シーズンが始まりますが、もう寝ますか？心配しないで ： 初日に関しては, 私たちがすべて面倒をみます！
明日の朝、目が覚めたらここにあるだろう 記事は午前3時から午前00時まで常に更新されます。 MotoGP フィールドの 2019 年テスト XNUMX 日目に関する入手可能なすべての情報 (毎回すべてを読み直す必要がないように、段落が逆になっています。記事が終了したら、論理的な順序に戻します)。
00h00 :
考慮すべき参考文献は現在 4 回あります。
– 1分59.053秒XNUMXの公式サーキット記録（功績により） ダニ・ペドロサ (ホンダ)、
– 2018年のIRTAテストのベストタイムは1分58.830秒XNUMX ホルヘ・ロレンソ (ドゥカティ)、
– ShakeDown 2019のベストタイム:
アレイシ・エスパルガロ 2分00.500秒XNUMX（アプリリア）。
– ベストタイム 初日 : 1'59.621あたり
マルク・マルケス.
ドライバーに関しては、最も注目すべき事実は、ドライバーの臨時交代です。 ホルヘ・ロレンソ 負傷した、によって ステファン・ブラドル と一緒に マルク・マルケス 79回の理学療法セッションと217時間の回復にもかかわらず、ホンダではまだ回復中である。まだホンダにいて、 カルクラッチロー フィリップ島で転倒して足を17回骨折したが、現在も回復中. より低いレベルでは、 ダニ・ペドロサ も休むことを余儀なくされ、退社する ミカ・カリオ 膝はまだ弱っているにもかかわらず、テストパイロットの役割を完全に引き受けます。
ミシュラン セパンでの今回のテストのタイヤ配分について伝えた。これは、マレーシアで開催された前回のグランプリに提供されたものと非常によく似ています。
ただし、評価目的で 3 つの新しいタイヤがドライバーに提供されます。
– 新ミディアム/ハードフロントラバー
– 2018 年に導入された新技術を使用した XNUMX つのリアタイヤにより、グリップと一貫性が向上しました。 XNUMX つは柔らかく、もう XNUMX つはミディアムです。
昨日、 マーク・マルケス 感動した、同じように アレックスリンス、逆に、私たちはドゥカティライダーにもっと良いものを期待していましたが、 ティト・ラバト 誰が輝いたのか。ヤマハでは、大きな回転もなくスムーズに進んだように見えますが、KTMでは、フィールド最高のトップスピードを示しましたが、それでもバイクを回すのが困難でした。
3h00：
セパンでのMotoGPテスト中間日は気温28度、青空がライダーたちを迎えた。
1秒も無駄にしないように、すでにバイクを暖機してあります。 ラバト、アブラハム、クアルタラロ、ザルコ トラックが開通したらすぐに出発します...
3h15：
最初の数分間は、 ジョン・ザルコ
昨日のベストタイムは2'00.404でしたが、4周目で2分00.146秒7、2周目で01.121分7秒XNUMXですぐに優勝しました。現在のタイムなら初日の順位でXNUMX位となるはずだった。
次 アレイシ・エスパルガロ、ファビオ・クアルタラロ、ティト・ラバト、すべて2番目にあります。
3h30：
のみ マルク・マルケス まだ軌道に乗っていません。 ステファン・ブラドル et カル・クラッチロー パイロットも同様に ヤマハ工場 そしてそれらの Tech3 たった今やったばかりです。
あなたのこころで、 アンドレア・ドビツィオーゾ, アレックス・リンス et アレックス・エスパルガロ 最善を尽くした ヨハン・ザルコ, イタリア人は2分00.055秒XNUMXを記録した。
3h45：
セッション開始から33分後、 ティト・ラバト昨日すでに素晴らしい成績を残し、最初に2分マークを切り、1分59.992秒1でポールポジションを獲得し、その後、その余波を利用して59.930分XNUMX秒XNUMXでポールポジションを獲得しました。 マルク・マルケス
現地の午前11時（フランスでは午前4時）から大幅に上昇する前に、路面温度はまだ許容範囲内にあるように見えるが、ダンスに参加したばかりだ。
バレンティーノ·ロッシ そして1周目に59.625分8秒XNUMXのベストタイムを記録した。
ファビオ・カルタラロ 昨日のベストタイムをコンマ4秒上回る2分00.108秒8でXNUMX位となった。
4h00：
5ターン目の間に、 マルク・マルケス 2分の15秒差でXNUMX位に位置しています バレンティーノ・ロッシ。 2人はドゥカティ・カルテットの前に立つ。 ペトルッチ、ラバト、ミラー、ドヴィツィオーゾ.
リーダーたちのエンジンは停止し、トラックは目に見えて暖まっています。明日のために覚えておきたい教訓…
21ターンで、 ティト・ラバト すでにグランプリの距離をカバーしています！
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4h15：
セッションの最初の 1 時間後すぐに、 アンドレア・ドビツィオーゾ アタックを行って最初は3位に浮上し、1周目に59.562分19秒XNUMXでポールポジションを獲得した。これはセパンでのMotoGPテストでこれまでのベストタイムであり、 マルク・マルケス 昨日は1分59.621秒XNUMXでこの日を圧倒した。
アレックス・リンス わずかに進み、2分を切るのがやっとですが、 カル・クラッチロー 12位から8位に浮上。
4h30：
カルクラッチロー 躍進を続け、わずか2分の4差でXNUMX位に浮上アンドレア・ドビツィオーゾ。この英国人選手は、予想よりもはるかに深刻な足の怪我の後、冬の間は不安に悩まされていたが、昨日彼を安心させ、今年はチャンピオンシップに出場できると思うと述べた。今朝、彼は怪我の後に役立つ可能性のあるリアサムブレーキを試している。
5h00：
比較的新しいコース（現在は50°ですが、非常に相対的です...）を利用して最初のXNUMX時間でタイムを設定した後、ドライバーは現在さまざまなセッティングや新しい要素を試しているようです。その結果、階層構造は次の点を除いてほとんど変化していません。 フランコ・モルビデリ 小さな転倒の後、雄牛の角をつかんだ人。これにより、イタリア人ドライバーは19位から13位に浮上した。セパンは正午です。
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5h15：
アンドレア・ドビツィオーゾ et ダニーロ・ペトルッチ 彼らの GP19 の少なくとも XNUMX 台には、ヘレスのテスト中に登場したシステムが搭載されていますが、その有用性は報道機関によってまだ明らかにされていません。それは上部トリプルクランプにある一種の「バタフライ」セレクターであり、それに関連していると考えられます。フロントサスペンションが…
工場出荷時のトリプルクランプに新たに追加 @ドゥカティモーター 今日はバイク。その機能の主な候補は、a) スタートを良くするためにサスペンションをロックする、b) 何もしないがジジが私たちにちょっかいをかける、c) ビールを注ぐ、です。 #セパンテスト pic.twitter.com/QEiMjjDfxJ
— サイモン・パターソン (@denkmit) 2019 年 2 月 7 日
また、明らかに周囲の熱のため、ECU を収容するタンク カバーに通気口が使用されていることにも注目します。
5h30：
良い進歩
マーベリックビニャーレス、現在は 3 分の 35 で XNUMX 位です。アンドレア・ドビツィオーゾ。現在の路面温度を考慮すると、これは非常に良いパフォーマンスです。最初の 4 つは 6 分の XNUMX 秒以内に収まりました...
5h45：
すでに45周を終えたところで、 ティト・ラバト 彼は昨日59を達成したので、さらに感銘を受けました。このスペイン人ドライバーはわずか数時間でグランプリ5回分の距離を走破し、昨シーズンシルバーストーンでぶつけられてサーキットから遠ざかっていた足の骨折から完全に体力を取り戻したことを示した。さらに、彼は自分のドゥカティ GP18 が GP17 よりもコーナーではるかに効率的であることに満足していると宣言しました。
6h00：
ご覧のとおり、コース上のドライバーはほとんどいません。アスファルトの気温は57,7度。
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6h15：
中上貴晶 順位を上げて14位に浮上。その結果、同じ瞬間に 19 台のアプリリアを含む 2 台のオートバイが生産されるようになりました。 アンドレア・イアンノーネ 昨日よりも良いパフォーマンスができました...
6h30：
マルク・マルケスは、依然として最も運転回数の少ないドライバーですが、それでもトラックに戻ったばかりです。いつものように、彼はカーボン スイングアームを使用していますが、昨日の RC213V の XNUMX つはアルミニウム アームでした。
6h45：
常に進歩している新人のチームメイトとは異なり、
ハフィズ・シャリン 冬季テストが始まって以来、最も困難な状況にあるメインドライバーだ。最速から2,6秒遅れているので、このマレーシア人選手はこのホームテストを利用して改善するだろうと考えられたかもしれないが、たとえそこで良いタイムを出せたとしても、このコースは彼にとって決して向いていなかったため、昨年レースに復帰した。当面は黒ですが、レッドブル KTM Tech16 チームの RC3 の公式カラーは、来週火曜日の 12 月 XNUMX 日にマッティヒホーフェンで発表されます。
7h00：
を除いて
マルク・マルケス、カル・クラッチロー、ジャック・ミラー,
シルヴァン・ギュントーリと中須賀克行、一日の中で最も暑い時間帯（32度）の昼休みです。セパンは午後 14 時、トラックは現在約 60° で推移しています... 今日の午後に最初のレース シミュレーションが行われる予定です。
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7h15：
ヤマハでは、たとえ公式には単なる宣伝スポットであっても、対戦相手を含むあらゆるものを撮影します。同じ「サービス」がホンダにも存在しますが、より控えめで直接 HRC カラーではありませんが、すべてのオートバイの動作を分析するための便利な機能 (スローモーションなど) がすべて備わっています...
7h45：
コース上にもうバイクがいないという事実を利用して、昨日のセッションに少し戻りましょう。一度だけ、セパントラックの 4 つの長いストレートで話題になったのはドゥカティではなく、最も高い最高速度を誇る KTM でした。これは新しいことであり、オーストリアの VXNUMX がこの分野の競争を羨むようなものは何もなく、競争とはほど遠いことを示しています。
しかし、パワーがすべてではありません。トップスピードでは最も遅いものの、タイムでは2位であるにも関わらず、アレックス・リンスのスズキに素晴らしい恩恵をもたらしています...
8h00：
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8h30：
19台の公式ドゥカティだけが約XNUMX周を一緒に走り、沈黙を破った。作戦の目的は？レーシングシミュレーション？それは間違いありませんが、なぜ一緒に？ GPXNUMX の多くの技術的な問題と同様、私たちはそれを無視します。しかし、それが彼らの魅力なのです！現時点ではスイングアームの下にアルミバーはありません。おそらく明日、この種の「エキゾチックな」テストは最終日に行われることが多いでしょう...
執筆時点ではバイクのみ
ジョナス・フォルガー 順調に進んでいます。
8h45:
とのディスカッション エルヴェ・ポンシャラル。初日にとても満足しました ミゲル・オリベイラ そしてKTMのエネルギーにとても満足しています。それぞれの操作に時間がかかるため、技術者にとっては多大な労力がかかります。テストが終了する前にコミュニケーションを取ることを好まず、実質的な作業に集中したいと考えています。
9h00：
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9h15：
サーキットでは活動が徐々に再開されており、駐機場には10台以上のバイクが並んでいます…
昨日のように、次のように考えることができます。 マルク・マルケス それ以上周回はしません。ホンダのドライバーはモバイルクリニックでマッサージを受けに行き、記者団と簡単に話した。
ジャック·ミラー これは、昨日のすべてのドゥカティよりも優れた最高速度である 328,2 km/h を記録したと考えられています。
9h30：
KTM の細部へのこだわり: バイクが走行から戻ったときにエアダクト用のカスタムファンを製造します。
バイクに長い間乗っている – チームはラジエータなどを冷却するために発電機から供給されるエアラインを使用していました。今、懸念されているのはECUです。 KTMユニットがすっきりしました pic.twitter.com/QfkvrioERY
— マット・オクスリー (@matoxley) 2019 年 2 月 7 日
10h00：
デュオ用の新しいレーシング シミュレーション
ドヴィツィオーゾ・ペトルッチ、カップルがリモートでフォロー
ロッシ・ビニャーレス...
トラック上には平均 12 人のドライバーがいます。最初のセクターでは改善しても、次のセクターでは負けてしまう人もいます。
私たちは間違いなく、タイムラップを数回試行して最後の 1 時間を攻めます...
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10h30：
たとえ今日、マルク・マルケスが最速ではなかったとしても、肩を痛めないようにするための彼の短く素早いパフォーマンスを考慮すると、彼は依然として誰の目にも殺されるべき男として映っている。しかし、ホンダのドライバーは、今日は1分59.621秒XNUMXを更新できなかったが、まだ数時間の走行可能時間が残っている中、報道陣と気を緩めるような言葉を交わした。
「私はいつも赤ちゃんのように眠っていましたが、今では動くたびに目が覚めてしまいますが、それは大きな問題ではありません。正直、一日の始まりが良かったので今日のほうが良いだろうと思っていたのですが、すぐに元気がなくなってやめてしまいました。昨日と違って肩は悪化するばかりだったので、明日に向けて準備を続けるのはやめたほうがいいと思いました。とりあえずは体が言うことをやるしかないですね。今はおそらく20周連続で走ることはできないだろうし、止めてまたスタートするのも私にとっては問題だ。止まると肩が冷えて悪化するので乗り続けなければなりません。肩のトレーニングがまだ必要であることはわかっています。今日はもう力が入らず、痛みを感じました。」
ホンダのドライバーは今日は37周、昨日は29周を完了した。
11h00：
ティト・ラバト、ファビオ・クアルタラロ、フランコ・モルビデリ 彼らは最後の15分で全力を尽くしましたが、タイムを改善できたのは最初のセクターのみでした。
逆に、レックス・リンス、ヨハン・ザルコ、中上貴晶、ジャック・ミラー、フランチェスコ・バニャイア、ポル・エスパルガロ スズキライダーはフルラップでさらに速くなり、8分1秒59.424でXNUMX位からポールポジションまでジャンプアップしました！
頼りにならなかった マーベリック・ビニャーレス 彼は最終ラップで非常に印象的な 1'58.897 を記録し、全員をポストに追い込みました。
もう疑いの余地はありません。ヤマハがここにあります!
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この記事は今後更新されません。ありがとうございました、最終日は明日午前3時にお会いしましょう！
