初日終了時点でフランチェスコ・バニャイアは2分00.694秒1.073で1番手にランクされ、マルク・マルケスのベストタイムから59.995秒差となった。この若いイタリア人は、今年MotoGPカテゴリーに参入したルーキーの中で最速だった。 1.098日目はXNUMX分XNUMX秒XNUMXでXNUMX番手となり、マーベリック・ビニャーレスのベストタイムからXNUMX秒差となった。彼はヨハン・ザルコのXNUMX位KTMとアレイシ・エスパルガロのアプリリアの間に投入され、その後に素晴らしいファビオ・クアルタラロがXNUMX位となった。前日同様、バニャイアはルーキーXNUMX人の中で最速だった。
ペッコが2分1秒58.995で1度目のタイムをマークしたのは58.302日目で、次に0.063差のXNUMX分XNUMX秒XNUMXを記録した。 ペトルッチそしてチームメイトの目の前で ジャック·ミラー。すべてのファクトリーやすべての公式チームを相手に、若いトリネーゼがこれほど素晴らしいパフォーマンスを披露するとは誰も予想していなかった。だって、ペッコ・バニャイアって実際誰なの？古いドゥカティ デスモセディチ GP 18 に乗る、MotoGP カテゴリーを発見中の新人ライダー。
「この3日間たくさん練習したのでテストはうまくいきました。 バニャイアを分析した。初日はバイクについて多くのことを理解し、まずバイクの乗り方についてコメントすることができました。 Moto2とは大きく異なります。コーナーを出るときにマシンをより速く真っすぐに伸ばす必要があるからです。これによりトラクションが向上します。それは私が理解する必要があったことの XNUMX つでした。
「状況は徐々に改善してきました。今日はよりMotoGPライダーらしく行動できました、それが私の目標でした。
「私の目標は中間点までに2分を切ることであり、それを達成することは私たちにとって非常に重要でしたが、レースに向けてペースにもっと集中する必要があります。大丈夫でした、そうでないとは言えませんが、まだ少し改善する必要があります。
「ブレーキに関しては、非常に強くブレーキをかけることができるようになりました。ヘレスでは私にとって難しかったが、今では1分59秒までタイムを縮めることが私のストロングポイントの一つになった。タイヤを消耗しすぎている印象はありませんが、レースペースは絶対に改善する必要があります。
「しかし、レースではそれを知ることはできません。ペースが0.5速ければ当然タイヤの消耗も多くなります。したがって、カタールでの我々の目標は、速いペースで安定して走ることだ。 »
バグナイアは2020年ドゥカティのファクトリーライダーの座を巡り、ペトルッチとミラーに不平等な武器を持って対峙する
ホルヘ・ロレンソがボローニャから無秩序に去った後、ダニーロ・ペトルッチがアンドレア・ドヴィツィオーゾのチームメイトの後任を引き継いだが、それは今年に限ったことだった。 2020年には、このポジションに2019人が立候補している：もちろんペトルッチだけでなく、フランチェスコ・バグナイアとジャック・ミラーもだ。 2018台の大きな違いは、ペトルッチとミラーがまったく新しいドゥカティXNUMXモデルを所有しているのに対し、バグナイアはアヴィンティアライダーのティト・ラバトやカレル・アブラハムと同様、XNUMX年モデルで対応しなければならないことだ。
昨年ドヴィツィオーゾ、ロレンツォ、ペトルッチが全サーキットで記録したデータをすべて持っているトリネーゼにとって、これはシーズン開幕時に大きな不利にはならないだろう。一方で、2019年が開発され進化する一方で、2018年は最終バレンシアGPまでオリジナルのままとなるだろう。
さらに、プラマック・レーシングのボスであるパオロ・カンピノティが、21年2018月2019日にバニャイアと2020年間、つまりまだ2勝もしていなかった2年と2014年シーズンの契約を結んだことは興味深い。モト２。たとえば、ファビオ・クアルタラロは、バルセロナでの素晴らしい勝利を待ってMotoGPに参戦する必要がありました。これは、XNUMX年にオースティンで開催された今年XNUMX回目のMotoXNUMXグランプリでスズキからトップカテゴリーに招待されたマーベリック・ビニャーレスにも当てはまった。
一方で、ジョアン・ミル（昨年のドイツとオーストラリアで2位）や、Moto3から直接MotoGPにジャンプしたバグナイアのチームメイト、ジャック・ミラーのように、Moto97で優勝することなくMotoGPに移籍した選手もいる。ハフィズ・シャリンはグランプリ部門で優勝したことがない。 2年GPではMotoXNUMXでXNUMX回表彰台に上った（XNUMX位XNUMX回、XNUMX位XNUMX回）。
テスト 3 日目の結果:
参考時間：
公式テスト記録（ポールポジション）：1'59.053 by ダニ・ペドロサ（ホンダ）、24年10月2015日
非公式記録: 1年58.830月30日のテストでホルヘ・ロレンソ(ドゥカティ)が記録した01分2018秒XNUMX
ラップレコード（レース中）：2'00.606 by ホルヘ・ロレンソ（ヤマハ）、25年10月2015日
写真©アルマ・プラマック・レーシング
