MotoGP テスト セパン J3: 生放送中です!

シーズンが始まりますが、もう寝ますか？心配しないで ： 初日に関しては、 そして 昨日みたいに, 私たちがすべて面倒をみます！

明日の朝、目が覚めたらここにあるだろう 記事は午前3時から午前00時まで常に更新されます。 MotoGP フィールドの 2019 年テスト最終日に関して入手可能なすべての情報。

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20h30 :
考慮する参照には 5 回かかります。
– 1分59.053秒XNUMXの公式サーキット記録（功績により） ダニ・ペドロサ (ホンダ)、
– IRTA 2018のテストでベストタイムを記録 1'58.830 パー ホルヘ・ロレンソ (ドゥカティ)、
– ShakeDown 2019のベストタイム: アレイシ・エスパルガロ 2分00.500秒XNUMX（アプリリア）。
– ベストタイム 初日 IRTA テストの: 1 件あたり マルク・マルケス （ホンダ）。
– ベストタイム 2日目 IRTA テストの結果: 1'58.897  パー マーベリックビニャーレス （ヤマハ）。

ドライバーに関しては、最も注目すべき事実は、ドライバーの臨時交代です。 ホルヘ・ロレンソ ～によって負傷した ステファン・ブラドル と一緒に マルク・マルケス ホンダでまだ療養中 79回の理学療法セッションと217時間の回復にもかかわらず。まだホンダにいて、 カル・クラッチロー フィリップ島で転倒して足を17か所骨折したが、回復に向かっている. より低いレベルでは、 ダニ・ペドロサ も休むことを余儀なくされ、退社する ミカ・カリオ 膝はまだ弱っているにもかかわらず、テストパイロットの役割を完全に引き受けます。

ミシュラン セパンでの今回のテストのタイヤ配分について伝えた。これは、マレーシアで開催された前回のグランプリに提供されたものと非常によく似ています。
ただし、評価目的で 3 つの新しいタイヤがドライバーに提供されます。
– 新ミディアム/ハードフロントラバー
– 2018 年に導入された新技術を使用した XNUMX つのリアタイヤにより、グリップと一貫性が向上しました。 XNUMX つは柔らかく、もう XNUMX つはミディアムです。

初日、 マルク・マルケス Áもそうですが、本当に感銘を受けましたレックス・リンス、逆に、私たちはドゥカティライダーにもっと良いものを期待していましたが、 ティト・ラバト 誰が輝いたのか.
XNUMX日目、 マルク・マルケス 多少の痛みを経験した et  アレックス・リンス ほぼ偉業を成し遂げた、 前に マーベリックビニャーレス 土壇場で絶対記録の6分のXNUMXに届かない ホルヘ・ロレンソ ！後者の記録は今日も残るだろうか？もう誰も本気で信じてないよ…

レス ドゥカティ 昨日は非常に一貫性があり、最終的には希望通りのグループ分けになりました。 カルメロエズペレタ スルー規制はかなり進んでいます。 アプリリア より競争力があるように見えます。カウンターでマダム・ソレイユと対戦したくなくても、2019年のタイトルはミスが最も少ない選手に栄冠をもたらす可能性は十分にある...

フランス側では、私たちは順調に仕事をしており、順調に進んでいます。 ヨハン・ザルコ, ファビオ・クアルタラロ ou Tech3.

3h00：
今朝のセパン上空は、真っ白な空でした。一部の人がそう言っているので、ドライバーは最初の 28 時間の比較的冷静な状況を利用してタイムを設定しようと最初の数分からアタックすることを知っています。気温は昨日と同じくXNUMX度、MotoGPテスト最終日が始まったばかりです…。

3h15：
赤信号が消えるとすぐに、 バレンティーノ・ロッシ、ティト・ラバト、ヨハン・ザルコ、アレイシ・エスパルガロ、ファビオ・クアルタラロ、ステファン・ブラドル、ミカ・カリオ、ミゲル・オリベイラ、カレル・アブラハム、ハフィズ・シャリン 道をたどります。 アンドレア・ドヴィツィオーゾとカル・クラッチロー 大股で続きます。

アンドレア・ドビツィオーゾ バイクの1台が新しいフェアリングを試している間に ダニーロ・ペトルッチ ヘレスで収集されたアルミニウムの棒が特徴です。

残念ながら、タイミングの問題により、トラック上で実際に何が起こっているのかを知ることができません。

せいぜい私たちが注意できるのは、 ヨハン・ザルコ 昨日からタイムを更新し、午前1回目のタイム遅れとなる59.835分3秒XNUMXを記録した。 アンドレア・ドビツィオーゾ (1) および カル・クラッチロー.

3h30：
マーベリック・ビニャーレスとアレックス・リンス 間に挟まれています カルクラッチロー et ジョン・ザルコ.

そして、7ターン目で、 バレンティーノ・ロッシ 直前で3位に入るアレックス・エスパルガロ アプリリアが1分59.504秒XNUMXでトップに立つ。

フランチェスコ・バニャイア その後、トップから10秒差の0,4位で最初のルーキーとなり、そのすぐ前にいます ミゲル・オリベイラ.

しかし、時代はあっという間に過ぎていき、 バレンティーノ・ロッシ 1周目59.155分9秒XNUMXで暫定ポールポジションを獲得、先行 アンドレア・ドヴィツィオーゾ、ティト・ラバト、アレイシ・エスパルガロ、カル・クラッチロー、マーベリック・ビニャーレス、フランコ・モルビデリ、アレックス・リンス、ヨハン・ザルコ、ポル・エスパルガロ。

午前3時45分：
ダニーロペトルッチ 直前にトップ5入り カルクラッチロー 暫定基準を1分59.095秒XNUMX先に改善 フランコ・モルビデリ.
マーベリックビニャーレス 1周目に59分1秒58.906で7分1秒台を突破し、次の周回には58.644分XNUMX秒XNUMXまでタイムを縮めた。 サーキット新記録！
マルク・マルケス 他の選手たちの後にコースに出て、フライング7周を終えて3位でした。その後1周改善したが、マーベリック・ビニャーレスにはまだ2/XNUMX秒及ばなかった。
フランチェスコ・バニャイアその間、ランキングの最下位に後退していたドゥカティ GP18 が 3 位となり、再び最前線に復帰しました。

40分後、状況は少し落ち着いてきたと思い始めます...そのとき ダニーロペトルッチ et アンドレア・ドヴィツィオーゾ パウダーに語らせ、最初の1分58.239秒XNUMXを叩き出し、 絶対的なサーキットレコード！
ホルヘ・ロレンソの記録を破るのは3人だ。 ダニーロ・ペトルッチ、アンドレア・ドヴィツィオーゾ、マーベリック・ビニャーレス。

4h00：
ジャック·ミラー 2台の公式ドゥカティの間に挿入: ボルゴ・パニガーレがハットトリック!そして フランチェスコ・バニャイア それは遠くない：ドゥカティは最初の数日間、自分たちのゲームを少し隠していましたか？

分類クレジット: MotoGP.com

4h15：
私たちはそれを言いました フランチェスコ・バニャイア 遠くなかったですか？最初の時間がわずかに経過したところで、ドライバーのアルマ・プラマックが GP18 を持ち上げ、わずか 6 分の XNUMX 差の XNUMX 位に浮上しました。 ダニーロペトルッチ ：ドゥカティのエース！

午前4時30分：
今回のトラックは、もはや時代を打ち負かすほどの新鮮さは感じられません。たぶん今晩は…
レス スズキ エアインテークの下リップがより顕著になった新しいフェアリングと、拡大されたフィン領域により空力ダウンフォースが増加しているのが特徴です。
アレックス・リンス et ジョアン・ミル 新しいフェアリングを使用し、 シルヴァン・ギュントーリ 古いもの。

4h45：
私たちは欠席の理由を学びますアンドレア・イアンノーネ 現在も歯痛に悩まされており、シェイクダウンには参加できませんでした。したがってアプリリアのライダーは、速いチームメイトから21秒遅れの1,5位に（せいぜい）留まるだろう。現時点では、アプリリアでの始まりは少し複雑に思えます…

5h00：
ジョアン・ミル 15つ順位を上げてトップXNUMX入りした。
トラック上でのアクティビティはほとんどありません…

分類クレジット: MotoGP.com

5h30：
正直、言うことはあまりありません...
コース上での活動はテストドライバー6名を含むドライバーXNUMX名に限定されており、ランキングは変わらない。
アレックス・リンス、ジョアン・ミル et カレル・アブラハム 反対側で最も多く（36周）走行した人たちです。 ハフィズ・シャリン 11周しか走らなかった。
セパンでは55時XNUMX分、チームは高い路面温度（現時点で約XNUMX度）がレースシミュレーションには向かないと判断しているようだ。

6h00：
もうスズキライダーを止めることはできない、レックス・リンス et ジョアン・ミル 現在42ラウンドをこなしている。ちなみにグランプリには20個あります。
昨日の痛みにもかかわらず、 マルク・マルケス 今日はすでに初日 (29 周) よりも多くの周回を走行しました。彼は昨日37を達成した。
ヤマハのテストライダーは明確に特定されていません。 中須賀克行、野左根航太、ジョナス・フォルガー 2 つの M1 は共有されます。しかし、どうやら、 ジョナス・フォルガー 今日が一番勤勉です。

分類クレジット: MotoGP.com

6h15：
アンドレア・イアンノーネからの説明 GPone 歯痛の後の彼の犯罪を説明するために：  " 何もない。私はトップではありません。ここでは試してみたいことがたくさんありますが、この気温と私の体調を考えると、この仕事には私よりもブラッドリーの方が適しています。新たに解決しなければならないことがあり、転ぶのは危険です。レースの週末だったら間違いなくレースに出ていただろうが、これは単なるテストであり、リスクを冒す必要はない。家に帰って新しい試験を受けるつもりです。」

6h30：
ノイズは発生しませんが、大幅な進歩を遂げています。 中上貴晶, 初日は7位、昨日は10位、現在は9位でバレンティーノ・ロッシとマルク・マルケスを上回っている。 LCRライダーはドゥカティの攻撃に十分に抵抗しました…

 » トップ10に入るのは我々にとって良いことだ。ただし、これはテストであり、重要なことは、私たちが実行しているプログラムとテスト プログラムに集中し続けることです。私たちはバイクのセッティングを改善するために懸命に取り組んでいます。ブレーキの安定性に少し苦労しましたが、最終的には改善され、ブレーキの感触が良くなりました。一方で、リアのグリップがまだ少し不足しています。バイクのバランスをより良くできるかどうかを確認してから、レースシミュレーションを行う必要があります。」 

6h45：
ダニーロペトルッチ ターン#5で落ちていたでしょう。重力なしで。

スズキとドゥカティに続き、新しいフィンも登場 マーベリックビニャーレス...

 

7h00：
炉内のコース上の 2 人のドライバー (ダニーロ・ペトルッチ 転倒し、ピットレーンへの復帰タイムは記録されなかった）： ヨハン・ザルコとファビオ・クアルタラロ...

分類クレジット: MotoGP.com

7h15：
29周、37周、39周を経てテスト終了 マルク・マルケス。毎日少しずつ…

7h30：
のみ ミカ・カリオ 順調に進んでいます。
私たちはこの活動の欠如の理由を尋ねました。確かに、一日の中で最も暑い時間帯のコースは 60 度になりますが、別の説明もあります。この炉とこの湿度で 3 日間テストを行った後、ドライバーは単に調理されただけです。彼らを責めることはできません...

8h00：
コース上には誰もいません...残り 3 時間のテストです。

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8h30：
サイモン・クラファー サーキットから生中継（のみ） ジョナス・フォルガー バックグラウンドで実行されます)…

 

8h45：
のポールの場合 ダニーロ・ペトルッチ 「ノーマル」リアタイヤでのプラマックドライバーのベストタイム フランチェスコ・バニャイア et ジャック·ミラー (2 番目と 3 番目) は新しいミシュランのリアタイヤで行われました。
ピエロ・タラマッソ (ミシュラン): 「天気も良くてたくさんの作業ができたので、これまでのところとても満足しています。今、分析すべきデータがたくさんあります。ご存知のとおり、私たちはいくつかの新しいソリューションを持ってここに来ました。ソフトとミディアムの中間のフロントコンパウンドと、ソフトとミディアムの 2 つの新しいリアコンパウンドです。これまでのところ結果は非常に良好で、カタールでそれが確認できれば、今シーズンにこのタイヤを導入する予定です。したがって、計画では、カタール、アルゼンチン、オースティンにはカタールのフロントタイヤを導入し、ヘレス、バルセロナ、ムジェロにはヘレスのリアタイヤを使用できるようになります。 '。

9h00：
トラック上での活動が再開されました ジャック・ミラー、ポル・エスパルガロ、マーベリック・ビニャーレス、ステファン・ブラドル、シルヴァン・ギュントーリ.

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9h15：
Jの時間アック・ミラー （通常よりも大きな「サラダボックス」がある）はちょうど第3セクターで立ち往生したところです。オーストラリア人ドライバーがレースシミュレーションを行っている間にターン7で軽い転倒を起こしました。

9h30：
ファビオ・カルタラロ 今日最も多く走行したドライバーは 59 周です!そして今も走っている...
工場出荷時のオートバイと同様に、「ビッグママ」スイングアームに注目してください。ただし、フォークは依然としてアルミニウム製です。

 

10h00：

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10h15：
ホンダで「サラダボックス」をテスト中…
しかし、ドゥカティ（電子ボックスの積み重ねが見えた）とは異なり、ホンダの後部排気は通過しているようで、他のものが入る余地はほとんどありません...

 

10h30：
ペッコ・バニャイア (2位): 「時間だけでなく、私たちの仕事のやり方にもとても満足しています。 私たちはカタールにとって良い基盤を持っており、電子管理においてさらに一歩前進する必要があるだけです。 「タイムアタック」もうまくできたし、リズムも悪くない。残念ながら、私は胃腸炎を患っており、レースシミュレーションを行うことができず、テストを途中で中止しなければなりませんでした。乗るたびに、何か新しいことを学びます。目標は1分59秒台で周回することであったので、最終タイムは予想よりもずっと良かった。チームとは引き続きお互いのことをよりよく知っていきますが、これは 2019 年のテストの最初の 2 日間にすぎません。今のところ、彼らの経験を吸収し、彼らの経験から学ぼうとしているのは主に私です。私たちはお互いをよく理解しており、同じような仕事のやり方を持っています。まだまだ改善の余地はありますが、自分が何をしているのかを完全に理解できるよう、少しずつ進歩していきたいと思っています。チームが私に変更を加えてくれたので、ブレーキングが大幅に改善され、より快適に感じることができるようになりました。私は「死ぬまで」走るライダーではありません。ここでの「タイムアタック」は Moto1 とは大きく異なります。ここでは、出力が大幅に向上します。今朝、外に出るとすぐに摩耗したタイヤで59分XNUMX秒を出しました。それからXNUMXつの新しいミシュランタイヤを試しましたが、特にソフトなリアがとても気に入りました。」

11h00：
最後の 15 時間、順調に進みました マーベリック・ビニャーレス、フランコ・モルビデリ、ファビオ・クアルタラロ。最速、 マーベリック・ビニャーレス、1分59.031秒XNUMXを記録しました。
閉店から10分ほどで、 中上貴晶、バレンティーノ・ロッシ、アレイシ・エスパルガロ ヤマハライダーもコースに出て、2分00.9秒XNUMXでターンを終えた。
アレックス・リンス 彼もダンスに参加し、1分59.268秒4を記録し、最初のXNUMXセクターを更新しましたが、ベストタイムにはXNUMX分のXNUMX及ばなかったのです。
昨日とは違い、結局誰も順位を上げることができず、順位がギリギリ変動することなくこの最初の公式テストは終了した。
ファビオ・カルタラロ 77周を完走することで素晴らしい体調を示し、このエリアでは次の選手が上回った。 マーベリックビニャーレス (79ターン)。

この記事は今後更新されません。
ドライバーのコメントを求めてサイトにアクセスし、別のライブ セッションを求めてカタールに向かいましょう。

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