ヨハン・ザルコは、MotoGPに就任したことを喜んでおり、セパンでの23日間のテストの最初のテストを振り返った。この点でファクトリーマシンとは異なるGP22用にプラマックに納入されていたエンジンとは別のエンジンを搭載したこのGPXNUMXを担当する機会となった。今回は、デスモセディチの最後のXNUMX人の子孫が一致団結し、フランス人選手はチームメイトのホルヘ・マルティンの変化した性格についての分析に従う。そうは言っても、フランス人選手はタイムの点でスペイン人選手からかなりの距離を保ったままだった…
というギャップが ヨハン・ザルコ また、2023年ヴィンテージでのMotoGP復帰を対戦相手全員に敬意を表して認めている。」 冬休みが終わってここに来ると、みんなすでにとても早く進んでいます。誰も止めなかったようです！ かなり衝撃的です 」とフランス人は宣言した。 「 その日一番思い出に残ったことは何ですか？ その日のパイロット全員のレベル '。 そして彼は次のような結論を導き出します。 「より印象的になります。見て楽しい、体験して楽しいハイレベルなスポーツです。 ».
ザルコ 2022年のMotoGPランキングでは2023位でフィニッシュし、最高峰クラスでのXNUMXシーズン目となる彼は、XNUMX年にはついにレース初勝利を記録したいと願っている。 ホルヘ・マーティン チームメイトとして、そしてデュオはデスモセディチの最新仕様の恩恵を受けることができるだろう。
ヨハン・ザルコ：「 エンジンに関しては、より良い感覚が得られることを確認しました«
この可能性について、2度のMotoXNUMXワールドチャンピオンは、新しいマウントをXNUMX日かけて把握した後、次のようにコメントした。 以下のために エンジンの感覚が良くなっていることが確認できました。」 しかし… " しかし、それは明らかに大きな違いではなく、バイクのバランスを変えるものではありません。 それはもっと感情に関係するものです。 エンジニアの空気力学を支援します » 彼はこう付け加えた クラッシュネット.
彼は自分の成し遂げた仕事について次のように詳しく述べています。 ほとんどの場合、私たちが最も考慮したのは、 フェアリング。バレンシアでテストしました。今もそれは同じだが、バレンシアよりも完成度が高い。ご存知のとおり、ドゥカティはすべての勝利を収め、2022年は良い状態にありました。しかし、すでにバレンシアでは多くのことをテストしており、開発は進んでいた。冬に、 彼らは私たちがバレンシアですでに持っていたものに取り組みました » トリコロールの終わりは、次のことを意味します。 ドゥカティ 他の分野よりも一歩先を行く…
MotoGPテスト セパンJ1：回
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