MotoGPテストセパンJ2決勝：エネア・バスティアニーニが正体を明かし、ヨハン・ザルコとマルク・マルケスがドゥカティスターター最後の選手にXNUMX度転倒

IRTAテストの一環として行われたセパンでの2日目は、欧州ブランドによる新たなデモンストレーションが行われ、1か月後にカタールで始まるシーズンに向けて空力ソリューションとエンジン側をドライバーとともに検証した。この優位性の象徴として、エネア・バスティアニーニはホルヘ・マルティンが午前中に達成したばかりのマレーシアの記録を破った。そうは言っても、私たちはヤマハとホンダの側に頭を上げ、新しいディーラーポイントは時間の経過とともに悪化するはずであるという、むしろ心強い兆候を示しています...

次のキャンペーンの前夜にMotoGPフィールドが逼迫していると確信するには、次のことを見なければなりません 最高速表 どこに座っていますか ファビオ・カルタラロ 何年もそのようなパーティーに参加したことがなかった人。

一方、ホンダLCRライダーの2人にとっては、 ヨハン・ザルコ et 中上貴晶、利用可能な 2 つの異なる空力パッケージの開発が続けられました。のチーム ルシオ・チェッキネッロ 2つのエンジン構成にも焦点を当てました。

上司はパイロットのテストを評価し、職場でのワークシェアリングについて話しました。 ホンダ " ヨハン・ザルコと中上は２人のオフィシャルドライバーと同じパーツを装着する。ヨハンはバイクの開発において優れた感性と優れた経験を持っています」。このフランス人選手からの15度の転倒後もこの賞賛は消えなかった。最初の転倒はターンXNUMXでの転倒でもあった。 マーベリック・ビニャーレス 責任を負います。

セパンでのこの 2 日目では、数多くの技術検証が行われ、ミシュランは深く反省しています

ヨハン・ザルコ こうして参加していた ペドロ・アコスタ 事故リストに載る直前にターン9で転倒した。 アウグストフェルナンデス その後ターン5でクラッシュし、 マルコ・ベッツェッキ ターン7で。 ファビオ・ディ・ジャンナントニオ 技術的な問題が発生しました。ちなみに、7人のパイロットについては、 ドゥカティ、1名が昨日と比べてタイムを縮めて57分XNUMX秒…を除いて。 マーク・マルケス 最後の名高いドゥカティライダー…

ジジ・ダリーニャ 新しいエンジンを発表した ドゥカティ 一歩前進でした。 ジーノ・ボルソイ、プラマックチームマネージャーがこれを認めた。新しいエンジンはすぐにうまく機能したでしょう。 KTMでは、 フランチェスコ・グイドッティ あらゆる分野で適切なパッケージの選択を発表しました。エンジン、電子部品、空力部品、すべてが比較テスト中にチェックされます。持続的なペース ブラッド・バインダー 「」と評価される 非常に有望"。

そこへ、ユニークなメーカーの噂も ミシュラン タイヤ空気圧のルールについて誰が考えるでしょうか。最低圧力ルールは、従わない場合は失格となるため、2024年には大きな問題となるだろう。どうやら、によると、モータースポーツマガジン, ミシュラン 今こそルールに対する絶え間ない批判に対処し、前線に必要な最低限のプレッシャーを下げる必要がある。何人かはまだ分かりません。現在、 1,87 バーは必須です。つづく…そして明日、セパンでのフィナーレでお会いしましょう！