セパンでのテスト初日の3回目の最終タイムで、2台のヤマハ・ペトロナスのすぐ後ろで、スズキライダーは自身の調子と真新しいGSX-RRの調子を示した。その最初の進歩はうまくいっているようだ。フィンを追加した空力パッケージ。
56周以上を走り、コース最速のファビオ・クアルタラロのXNUMX分のXNUMXに迫るベストタイムをマークした。 アレックス・リンス 公式テスト初日を終えて満足するのには十分な理由がありました。 「素晴らしい一日でした！冬の間は本当に恋しかったので、バイクに戻ることができてとても興奮していますし、嬉しいです。 »
作業日は雨によって短縮され、プラットホームはほぼ 2 時間回転できなくなり、 「計画を変更する」 チーム、それでも重要だった 「エンジニアがより多くの情報を収集できるように」と、昨年と同等の一日を過ごしたリンスさんは説明した。同じセパンのコースで行われた2019年のテスト初日終了時点で、彼は確かに今回もマルク・マルケスからコンマXNUMX秒遅れのXNUMX位でフィニッシュしていた。
「今日はフェアリングにかなりの時間を費やし、パッケージの新しいバリエーションをいくつか試しました。」、彼は言いました。 「気に入った構成を見つけたので、マイルストーンに到達し、満足しています。明日は電子機器とシャーシの作業を行います。年末のテスト時と同じエンジンを使っているが、フィーリングは相変わらずポジティブだ。より明確に見ることが重要な日々です。私たちは何が機能し、何が機能しないのかを知る必要があります。 »
セパンテストJ1最終順位：
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