MotoGPテスト セパンJ3：ジョアン・ミル（ホンダ/12歳）がマルク・マルケスに続いてフィニッシュ、楽しむ

ホンダではセパンで少なくとも一人の喜ぶ顔があり、それはレプソルの公式ボックスにいたジョアン・ミルの顔だった。確かに、スズキに乗る2020年世界チャンピオンは自慢ではないが、前回のタイムシートで213分の11差しか返せなかったチームメイトとしてマルク・マルケスのような言及があれば、マジョルカ人選手は自分の記録を保持したという気持ちを持ってマレーシアを離れることができるだろう。場所。したがって、RC12Vでの彼のデビューは心強いものであり、非常に中傷されているHRCでの作業方法を歓迎さえしているほどだ。しかし、ドゥカティとアプリリアの両チームは依然として完全に手の届かないところにあり、それは次回のXNUMX月XNUMX日とXNUMX日にポルティマオで開催される会議までに確認されるはずだ。

一歩ずつ、 ジョアン・ミル 彼は、彼の前に複数のチームを落胆させたレプソル・ホンダ・チーム内に巣を作った。のパイロットの気持ち 25 3日間のテストを終えてセパンを離れるときの最初のコメントが、その例を示している。 ここで過ごした3日間で、特にHondaが私に求めるライディングスタイルに関して多くのことを学びました。 ». 絆を築き始めるための要件: 私はこうやって乗るのが好きです。日に日にライディングが良くなり、楽しんでいるので、すべてが楽になり、タイムも良くなってきています '。

自分のタイムを基準と比較することで マーク・マルケス、彼はこう宣言する。」 このバイクに合計 3 ～ 4 日間乗り続けて、今のような競争力を維持できるのは、悪い結果ではありません。もちろん、アプリリア、特にドゥカティからはまだトップには程遠い。しかし、それはエンジニアが考える必要があることであり、工場とし​​てのホンダにはまだ一歩が残されています。 '。

ジョアン・ミル：「 私のコメントとマークのコメントが評価され、その後決定が下されます« 

RC213V は比較的効率的で興味深い感覚を持ちます。 ジョアン・ミル の技術的進化について発言することができた ホンダ特に次の 2 つのフレームワークから選択できます。 新しいフレームは少し優れていましたが、幸いにもそれは当時の状況でも確認されました。これから私と Marc のコメントが評価され、どのバージョンを継続するかが決定されます。 「サイード 私に シュール スピードウィーク.

新しいシャーシのおかげでバイクは少し操縦しやすくなりましたが、 ホンダ コーナーからのトラクションに関してはまだやるべきことがある。 「 加速の向上は最も重要な課題です。なぜなら スピードを上げると多くを失う »と彼は後悔している。 「 ここで重要な役割を果たすのはエレクトロニクスだけでなく、空気力学でもあります。より多くのダウンフォースがあれば、より多くのエンジンパワーを地面に伝えることができるからです ».

ジョアン・ミル また、HRC エンジニアの心を和らげる次のような言及もありました。 ピットでの対応には満足している。 ホンダにはスズキよりもあなたの意見を聞いてくれる人がたくさんいます。 そして舞台裏ではバイクの開発に携わる人々がさらにたくさんいます 」。そして彼はこう締めくくった。 バイクがどこにあるのかを理解するためにチームメイトを見ますが、ドゥカティと比べて私たちが改善できればもっとうれしいです。 ドゥカティについてもっと考える…まだ改善の余地はありますが、 でも私たちはまだ遠い、特にラップタイムを競う場合に 」。ステージへの復帰は 2 日にポルティマオで行われます。 11月12日とXNUMX日 次のもの。その前に、19日にマドリードで軍隊の公式発表会が行われる予定だ。 2月22.

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