輝かしいキャリアと2つの世界タイトルを獲得し、 ピーターアコスタ, 2024年シーズン唯一のルーキー MotoGPの、メディアの注目を浴びながらプレミアグランプリ部門への進出を果たしました。
オートバイレースの頂点への大きな期待、私たちは可能な限りそれに従い、収集した後 バレンシアでのビッグボーイたちのテスト初日の彼の言葉、後でここで見つけます 彼が支配したマレーシアでのシェイクダウン、IRTA公式テスト初日の夜。
Red Bull GASGAS Tech5 チームの RC16 をドライブして 3 日目、すべてのスターティング ドライバーが揃って XNUMX 日目だけの彼の進歩はどうでしたか?聞いてみましょう…
いつものように、私たちはここで彼の言葉を少しも体裁を整えずに報告します。
この 5 日間を終えてどう感じましたか?また、初心者として開発用に新しいパーツのテストを開始するのはどのような感じですか?
「白黒のデザインを試すことができてうれしかったです。バイクに乗せるととても素敵に見えました。それは良かったですが、私にとって最も重要なことは、コースに入るたびに自動的に前日と同じレベルに達し、ペースも向上するということです。これは私にとって非常に重要でした。シェイクダウンの2日目にはレースペースで00分1秒台だったのが、今では59分XNUMX秒台に入ることができるようになりました。私たちはこれに向けて順調に進んでいます。
新しい開発のものについて話すと、彼らは私に試してほしいと言うので、彼らはそれをバイクに乗せて私が試してみました。それも仕事の一部ですよ。しかし、それについてはあまり考えていませんでした。結局のところ、それは現時点での私の仕事ではないので、毎日進歩することと、バイクで出かけるたびに改善することに集中する必要があるだけです。 »
ペドロ、テスト中に新しいことに挑戦する計画はあったのか、それともかなり快適そうだったので計画を変更したのか?
「いいえ、最終的にはいろいろなことを試しますが、私だけのために、他のすべてのバイクの後ろでバイクを乗る方法を見つけたり、速く走れる方法を見つけたりするためです。良いベースがあれば、Q2とQ1の違いは、FP1と午後のプラクティスの間に変更を加えることができるという事実だと思います。このために、私たちはカタールGPまでにこれらのことを可能な限り十分に準備することを理解しようとしているところです。 »
あなたはこれから他のパイロットを追うつもりだと言いましたね。まだ改善する必要がある点はありますか?
「そうですね、私はコース上で見かけた選手たちについていきましたが、彼らも手を離してしまいました。そのおかげで、私は誰かの後ろであまり多くの時間を費やしたことがありません。でもとにかく、ジャックの後ろにいて、アプリリアの後ろにいて、自分が後ろにいるときに風がどのような影響を与えるかを理解できたのは良かったです。なぜなら、後ろにいると吸引が来るということについてはよく聞いていたからです。あなたに対してとか、そういうことについて、何とか何とか何とか。しかし、私はラインやこれらのことよりもこれらのことを理解したいと思っていました。なぜなら、他のメーカーとGASGASの間では、ラインが大きく異なり、乗り方が非常に異なることがわかるからです。だからこそ私は自分自身に集中しました。 »
ここはとても暑い、とても暑いトラックだ。中古タイヤですがバイクはどうですか？それ楽しいですか？
「理解するのが非常に難しくなります。なぜなら、さらにプッシュしたからといって、速くなるわけではありません。アグレッシブすぎると、アンチウィリーやアンチスリップが作動するからです」がトリガーされると、電力制限がトリガーされます。このためには、以前と同じくらい速く走るためには、心臓で走る必要はなく、むしろ頭で走る必要があることを時々理解する必要があります。なぜなら、これらすべての動きによって、徐々に遅くなり、遅くなり、そして遅くなり始めるからです。また、バイクと戦うためにより多くのエネルギーを費やすため、より疲れ始めます。正直、シェイクダウンに比べてタイヤの劣化も感じました。私にとって、タイヤ管理においても、良いものになるように努めなければなりません。 »
バレンシアでは、筋肉を増強するためにフィットネスプログラムを多少変更したいとおっしゃっていましたね。なんとかできましたか？気分はどうですか？
" はい、それは本当だ。現在体重は前より4キロ増えていますが、私の場合はまだ2キロ足りないです。なぜなら、現在63歳か63歳半で、65歳になりたいからです。
残りについては、コンパートメント症候群、腕の痛み、背中の痛み、脚の痛みはありません。その点では、とても良かったです。 »
最速から18秒遅れの1,223番手 マーベリック・ビニャーレス MotoGPとの接触のためにバレンシアで、 ピーターアコスタ その後、2秒差の0,269位だったことから、XNUMX日間のシェイクダウンで優勢に走った恩恵が大きかったようだ。 ホルヘ・マーティン このテスト初日の終わりに。
タイム的には、フランスチームのドライバーは1分58.220秒1だが、59.385日間のシェイクダウンでは1分58.531秒1、58.189分XNUMX秒XNUMX、XNUMX分XNUMX秒XNUMXのXNUMX回のタイムを記録した。
セパンでのテスト初日の結果:
分類クレジット: MotoGP.com
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