動車の空力よりも複雑です。直線やコーナーだけではなく、ドライバーによってライディングスタイルが異なります。 とても難しい。考えるべきことがたくさんあります ».
