ホルヘ・マルティンは、前日にトップを独占した後、セパンでのテスト2日目もタイムシートランキングのリーダーを維持している。しかし、彼は転んで手を負傷した。もちろん、彼は今週日曜日のマレーシアでのグランドフィナーレに乗ることができるだろうが、以前のバイクよりも間違いなく今でも高く評価しているバイクで今年初めて苦しむことになるが、明確なアイデアがないままだ。その空気力学。こうして見ると、クラスのトップにいる彼の地位は、思っているほど輝かしいものではありません。
その全体的な結果に関して言えば、 ホルヘ・マーティン 何も文句はありません セパンでの二日目。しかし、このリーダー的地位に至った状況を絞り込んでみると、考える余地があることがわかります。 「 17周しましたが、雨のせいでそれほど多くはありませんでした。 » とスペイン人は言います。 「 昨日から摩耗したタイヤでスタートしたのですが、いつものように1分59秒台で走れましたが、摩耗が激しいので簡単ではありませんでした。新しいタイヤを履いて、より規則正しいペースを目指し、リスクを冒さないように無理をせずに走りましたが、それでも昨日と同じタイムを達成することができました。 '。
ホルヘ・マルティン：「 転んで手に大きな擦り傷を負ってしまいました«
そして、作業計画に影響を与える事故が発生しました。 カウルを交換した後、濡れた路面のターン7でクラッシュしてしまいました。新しいタイヤセットであまりアタックしたくなかったので、ラップタイムの安定性に重点を置きました。しかし、 そしてターン7で濡れたエリアに遭遇しました » と、その後医療センターに行かなければならなかったプラマックのパイロットは次のように説明しました。 転倒した際に手に大きな擦り傷を負ってしまいました。 日曜日に影響がなければいいのですが、でもかなり苦しむことになると思います '。
そして、突然… " その後、新しいフェアリングを装着してコースに出ましたが、クラッシュの後、新しいフェアリングが本当に優れているかどうかはまだわかりません。 全体として、この新しい空力特性が優れているのかどうかはまだわかりません。。私は主に 2023 年の進化版で撮影してきたので、できるだけ早く物事を明確に把握して、他の要素の作業に移れることを願っています。」.
しかし、 ホルヘ・マーティン 彼は悲惨な状況に陥っていないことを明らかにした。」 バイクには全般的に満足しています。 できることなら、明日は走ります。まだ細部に取り組む時間はあるし、体調はとても良い。重要なのは、速くなりすぎず、攻撃的になりすぎずに対処することです。昨年、私たちはバイクの適切なベースセットアップを見つけるのに苦労しました。シーズン途中に到着したばかりでした。しかし、この 2 日間、細かい点を除いて、私たちはほとんどバイクに触れていません。たぶん、リアグリップをもっと求めたいと思います '。
彼は躊躇せずに賞賛する ドゥカティとても気分が良いと彼は言います。 自転車に乗るのが快適です。 最近2つの異なるエンジンを試しました、しかし、私は同じタイムを維持しました。昨日はまたプッシュしなければならなかったが、今日はもう少しリラックスして乗ることができた。これは素晴らしい兆候であり、このバイクにはまだ改善の余地があることを意味します。 」。しかし、それでもハンドルを握り続ける必要があります。
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