地獄のペースを止めてください!前日、彼の3日間のテストの始まりとなった日の精神は高かった。 スパン MotoGPの場合、 ポル・エスパルガロ 翌日、彼の熱意が損なわれるのを見た。この2日間で2度目となる転倒と、かなりの仕事量で彼は疲弊してしまった。そしてそれは最終的な結果にも表れています。ヨハン・ザルコがチームに加わって以来初めて、彼はオーストリアチームの指揮をフランス人選手に引き渡さなければならなかった。
ポル・エスパルガロ 木曜日のセパンでは、KTMに新パーツが多すぎてペースを上げられないほどの負荷をかけられたと不満を漏らした。水曜日に続いて二度目の事故が起きても、彼は笑顔になれそうになかった。 「 金曜日はもっとリラックスして仕事に行かなければなりません » アレイシの弟はこうコメントした。
ポル・エスパルガロ 水曜日は終日トップ10に入っていたが、午後には順位が下がった。総合ではトップから17秒1差の408位にとどまった ヴィニャレス。 " とても多くの作品を試しましたが、3ラウンドごとに新しいものを試したので、少し迷っていました。時々、一息ついて、新しいゲームが本当に良かったのかどうか自問する時間を取る必要があります。 "。
オン スピードウィーク 彼はこう追及する。」 とにかくバイクが改善することが重要です。そしてそれは100%事実です。新しいテストピースが常に私たちが探しているものであるとは限りませんが、改善は進んでいます。良いテストだよ。しかし、私は新しい作品で本当にいっぱいです...この暑さではすべてが60倍疲れるので、今日は疲れる日です。昨日の60周に加えて、今日はXNUMX周以上走りました。土曜日からここに来てXNUMX日目です '。
« 朝の事故は非常に早い時間に起こりましたが、それはまったく役に立ちませんでした。ここからテスト5日目が始まります。もっとリラックスして仕事に行かなければなりません。私たちが望んでいるのは、後輪のグリップをますます高めることです...しかし、体重をさらに後ろに移すと、問題は残ります '。
彼はこう締めくくった。」 おそらく今は、良いレースペースとその間の速いラップに焦点を当てることになるでしょう。しかし、あまり多くの部品をテストしたり交換したりするべきではありません。バイクに集中したい。もちろん、これはテストなので、やるべきことはたくさんあります。したがって、挫折は予想されるべきです。今日は取りすぎました。私たちは新しい電子構成、新しいフィン、新しい空気力学、多くのフェアリング、さまざまなリアスイングアーム、多くの部品をテストしました。シャシーの改良にも取り組んでいます。ここにこれほど新しい素材があるのは素晴らしいことです。もっと競争力を高める必要があるからです。でも疲れる… »
こんなやり方じゃなかった @polespargaro 開始予定 #セパンテスト 2日目…💢
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—MotoGP™🏁(@MotoGP) 2019 年 2 月 7 日
MotoGP、セパンJ2テスト:タイム
1 | 12 | マーベリックビニャーレス | ヤマハ M1 | 1:58.897 | ||
2 | 42 | アレックス・リンス | スズキGSX-RR | 1:59.424 | 0.527 | 0.527 |
3 | 43 | ジャック·ミラー | ドゥカティ GP19 | 1:59.517 | 0.620 | 0.093 |
4 | 4 | アンドレア・ドビツィオーゾ | ドゥカティ GP19 | 1:59.562 | 0.665 | 0.045 |
5 | 35 | カルクラッチロー | ホンダRC213V | 1:59.566 | 0.669 | 0.004 |
6 | 46 | バレンティーノ·ロッシ | ヤマハ M1 | 1:59.625 | 0.728 | 0.059 |
7 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ GP18 | 1:59.664 | 0.767 | 0.039 |
8 | 93 | マルク・マルケス | ホンダRC213V | 1:59.790 | 0.893 | 0.126 |
9 | 9 | ダニーロペトルッチ | ドゥカティ GP19 | 1:59.845 | 0.948 | 0.055 |
10 | 30 | 中上貴晶 | ホンダRC213V | 1:59.966 | 1.069 | 0.121 |
11 | 5 | ヨハン・ザルコ | KTM RC16 | 1:59.973 | 1.076 | 0.007 |
12 | 63 | フランチェスコ・バニャイア | ドゥカティ GP18 | 1:59.995 | 1.098 | 0.022 |
13 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア RS-GP | 2:00.101 | 1.204 | 0.106 |
14 | 20 | ファビオ・カルタラロ | ヤマハ M1 | 2:00.108 | 1.211 | 0.007 |
15 | 21 | フランコ・モルビデリ | ヤマハ M1 | 2:00.151 | 1.254 | 0.043 |
16 | 6 | ステファン・ブラドル | ホンダRC213V | 2:00.230 | 1.333 | 0.079 |
17 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM RC16 | 2:00.305 | 1.408 | 0.075 |
18 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア RS-GP | 2:00.510 | 1.613 | 0.205 |
19 | 66 | ミカ・カリオ | KTM RC16 | 2:00.523 | 1.626 | 0.013 |
20 | 88 | ミゲル・オリベイラ | KTM RC16 | 2:00.672 | 1.775 | 0.149 |
21 | 36 | ジョアン・ミル | スズキGSX-RR | 2:00.876 | 1.979 | 0.204 |
22 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ GP18 | 2:01.245 | 2.348 | 0.369 |
23 | T1 | 中須賀・野左根 | ヤマハ M1 | 2:01.406 | 2.509 | 0.161 |
24 | 50 | シルバン・ギュントリ | スズキGSX-RR | 2:01.654 | 2.757 | 0.248 |
25 | 55 | ハフィズ・シャリン | KTM RC16 | 2:01.859 | 2.962 | 0.205 |
26 | T2 | 中須賀・野左根 | ヤマハ M1 | 2:02.989 | 4.092 | 1.130 |
27 | 85 | 津田拓也 | スズキGSX-RR | 2:03.276 | 4.379 | 0.287 |