セパンで開催される2023年MotoGP™公式テスト初日は、最後の数分間を支配したチームが歴史に名を残した。 マルコ・ベッツェッキ ムーニー VR46 レーシング チームのタイムは 1'58.470 で、0.130 秒上回っていました。 マーベリックビニャーレス （アプリリアレーシング）。
しかし、プレシーズンにはタイムシート以外にも重要なことがあり、金曜日のピットには見どころがたくさんあった。
デスモセディチ GP22 と GP23 を装備した公式ドライバーによって長い間リードを保っていましたが、ボルゴ パニガーレ ファクトリーは最後の数分で圧倒されました。 マルコ・ベッツェッキ GP22が昨シーズンに到達した高いレベルを考えれば、これは大きな驚きではない。GP22は完全に完成し、すでに2023年に向けての準備が整っていることが証明された。タイムは公式サーキットからXNUMX秒未満だ。によって確立された記録 ホルヘ・マルティン 去年の 1'57.790、 それでも、テスト初日としては印象的でした。
Ducati における大きな開発トピックは、新しいマシンと、もちろん Ducati Lenovo チームに焦点を当てています。
エネア・バスティアニーニ ディフェンディングチャンピオンに加わった フランチェスコ・バニャイア.
エネア・バスティアニーニ 2022 タイプのマシン上にありました。 フランチェスコ・バニャイア 一日の大半はそのことに注目していましたが、熱心な観察者は、2023 年に向けてもう XNUMX つの小さな新機能に気づきました。一方のバイクでは、ライド ハイト デバイスのコントロールが左ハンドルバーの上部にあり、もう一方のバイクでは、コントロールがオンになっていました。トリプルクランプ。その日の後半、 フランチェスコ・バニャイア シェイクダウンテスト中に見られた新しい空気力学もそのまま残しました。
ミケーレ・ピロ.
しかし、朝の最初の出口から非常に速く、ターン#7でわずかに転倒したにもかかわらず、 マルコ・ベッツェッキ 午後には1分58.470秒54という印象的なタイムでさらに一歩前進し、ショーをさらった。このタイムはチェッカーフラッグの直前（55周中1周目）に記録され、暫定XNUMX位を意味した。
マルコ・ベッツェッキ : « 良い一日でした(笑)！初めてバイクに乗ってその信じられないほどのスピードを感じるのはいつも良いことなので、それは大きな感動でした。特に毎年最初の日は、その感覚に慣れることはありません。個人的に、このクールなMotoGPの瞬間を経験するのはこれが2度目ですが、今日は素晴らしかったです。私はオートバイが大好きですが、それは何も新しいことではありません。バレンシアではすでにその感覚が素晴らしかったのです。残念ながら冒頭でミスをしてしまい、小さな転倒を喫してしまいました。それは避けられたことではありましたが、結局のところ、それは何もおかしなことではありませんでした。嬉しいです、良いスタートが切れていますが、まだ初日です。結局のところ、このバイクには古いバイクと同様に多くの長所がありますが、コーナー進入やブレーキングなどの良い点ではいくつかの点が低下しています。このバイクは昨年のバイクに比べてポテンシャルが高いと思うので、リアエンド、特にブレーキングにまだ少し自信がありませんが、ベストマナーという強みをまだ活かしきれていません。タイムラップでは、ペースを上げて頑張らなければならないので、すぐに快適に感じました。 人種。タイヤが足りないので、ここではレーシングタイヤではないミディアムでたくさん走りました。それで一日中苦しみましたが、ソフトを履いたら本当に良くなり、タイヤを交換しただけでバイクは素晴らしかったです。 »
ランキングセパンJ1でのMotoGPテスト結果：
分類クレジット: MotoGP.com
