ファビオ・クアルタラロだけでなくフランコ・モルビデリも、ヤマハがその進歩を止めることができないというテーマについての最新の声明を発表した後、予選のペースでベストラップを求める際にそれが証明されたが、マイオ・メレガリは挑戦するために打席に立った。物事を落ち着かせるために。同氏は、この新型M1に関してはまだ策略の余地があると断言する。しかし、それは説得力があるでしょうか？
マイオ・メレガリ また、マレーシアを出発する前の彼のスピーチと、セパン航路についても触れましたが、彼はその新しいエンジンについてのみ話したかったと考えていました。 ヤマハ ようやくまともな最高速度に達しました。しかし残念ながら、 ファビオ・カルタラロ によって確認された別の真実を明らかにした フランコ・モルビデリ 彼のチームメイト。そしてこれは今後予選でうまくいかないことを明らかにしており、これは現在のMotoGPにおいては上位グループでの結果を放棄することを意味する。
フランスの世界チャンピオンはこうも語った。 災害 » 状況的には。チームマネージャーはドライバーたちに直接反応しなかった。しかし彼はこんなことを言いました motogp.com " この試験のスケジュールは非常に多忙でした。残念ながら、ほぼ毎日雨が降っていたので、すべての作品を評価することはできませんでした。もちろん、一方では満足していますが、他方では、ポルティマオで再評価または評価されるべき重要な要素がまだいくつかあるため、満足度は少し下がっています。 '。
マイオ・メレガリ・ヤマハ：”私たちはエンジンについて本当に決めました「
彼は付け加えます： " エンジン、空力という3つの目標があったが、過去2年間に欠けていたコーナーでの機敏性を見つけることも目的だった。したがって、私たちは各分野に多大な努力を払ってきたと思いますし、すでにエンジンと空力パッケージを比較しました。」そして、彼は次のように述べています。「しかし、残念ながら、時間がなかったので、新しいシャーシと異なるスイングアームを試すことはできませんでした」 '。
« エンジンについては本当に決定しました。わずかに異なる 2 つがありましたが、各ドライバーが同じエンジンを気に入ったので、少なくとも主要なテーマは決まりました。 」と彼は付け加えた。 「 おそらくポルティマオでは空力要素の大部分ではなく、いくつかの要素を再評価する必要があるだろう。 '。
そして彼はこう締めくくった。 ご存知のように、1 回のテストですべてを評価するのは簡単ではありません。特にこのような天候の場合は、2 つの異なるサーキットで評価する方が常に良いです。幸いなことに、一方を承認してからもう一方を承認したい場合に備えて、要素はすでに検証済みです。 」。ポルティマオ会議 11月12日～XNUMX日 最終的には予想されたものと同じくらい重要になるだろう ヤマハ セパンで。
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