アンドレア・ドヴィツィオーゾは、20日間のテストを終えた後のタイムシート上の順位を気にするタイプではない。しかし、新しいミシュランのリアタイヤを装着したドゥカティ GPXNUMX のパフォーマンスが彼に頭を悩ませています。今週の日曜日、セパンで彼は解決策を見つけたが、その道のりは長いだろう。コースを維持し、冷静さを保つ必要がありますが、競争が激化しているため、それは簡単ではありません。この中で、DesmoDovi は XNUMX つの潜在的なお気に入りを見つけました…
これを自分自身に納得させなければなりません。の時間 ドゥカティ 敵を飲み込むための機械騎兵隊の突撃は終わったと告げた。競合他社も反応し、特定のパラメーターを使用して方程式を解くのはさらに複雑になりました。例えばタイヤとか… アンドレア・ドビツィオーゾ 3日間働きました マレーシア GP20を組み立てるために。そして、その仕事はまだ終わっていません。」 思うように運転できない。しかし、今朝レース構成でいくつかのテストを行ったところ、改善できたので、この日曜日には満足している。 »
« 最初の2日間は誰もが新しいバイクに自信を持てるように頑張っていたので、この日は重要だった。今朝、彼らはよりリズムを求めていましたが、良いリズムで周回できるチームはほとんどありませんでした。 ミラーと私だけが最も硬いタイヤでファステストラップを記録しました リズムに乗れるタイヤなので、これは良いニュースだと思います » ドヴィ氏は、それでも次のように付け加えて分析しています。 チャンピオンシップの開始についてはまだ明らかなことは何もない。 ビニャーレスとリンスの調子は良くなっているようだ しかしご存知のとおり、レースではそれは別のことであり、新しいタイヤを考慮すると何かを予測するのは困難です。 »
« この 3 日間を分析すると、リンスとビニャーレスにはペースがあり、距離は遠くないことが分かりました。 順位はあまり重要ではなく、マルケスは少し遅れているが必ず到着し、100%グループの先頭に立つだろう。重要なのは、8/9 周後のペースを評価することです。同じタイヤで XNUMX ～ XNUMX 回走行すると、良いペースを維持できるからです。大きな違いは、それらを連続させることです。 »
« 私たちがここに持ってきたバイクはバレンシアやヘレスと同じです、私たちがそれを選んだ、それで終わりです » チームメイトを追加 ダニーロペトルッチ。 " 確かに改善できることはありますが、正直、タイヤマネジメントは非常に重要です。コースに出るたびにそれに取り組むことができます。シャーシなど他の改善には時間がかかります。 »
まったく、誰がこのいまいましい新しいタイヤを持っているのでしょうか？ 「 今日はタイヤの感触がかなり良くなりました。グリップ力が増すので簡単ではありませんが、それは一般的に良いことですが、乗り方が大きく変わります。タイヤの管理に少し苦労しています。 これらは奇妙で変わったタイヤです, マレーシアはテストに適したサーキットだが、コンディションは限界に達している。カタールの別のコースでさらにテストを行う必要がある たとえシーズン前最後のチャンスであっても頑張ります. »
« 変化に適応しなければならないのですが、それは簡単なことではありません。最大の曲げ角度では、たとえばトラクションの場合のように、グリップ力はあまりありません。コーナーに進入すると、昨年とは違ってリアがフロントを押すので、問題が発生する可能性があります。私はそれに取り組んでおり、改善の余地があると考えています » に DesmoDovi を終了します GPワン.
MotoGP、セパンJ3テスト：回
クレジット motogp.com
